MAN Украина
Сердце MAN TGS — кабина — впечатляет комфортом и показывает, что она во всех отношениях создана для водителей.
MAN SmartSelect
С MAN SmartSelect управление информационно-развлекательной системой у вас находится под рукой на любой местности. Инновационная поворотно-нажимная кнопка обеспечивает безопасное обращение и, вместе с подставкой для запястья, эргономичность.
Индикаторы расположены на удобной для чтения высоте, а элементы управления легко доступны. Переводить взгляд с дороги на кабину не представляет труда.
Салон выполнен в классическом элегантном варианте «лунный серый», одном из двух возможных цветов. Нечувствительность делает его особенно подходящим для строительного транспорта.
Управление автоматизированной механической коробкой передач осуществляется с помощью правого переключателя на рулевой колонке. Здесь легко настраиваются программа автоматического переключения передач и ступень скорости.
Электрический стояночный тормоз расположен рядом с органом управления коробкой передач и замком зажигания. Им можно управлять вручную, и он автоматически срабатывает, когда грузовой автомобиль припаркован. При трогании он растормаживается сам по себе.
MAN SmartSelect
С MAN SmartSelect управление информационно-развлекательной системой у вас находится под рукой на любой местности. Инновационная поворотно-нажимная кнопка обеспечивает безопасное обращение и, вместе с подставкой для запястья, эргономичность.
Индикаторы расположены на удобной для чтения высоте, а элементы управления легко доступны. Переводить взгляд с дороги на кабину не представляет труда.
Салон выполнен в классическом элегантном варианте «лунный серый», одном из двух возможных цветов. Нечувствительность делает его особенно подходящим для строительного транспорта.
Управление автоматизированной механической коробкой передач осуществляется с помощью правого переключателя на рулевой колонке. Здесь легко настраиваются программа автоматического переключения передач и ступень скорости.
Электрический стояночный тормоз расположен рядом с органом управления коробкой передач и замком зажигания. Им можно управлять вручную, и он автоматически срабатывает, когда грузовой автомобиль припаркован. При трогании он растормаживается сам по себе.
Наконец, рабочее место, которое подстраивается под водителя во всех направлениях, а не наоборот.
Вход в MAN TGS удобно расположен посередине дверного проема. Ступени имеют решетчатую конструкцию и нескользящую поверхность и подходят для бездорожья. Также за счет маятниковой функции нижней ступени, потому что ее эластичная подвеска предотвращает повреждение.
Рулевое колеса можно настроить под индивидуальные требования, а на стоянке полностью откинуть вперед в горизонтальное положение, существенно увеличив свободное место.
Наши умные системы облегчают работу водителя и повышают комфорт и безопасность.
Удобная экономия времени: благодаря автоматическому распознаванию языка с помощью карты водителя, которую можно активировать через MAN Now, после установки карты в тахограф грузовой автомобиль автоматически переключает все индикаторы на язык водителя. Это сокращает время до отъезда при частой смене водителей. В целом доступно 28 языков.
Дорожно-транспортные происшествия в состоянии алкогольного опьянения оттого так горьки, что их всегда можно предотвратить. Подготовка для алкозамка обеспечивает последующее подключение тестера для определения содержания алкоголя в выдыхаемом воздухе. Электронный модуль блокирует запуск двигателя до тех пор, пока водитель не протрезвеет.
Раннее предупреждение о возможном повреждении: благодаря мониторингу датчиков система сразу распознает некорректное давление воздуха или перегрев шин и предупреждает водителя. Это помогает водителю предотвратить разрывы и возгорание шин, а также повысить эксплуатационную безопасность и безопасность дорожного движения.
Хороший обзор при движении задним ходом и маневрировании: благодаря изображению с серийно устанавливаемой камеры в задней части автомобиля без прицепа водитель видит на дисплее в кабине, что происходит позади. Можно видеть людей и предметы и полностью контролировать процесс присоединения прицепа или полуприцепа.
Удобная сцепка: три датчика, установленные на седельно-сцепном устройстве, позволяют безопасно контролировать сцепку и расцепку с места водителя. Индикация соответствующего состояния блокировки на дисплее значительно упрощает для водителя процессы сцепки и помогает предотвратить повреждения из-за неправильной сцепки и расцепки.
Действует ли еще ограничение 60 км/ч со стройплощадки? Чтобы водитель не растерялся среди множества знаков, система распознавания дорожных знаков с помощью новой видеокамеры на ветровом стекле регистрирует знаки перед грузовым автомобилем и показывает действующие в настоящее время предписания на дисплее. Если водитель, например, превышает ограничение максимальной скорости, предупреждение напоминает ему о действующих правилах.
Повышенный уровень удобства управления: благодаря новой кнопке центральное меню управления всеми системами помощи водителю в грузовом автомобиле открывается одним нажатием. Интуитивное управление и навигация по меню значительно облегчают правильную настройку систем помощи водителю, особенно при частой смене водителей.
Удобная экономия времени: благодаря автоматическому распознаванию языка с помощью карты водителя, которую можно активировать через MAN Now, после установки карты в тахограф грузовой автомобиль автоматически переключает все индикаторы на язык водителя. Это сокращает время до отъезда при частой смене водителей. В целом доступно 28 языков.
Дорожно-транспортные происшествия в состоянии алкогольного опьянения оттого так горьки, что их всегда можно предотвратить. Подготовка для алкозамка обеспечивает последующее подключение тестера для определения содержания алкоголя в выдыхаемом воздухе. Электронный модуль блокирует запуск двигателя до тех пор, пока водитель не протрезвеет.
Раннее предупреждение о возможном повреждении: благодаря мониторингу датчиков система сразу распознает некорректное давление воздуха или перегрев шин и предупреждает водителя. Это помогает водителю предотвратить разрывы и возгорание шин, а также повысить эксплуатационную безопасность и безопасность дорожного движения.
Хороший обзор при движении задним ходом и маневрировании: благодаря изображению с серийно устанавливаемой камеры в задней части автомобиля без прицепа водитель видит на дисплее в кабине, что происходит позади. Можно видеть людей и предметы и полностью контролировать процесс присоединения прицепа или полуприцепа.
Удобная сцепка: три датчика, установленные на седельно-сцепном устройстве, позволяют безопасно контролировать сцепку и расцепку с места водителя. Индикация соответствующего состояния блокировки на дисплее значительно упрощает для водителя процессы сцепки и помогает предотвратить повреждения из-за неправильной сцепки и расцепки.
Действует ли еще ограничение 60 км/ч со стройплощадки? Чтобы водитель не растерялся среди множества знаков, система распознавания дорожных знаков с помощью новой видеокамеры на ветровом стекле регистрирует знаки перед грузовым автомобилем и показывает действующие в настоящее время предписания на дисплее. Если водитель, например, превышает ограничение максимальной скорости, предупреждение напоминает ему о действующих правилах.
Повышенный уровень удобства управления: благодаря новой кнопке центральное меню управления всеми системами помощи водителю в грузовом автомобиле открывается одним нажатием. Интуитивное управление и навигация по меню значительно облегчают правильную настройку систем помощи водителю, особенно при частой смене водителей.
MAN SmartSelect, MAN EasyControl, MAN OptiView и система управления пневматической подвеской: рабочие процессы становятся проще и эффективнее даже при выполнении очень сложных задач.
Маневрирование на неровном, мягком грунте. Или аккуратное движение между строительными машинами, стрелами кранов и штабелями материалов. На строительной площадке и бездорожье от вашего MAN TGS требуются не только точные ходовые характеристики. Для водителя очень важен обзор пути следования его грузового автомобиля, как масштабный, так и подробный.
Наша цифровая система обзора заднего вида справляется с обеими задачи, и куда лучше, чем обычные наружные зеркала: наружные камеры, которые регистрируют окружение автомобиля, уменьшают непросматриваемые зоны со стороны водителя и пассажира. Для удобства водителя при маневрировании и поворотах на дисплее отображается расширенное представление. Например, увеличенные участки, чтобы аккуратно провести автомобиль через узкие места. В автомобиле с OptiView нет держателей зеркал, поэтому ничто не мешает прямому обзору через боковые окна.
Инновационная поворотно-нажимная кнопка MAN SmartSelect обеспечивает безопасное управление мультимедийной системой в кабине, даже если кабина качается. Удобная подставка для запястья обеспечивает эргономичное положение руки, а встроенная сенсорная панель с функцией масштабирования упрощает ввод данных даже на сложных маршрутах.
Большое нижнее поворотное кольцо обеспечивает водителю доступ в главное меню.
С помощью малого поворотного кольца водитель перемещается по подменю и выбирает отдельные элементы.
Сенсорная панель реагирует на цифры или буквы, написанные пальцем, и упрощает навигацию по спискам.
Чтобы не тратить время и силы на посадку и высадку, мы разработали MAN EasyControl. В двери водителя расположены четыре легко распознаваемые и определяемые на ощупь кнопки управления, легко доступные снаружи. В зависимости от исполнения им заранее назначаются наиболее важные функции, такие как механизм опрокидывания, прожекторы, аварийная световая сигнализация, коробка отбора мощности или программируются индивидуально.
Задняя ось на пневматической подвеске уже давно стала стандартным оснащением для дальних перевозок. Но благодаря своим возможностям и преимуществам пневматическая подвеска приобретает популярность и во многих других сегментах. Благодаря расширенному набору усовершенствованных функций, например разгружаемой задней оси, которая прежде всего улучшает управляемость и помогает снизить износ, новая воздушная подвеска с электронным управлением VASC (Vehicle Air Suspension Control) следует этой тенденции.
При этом система управления пневматической подвеской обладает впечатляющими преимуществами — время на подъем и опускание сократилось почти вдвое, а удобство управление повысилось. Так, с помощью пульта дистанционного управления или многофункционального рулевого колеса можно регулировать пневматическую подвеску не только грузового автомобиля, но и прицепа или полуприцепа.
Данный сайт использует контент от третьих лиц. Для использования сайта и предлагаемых на нем услуг и информации подтвердите сбор и обработку ваших данных соответствующим третьим лицом. Для этого нажмите на красную кнопку «Принять». Более подробную информацию см.
на странице Защита персональных данных и файлы куки .
Данный сайт использует контент от третьих лиц. Для использования сайта и предлагаемых на нем услуг и информации подтвердите сбор и обработку ваших данных соответствующим третьим лицом. Для этого нажмите на красную кнопку «Принять». Более подробную информацию см.
на странице Защита персональных данных и файлы куки .