Námestie svätého Petra vo Vatikáne od 7. decembra zdobí tradičný impozantný vianočný strom. Jedľu vysokú 29 metrov priviezol MAN TGS 26.540.
Tradičný veľký vianočný strom osvetľuje vatikánske Námestie svätého Petra od 7. decembra. Prepravu zrealizovala talianska dopravná spoločnosť Santoni, ktorá 29 metrov vysokú jedľu naložila v Ledre (severotalianska provincia Trento) vzdialenom 650 km. Vianočný stromček pre Vatikán starostlivo vybrali v tamojších lesoch spomedzi jedlí vyrúbaných podľa prísnych kritérií v súlade s certifikát PEFC trvalo udržateľného obhospodarovania lesov. Vzhľadom na obrovské rozmery stromu, ktorý bol pri preprave zaistený sieťami a lanami, mala špeciálna návesová súprava s úplne novým ťahačom MAN TGS 26.540 6x2 celkovú dĺžku 34 metrov a šírku okolo 3,5 metra. Preto musela väčšina transportu do Ríma prebiehať v nočných hodinách, keď na cestách nebola hustá premávka.
„Išlo o mimoriadnu zhodu okolností, že pri tejto veľmi špeciálnej preprave bol prvýkrát oficiálne nasadený náš nový MAN TGS 26.540,“ hovorí generálny riaditeľ Giacomo Santoni, ktorý sa na tejto neobvyklej zákazke podieľal so svojím tímom od samého začiatku – od výrubu vianočného stromu a pomoci drevorubačom firemným žeriavom až po transport do Ríma. „Samozrejme, že som si veľmi chcel sadnúť za volant. Po prvé – toto vozidlo som sám vybral. Po druhé – pretože nešlo o bežnú prepravu. Keďže som cítil ťarchu zodpovednosti, veľmi sa mi uľavilo, že všetko išlo hladko. Zároveň som cítil, že môj výber vozidla bol správny.“
MAN TGS: Všestranný truck pre špeciálnu prepravu
Nový ťahač MAN TGS 26.540 6x2 spoločnosti Santoni Srl je vybavený najnovším motorom D26 Euro 6e – spoľahlivým 12,4-litrovým šesťvalcom s maximálnym výkonom 397 kW (540 k) a krútiacim momentom 2 650 Nm. Má automatizovanú prevodovku MAN TipMatic najnovšej generácie, retardér a pomocný pohon pre špecifický hydraulický systém, ktorý starostlivo na mieru vyrobila spoločnosť Alpi Gru z Trenta. Ďalšou zvláštnosťou tohto vozidla je točnica nastaviteľná v pozdĺžnej osi. Umožňuje nielen spájanie ťahača s návesmi rôznych typov a dĺžok, ale pomáha aj optimalizovať rozloženie zaťaženia na nápravy. Spoločnosť Santoni Srl si špeciálne objednala i dve ťažné oká na priečniku pod maskou chladiča pre pevné uchytenie lán.
„Tento MAN TGS 26.540 som naozaj veľmi chcel,“ vysvetľuje Giacomo Santoni. „Už sme mali dobré skúsenosti s iným TGS, ktorý sme kúpili pred siedmimi rokmi. Je vybavený pohonom predných kolies systémom HydroDrive, čo z neho robí efektívne vozidlo s pohonom všetkých kolies. Stále je súčasťou nášho vozidlového parku a po dobrých skúsenostiach sme sa rozhodli pre tento TGS. Nový rad má vylepšenú kabínu, ktorá je ešte priestrannejšia a pohodlnejšia – o čom som sa mohol na tejto dlhej ceste presvedčiť na vlastnej koži.“
Marketing & Communications