Meranie prebehlo za účasti vedúceho práce doc. Ing. Tomáša Skrúcaného, PhD., autora práce Bc. Filipa Kaššaia a experta z praxe – Ing. Andreja Rakytu, školiteľa MAN ProfiDrive zo spoločnosti MAN Truck & Bus Slovakia na návesovej súprave patriacej AVE-MOTO, s.r.o.

Samotné meracie jazdy boli vykonané na komunikácii II. triedy s veľmi kopcovitým profilom pre dokázanie správnej činnosti asistenčného systému. V priebehu noci medzi 21. a 22. októbrom bolo odjazdených vyše 200 meracích kilometrov s naloženou jazdnou súpravou.

Princíp činnosti tohto systému predstavuje malý krok ku zvýšeniu autonómnej prevádzky cestných vozidiel. Pri jeho používaní vozidlo samostatne udržuje požadovanú rýchlosť vzhľadom na okamžité zemepisné podmienky a dopravný prúd. Vďaka viacerým snímačom a mapovým podkladom reguluje aktuálnu rýchlosť vozidla so zreteľom na zníženie spotreby paliva prostredníctvom využívania pohybovej energie vzhľadom na výškové a priečne vedenie komunikácie (zotrvačnosť vozidla v stúpaniach, klesaniach, zákrutách, vjazdoch do obcí) a pohyb okolitých vozidiel.

Tempomat s podporou GPS MAN EfficientCruise zaznamenáva priebeh trasy so stúpaniami a klesaniami až tri kilometre vopred. Tak môže tempomat neustále prispôsobovať prevodový stupeň a rýchlosť v zmysle hospodárneho spôsobu jazdy. Pokiaľ to je zmysluplné, vyhýba sa podraďovaniu. Tým sa stará o menej prerušení prenosu sily a šetrí palivo.

Veľká vďaka patrí zúčastneným partnerom, ktorí nezištne podporili výskumné aktivity katedry, konkrétne spoločnosti AVE-MOTO za hmotnú a finančnú pomoc (poskytnutie súpravy, znášanie všetkých prevádzkových nákladov) a spoločnosti MAN Truck & Bus Slovakia za poskytnutie znalostí a experta v danej problematike Ing. Andreja Rakytu.