- Vyhlásené sú tendre na používanie batériových elektrických vozidiel v dodávateľskom reťazci MAN
- V testovacej prevádzke je prvý e-truck, ktorý pracuje v logistike smerujúcej dovnútra
- MAN pokračuje v rozširovaní nabíjacej infraštruktúry vo svojich závodoch a servisných strediskách
Spoločnosť MAN Truck & Bus chce dekarbonizovať svoju logistiku väčším využívaním e-truckov pri preprave vlastných tovarov a vozidiel. V tomto kontexte sa začalo výberové konanie na budúce uplatnenie batériových elektrických vozidiel na prvých takmer 40 trasách. Zmluvy by mali byť uzavreté čo najskôr, aby sa umožnilo spustiť projekt v roku 2026. Kamióny nasadené v dodávateľskom reťazci MAN najazdia až 165 miliónov kilometrov ročne. „Chceme urobiť významný krok smerom k zelenej logistike. Tender na používanie batériových elektrických nákladných vozidiel je pre MAN dôležitým míľnikom na ceste k prechodu našich vlastných dodávateľských reťazcov na pohony s nulovými emisiami a udržateľnú efektívnosť nákladov. Týmto spôsobom chceme tiež ukázať našim zákazníkom, aké výhody pre životné prostredie a pre naše vlastné prevádzky už teraz ponúka používanie batériových elektrických nákladných vozidiel,“ komentuje aktuálne procesy Michael Kobriger, člen predstavenstva MAN Truck & Bus zodpovedný za výrobu a logistiku.
Logistika smerujúca dovnútra
V súčasnosti MAN spolu so spoločnosťou DB Schenker, ktorá je jedným z popredných svetových poskytovateľov logistických služieb a lídrom v európskej pozemnej doprave, realizuje zaujímavý test: Plne elektrický eTGX absolvuje denne dve spiatočné jazdy na trasách Bamberg – Mníchov – Bamberg a Bamberg – Norimberg – Bamberg. „Naše prvé skúsenosti sú pozitívne. Vozidlo, ktoré používame v logistike pre závod MAN už niekoľko týždňov, dosahuje priemernú spotrebu 121 kilowatthodín, a to bolo v zime. Naozaj vynikajúci výsledok. Spätnú väzbu od vodičov máme tiež pozitívnu. Zážitok z jazdy je skvelý a vypracovanie vozidiel vynikajúce. Šoféri sú spokojní. My sme spokojní. Čo viac môžete chcieť!“ hovorí William Kratsch, vedúci priamych operácií v spoločnosti DB Schenker, ktorá koncom januára rozšírila svoju flotilu o desať truckov MAN eTGX a využíva ich na rôznych trasách po celej krajine.
Rozvoj nabíjacej infraštruktúry v sieti MAN
Nabíjacia infraštruktúra v mníchovskej fabrike MAN bola patrične rozšírená, aby plne elektrické nákladné vozidlá zaradené do podnikovej logistiky bolo možné rýchlo nabíjať v blízkosti miesta vykládky. Zároveň sa v servisnom stredisku MAN v Karlsfelde budujú celkovo štyri nabíjacie stanice s nabíjacím výkonom 400 kW, pri ktorých je dostatok priestoru, aby boli ľahko prístupné i pre kompletné jazdné súpravy s návesom, resp. prívesom. Aj lokality v Dachau, Norimbergu a Salzgitteri boli vybavené príslušnou nabíjacou infraštruktúrou. Nabíjacie stanice v Karlsfelde sú súčasťou spolupráce s energetickou spoločnosťou E.ON, v rámci ktorej sa v celej Európe vytvára približne 170 lokalít so zhruba 400 nabíjacími stanovišťami pre verejné nabíjanie e-truckov. Spoločnosti E.ON a MAN investujú do výstavby nových verejných nabíjacích miest vedľa servisov MAN, kde sa môžu nabíjať aj úžitkové vozidlá od iných výrobcov. Len v Nemecku sa plánuje zrealizovať približne 125 lokalít.
Dopravné spoločnosti úspešne používajú už vyše 150 vozidiel eTGX
Od začiatku roka 2025 poskytovatelia logistických služieb v Nemecku, Rakúsku, Belgicku a Holandsku úspešne zaradili do svojich flotíl celkovo viac ako 150 elektrických nákladných vozidiel MAN. Figurujú medzi nimi známe mená ako DB Schenker, Duvenbeck, Dachser, Dräxlmaier a Koopman. Tieto vozidlá sú z 200-kusovej várky vyrobenej už koncom roku 2024 pre zákazníkov, ktorí sa chcú rýchlo vydať na cestu k elektrickej mobilite.
Doteraz tieto e-trucky MAN najazdili celkovo takmer milión kilometrov. S priemernou spotrebou energie okolo 100 kilowatthodín na 100 kilometrov v reálnom pracovnom režime na trasách s rôznym profilom a rôznym užitočným zaťažením sa elektrické ťahače ukazujú ako veľmi efektívne. Vďaka batériovému elektrickému pohonu pri využití 100 % zelenej elektriny by ušetrili okolo 820 ton CO₂ v porovnaní s dieselovým truckom (pri spotrebe cca 27 litrov nafty na 100 kilometrov).
Konzultácie pri prechode na e-mobilitu
Dopravné spoločnosti pri prechode na elektrickú mobilitu profitujú tiež z 360° eMobility Consulting od MAN. Toto komplexné poradenstvo obsahuje špecifické analýzy prevádzky vozidiel zákazníkov a ich požiadaviek na infraštruktúru nabíjania. Ponuka služieb MAN zahŕňa aj poskytovanie samotnej nabíjacej infraštruktúry prostredníctvom partnerstiev s dodávateľmi technológií. Okrem toho – tak ako pri truckoch s konvenčným pohonom – sú pre nových elektrických levov k dispozícii servisné zmluvy a financovanie špeciálne prispôsobené e-mobilite a potrebám mestskej distribučnej logistiky, ako aj početné digitálne služby. Patrí k nim MAN eReadyCheck, pomocou ktorého si môžu zákazníci overiť, ako sa ich prepravy dajú robiť čisto elektricky alebo služba MAN Charge&Go vrátane nabíjacej karty, ktorá umožňuje jednoduché, konsolidované plánovanie nabíjania a účtovanie za medzinárodné trasy.