● Hlavným cieľom je uzavrieť kolobeh materiálu, aby sa výrazne prispelo k trvalo udržateľnému rozvoju

● MAN je súčasťou recyklačnej siete koncernu Volkswagen s recyklačnými partnermi v Európe

● Projekt 2. život na testovanie použitých automobilových batérií MAN v stacionárnych úložných systémoch

Transformácia priemyslu úžitkových vozidiel sa začala, pričom batériové elektrické pohony budú dôležitou technológiou budúcnosti. Potrvá to však ešte niekoľko rokov, kým sa BEV (Battery Electric Vehicles – batériové elektrické vozidlá) stanú na cestách normou. V sektore nákladných vozidiel MAN Truck & Bus predpokladá, že e-trucky dosiahnu v roku 2030 podiel 60 % v distribúcii tovarov a 40 % v diaľkovej doprave. Elektrifikácia mestských autobusov sa začala už skôr, a tak v tejto oblasti MAN očakáva, že 50 % predaných vozidiel bude s elektrickým pohonom už do roku 2025. Tieto prognózy ukazujú, že priemysel úžitkových vozidiel je iba na začiatku elektrifikácie. Z toho dôvodu množstvo batérií, ktorým skončí životnosť vo vozidlách, dosiahne priemyselnú úroveň približne o 10 až 15 rokov.

MAN však už teraz pracuje na vývoji stratégie, ako možno batérie využívať spôsobom šetriacim zdroje – v sekundárnych aplikáciách. Analýza sa začína prvou životnosťou batérie vo vozidle. V tejto fáze bude významným faktorom školenie zákazníkov zamerané na spôsob jazdy, nabíjanie a používanie vozidiel tak, aby sa minimalizovalo zaťažovanie batérie. To môže výrazne zvýšiť jej životnosť. Ak počas používania dôjde k poruche niektorých častí batérie, napr. jednotlivé moduly už nefungujú, prvým riešením bude oprava. Batéria sa potom môže znova použiť vo vozidle.

Batérie, ktoré sa do MAN vracajú po použití vo vozidle, sú intenzívne analyzované. V prípade, že sa už nedajú využiť ako trakčné batérie, posunú ich do sekundárnych aplikácií. V súčasnosti sú tri možnosti: 1. po oprave vo fabrike druhé použitie vo vozidle, 2. ďalšie využitie batérie (2. život), napríklad ako vyrovnávacie úložisko energie pri solárnych alebo veterných elektrárňach, 3. recyklovanie surovín, ktoré sa využijú pre nové batérie.

Spoločnosť MAN v súčasnosti spolupracuje s rôznymi partnermi a univerzitou v Kasseli na reálnych projektoch s cieľom vyhodnotiť, či sú použité batérie nákladných vozidiel vhodné pre stacionárne systémy ukladania energie. Na tento účel sa výrobcovi systému odovzdáva približne 120 súprav batérií pre trucky s energetickou kapacitou 18,6 kWh na jeden paket. Pochádzajú z prvých elektrických distribučných nákladných vozidiel MAN, ktoré boli podrobené dlhodobým prevádzkovým testom v Rakúsku v rokoch 2018 až 2021 – partnerom projektu bola v tom čase rakúska Rada pre udržateľnú logistiku.

Aktuálny projekt sa sústredí na systémy skladovania energie pre priemyselné podniky (napr. na vyrovnávanie zaťaženia elektrickej siete v špičkách). Tu sa vyhodnotia technické a obchodné požiadavky na skladovacie systémy druhej životnosti batérií. Cieľom je získať poznatky v oblasti bezpečnosti, výkonu a zostávajúcich nabíjacích cyklov. Okrem toho sa plánuje definovať možný pilotný projekt pre úložný systém na báze batérií MAN z prvých sérií plne elektrického mestského autobusu Lion’s City E.

Recyklácia nastupuje po 2. živote batérií alebo v prípade, že batérie po použití alebo po havárii vozidla nie sú vhodné na skladovanie. Zámerom MAN je dosiahnuť uzavretý cyklus, čiže suroviny získané recyklačnými partnermi (nikel, mangán, kobalt alebo lítium) využiť pri novej výrobe batérií. V súčasnosti je miera recyklácie vo vzťahu k hmotnosti batérie vyše 70 %. Cenné suroviny sa z batérie získavajú mechanickým a hydrometalurgickým procesom. Spoločnosť MAN je súčasťou recyklačnej siete koncernu Volkswagen s recyklačnými partnermi po celej Európe.