MAN Türkiye
MAN’ın uzmanlardan oluşan ekibi sizi bütünsel olarak destekler ve ilgili tüm soruları sizinle birlikte en ince ayrıntısına kadar açıklığa kavuşturur.
Kamyon ve van kamyonet için
Elektrikli tahriklere geçmek elbette sadece eğer menzil ve taşıma kapasitesi yetiyorsa mantıklıdır. Özellikle de şehir içi kullanımda birçok araç 80 ila 120 kilometreden daha fazla yol kat etmiyor. Günlük ortalama sürüş kapasitesinin bu aralıkta olması halinde e-mobilite gerçekten bir seçenek haline geliyor. Ancak kullanım olanakları ve ekonomik fayda konularında güvenilir çıkarımlarda bulunmak için başka etkenleri de göz önünde bulundurmanız gerekir.
Otobüsler için
Hibrit mi, gaz mı yoksa tamamen elektrikli mi? Otobüs filonuzu mümkün olan en iyi şekilde optimize etmek için hangi tahrik konseptlerini kullanabileceğiniz, ancak somut bir uygulamanın çok detaylı analizleri temelinde açıklığa kavuşturulabilir. İlgili otobüs güzergahlarında, özellikle tam elektrikli tahriklerde, gerekli olan menzil, en uygun filo karışımını bir araya getirmek için belirleyicidir.
MAN Lion’s City E ile bugün yeniden şarj etmeden 270 km'ye kadar gidebilirsiniz. Ancak kullanım olanakları ve ekonomik fayda konularında güvenilir çıkarımlarda bulunmak için başka etkenleri de göz önünde bulundurmanız gerekir.
Örneğin, elektrikli otobüsler en ekonomik olarak 14 km/saat ile 18 km/saat arasındaki ortalama hızlarda çalışır. Bununla birlikte, marş ve frenleme işlemlerinin sayısı, yolcu sayısı veya hatlarınızın topografisi gibi faktörler de menzili etkiler. Özellikle sıfırın altındaki sıcaklıklarda ısıtma, elektrikli otobüsün günlük seyahat mesafesini de önemli ölçüde azaltabilir.
Kamyonlar ve otobüsler için
Doğru şarj teknoloji ile donatıldığında işletme yerleşkeniz elektrikli araçlarınız için optimum üsse dönüşür: Vardiya bittikten sonra akülerin şarj edilmesi, ertesi gün tekrar tam menzile sahip olmanızı sağlar. Örneğin bir molası sırasında bir hızlı şarj istasyonunda yeniden şarj etmeniz halinde, aracınız aynı gün daha fazla yol kat edebilir. 150 kW'a kadar şarj akımı sağlayan CCS kombine priz, akünün en fazla dört saat içinde tamamen şarj edilmesini olanaklı kılmaktadır.
Van kamyonet için
eTGE de bir CCS fişi kullanılarak şarj edilebilir - ancak van kamyonet daha da fazla şarj seçeneği sunmaktadır:
AC duvar kutusu
DC şarj istasyonu
230 V priz
E-mobiliteye geçerek geleneksel olarak çalışan aracınıza göre tasarruf elde edip edemeyeceğiniz büyük ölçüde enerji kaynağının nasıl tasarlandığına bağlıdır. Sizin için olası tüm maliyet optimizasyon yöntemlerini inceliyoruz. Örneğin ucuz elektrik saatlerinden hedefe yönelik olarak nasıl yararlanabileceğiniz ve kademeli şarj ile azami yükleri nasıl önleyebileceğiniz gibi. Ya da kendi ürettiğiniz enerjiyi ör. araç akülerini şarj etmek için kullanarak ve depolayarak elektrik satın alma maliyetlerini nasıl optimize edebileceğiniz.
E-mobilitenin bir diğer kilit bileşeni de araç aküsüdür. Akünün durumu ve kapasitesi, elektrikli filoların uygun maliyetle işletilmesi açısından belirleyici öneme sahiptir.
Her akünün yaşı arttıkça kapasitesinin ve gücünün azalması kaçınılmazdır. Ancak kullanım davranışı, bakım ve şarj sıklığı gibi faktörler, akü gücünün ne kadar hızlı ve ne oranda azalacağı konusunda büyük etkiye sahiptir. Bu nedenle optimize edilmiş bir akü yönetimi, e-mobiliteye geçişiniz için yaptığımız tasarımların ayrılmaz bir parçasıdır.
Elektromobiliteye geçmek, şirketiniz için bir veya daha fazla aracınızı değiştirmekten daha fazlasıdır. Bu, getirdiği tüm avantajlarıyla birlikte geleceğin mobilitesine geçmeniz demektir. Fakat "elektrikli" araçlar işletmenizde bir dizi değişikliği de beraberinde getirmektedir: Rota planlamasından günlük şarj etmeye, sürüş tarzı ve atölye ekipmanına kadar. Bu nedenle çalışanlarınızın ve servis atölyenizin buna iyi hazırlanmış olmaları önemlidir.
Elektrikli araçlarınızı en iyi şekilde kullanabilmeniz için MAN Academy ile iş birliği halinde çalışanlarınıza eğitim veriyoruz. Olası tehlikeler ve bir kaza ya da arıza halinde elektrikli araçlara nasıl doğru muamele edileceği hakkında bilgi veriyoruz. Elektrikli araçlar üzerinde yapılacak çalışmalar hakkında her türlü soru için yetkin ortağınız olarak servis atölyenizin yanında oluyoruz.
Kamyon için
MAN eTGM, ör. makaralı damper, soğutma kutusu veya çöp presi gibi üstyapıların elektrik enerjisini doğrudan araç akülerinden sağlamaktadır. Bundan dolayı yan tüketicilerin kullanılması, kaçınılmaz olarak elektrikli aracınızın menzilinin azalmasına yol açar. Bu etkinin ne kadar olacağı, üstyapının türüne ve ne yoğunlukla kullanıldığına bağlıdır. Bu nedenle aracın şirketinizdeki kullanımı için yan tüketicilerin akım tüketimini ayrıntılı bir şekilde analiz ediyoruz. Bu şekilde elde edilen bilgiler doğrudan menzil hesabına ve sefer optimizasyonuna dahil ediliyor.
Van kamyonet için
Araç aydınlatması, multimedya sistemi, USB bağlantıları ve yardım sistemleri de aküden akım çekerler. Bu nedenle, MAN eTGE'deki tüm yan tüketiciler azami enerji verimliliği düşünülerek tasarlanmıştır. Bu nedenle, sadece uzun molalar sırasında tam kapasite ile çalışmaya devam ederlerse, menzil üzerinde fark edilebilir bir etkiye sahiptirler. Bu nedenle eTGE size yan tüketicilerin enerji tüketimini azaltan bir ekonomi modu sunmaktadır.
Otobüsler için
Araç aydınlatması, araç bilgisayarı, yolcu bilgi sistemleri ve bilet makineleri gibi yan tüketicilerin tümü de bataryadan akım çekerler. Menzil üzerindeki etkilerinin ne kadar güçlü olduğu araç yapılandırmasına bağlıdır ve her münferit durumda ayrı ayrı değerlendirilmesi gerekir
MAN elektrikli araçları, özellikle kentsel ortamlarda gücünü sonuna kadar gösterebilir: Olağan şehir trafiğinde gerçek ortalama hız değerleri saatte 16-20 km arasındadır. Çoğu seferde hız sınırları saatte 50-60 km'dir. Elektrikli tahrik konseptleri, bu hız aralıklarında özellikle enerji açısından verimli çalışır. Ek olarak, içten yanmalı motorla sürüşün aksine, dur-kalk trafiği artık enerji dengeniz üzerinde bir yük olmaktan çıkıyor. Aksine: MAN elektrikli araçları her fren işlemi sırasında geri kazanım sayesinde elektrik enerjisini aküye geri gönderir.
Öngörülü sürüş, enerji tasarrufu sağlar. Bu her araç için geçerlidir. Bununla birlikte, elektrikli tahrik ile iyi eğitimli bir sürücü, menzilinde önemli bir artış sağlayabilir. Yumuşak bir şekilde ivmelenme ve geri kazanımın hedefe yönelik bir şekilde kullanılması, enerji tüketimini önemli ölçüde düşürür.
Yükün ağırlığı ve sürüş güzergâhındaki arazi profili, MAN elektrikli aracınızın menzilini nispeten daha az etkilemektedir. Isıtıcının çalıştırılması ve yüksek hızlar çok daha fazla etkilemektedir. Güzergâh ağınızın ayrıntılı bir şekilde analiz edilmesi yine de önemlidir. Çünkü bu analiz, yapılan turların ve araç sirkülasyonunun optimize edilmesi için önemli bilgiler sağlar.
Kamyon ve van kamyonet için
Bir elektrikli tahrik, içten yanmalı bir motora göre önemli ölçüde daha az atık ısı üretir. Bu nedenle MAN eTGM ve MAN eTGE, yüksek verimli, salt elektrikli bir ısıtma ve klima sistemi kullanmaktadır. Özellikle sıfırın altındaki düşük sıcaklıklarda ısıtmanın akım tüketimi, elektrikli aracınızın menzilini önemli ölçüde düşürebilir. Doğru strateji ile günlük rotalarınızı nasıl güvenilir bir şekilde yönetebileceğinizi size göstereceğiz: Örneğin, şarj süresi boyunca elektrikli van aracınızı hedefe yönelik olarak ön ısıtma yoluyla.
Otobüsler için
Elektrikli bir otobüsün işletiminde ısıtma ve iklimlendirme çok önemli faktörlerdir. Isıtmanın tamamen elektrikli olarak yapılması durumunda, özellikle çok soğuk havalarda elektrikli ısıtma sonucu menzilde kısıtlamalar beklenmelidir. MAN Lion's City E'yi olabildiğince verimli kullanabilmek için, iklimlendirmenin sınır koşullarını çok hassas bir şekilde analiz ediyor ve belirli sınır koşulları altında yardımcı bir ısıtıcının kullanılması gibi olası seçeneklere dikkat çekiyoruz.
Müşteri olarak size danışmanlık veriyor ve sisteminizin sınıfının en iyisi olarak yapılması için e-mobilite sisteminizin planlanmasında önerilerde bulunuyoruz. 360° danışmanlığımız, şebeke analizi, şarj altyapısı, şebeke beslemesi ve enerji depolamayı kapsamaktadır. Elektrikli araç filonuzun faaliyete geçmesinin ardından, size gelecekte de gerçek verilere dayanan danışmanlık vermek istiyoruz. Bu çerçevede fiilen toplanan işletim verilerine dayanarak kullanımınız kontrol ve optimize edilecektir. Bu şekilde her zaman güncel kalır ve sonraki adımlara hazırlanabilirsiniz.
Optimum enerji maliyetlerine ulaşmak ve gereksiz yüklerden kaçınmak için, bütünsel, entegre şarj çözümleri ve stratejilerinin yanı sıra enerji maliyeti optimizasyonu konusunda verdiğimiz danışmanlıkla da desteklemekteyiz. Böylece, elektrikli araç filonuzun işletimine tamamen konsantre olabilirsiniz.
Bu web sitesi üçüncü taraf içerikleri kullanmaktadır. Web sitesini ve tekliflerini kullanabilmek için, lütfen verilerinizin ilgili üçüncü taraf sağlayıcılar tarafından toplanmasını ve işlenmesini kabul edin. Bunu yapmak için kırmızı "Kabul Et" tuşunun üzerine tıklayın.
Daha fazla bilgiyi Veri gizliliği & Çerezler sayfamızda bulabilirsiniz.
Bu web sitesi üçüncü taraf içerikleri kullanmaktadır. Web sitesini ve tekliflerini kullanabilmek için, lütfen verilerinizin ilgili üçüncü taraf sağlayıcılar tarafından toplanmasını ve işlenmesini kabul edin. Bunu yapmak için kırmızı "Kabul Et" tuşunun üzerine tıklayın.
Daha fazla bilgiyi Veri gizliliği & Çerezler sayfamızda bulabilirsiniz.