● Šesť partnerov z priemyslu a výskumu chce vytvoriť komplexnú analýzu nákladov a výnosov

● Konzorcium vyvíja technologické prototypy a obojsmerné megawattové nabíjacie stojany podľa technických a špecifických požiadaviek zákazníkov

● Výsledky umožnia porovnanie s inými technológiami a konkrétne odporúčania pre ďalšie kroky

Spoločnosť MAN robí výskum v rámci spoločného projektu NEFTON pre batériovo-elektrickú nákladnú dopravu budúcnosti, ktorý financuje nemecké ministerstvo hospodárstva a ochrany klímy. Hlavným cieľom je demonštrovať megawattový nabíjací systém (MCS) v plne elektrickom vozidle MAN eTruck. „Aby sme dokázali zmapovať stúpajúce množstvo najazdených kilometrov v nákladnej doprave a zároveň zrealizovať plánované zníženie emisií v doprave, v MAN Truck & Bus sa jednoznačne zameriavame na batériový elektrický pohon. NEFTON nás posúva výraznými krokmi vpred na ceste k megawattovej nabíjacej infraštruktúre a maximálnemu nabíjaciemu výkonu, ktorý je na to potrebný,“ hovorí Dr. Frederik Zohm, člen predstavenstva pre výskum a vývoj v MAN Truck & Bus.

Spoločnosť MAN Truck & Bus spojila sily s ďalšími piatimi partnermi z oblasti priemyslu a vedy vo výskumnom projekte NEFTON. Partnermi sú AVL (dodávateľ pohonných systémov), expert na výkonovú elektroniku PEA, Technická univerzita v Deggendorfe, Technická univerzita v Mníchove a FfE (vývojová a konzultačná spoločnosť zameraná na sektor energetiky). Projekt, ktorý sa začal v roku 2021, financuje Spolkové ministerstvo hospodárstva a ochrany klímy.

Spoločným cieľom partnerov projektu je holistický výskum prevádzky ťažkej nákladnej dopravy na báze trucku s batériovým elektrickým pohonom. Výsledkom bude riešenie súčasných a budúcich výziev do roku 2024. Celý systém, ktorý pozostáva z nákladného vozidla s batériovým elektrickým pohonom, nabíjacej stanice a jej sieťového pripojenia, má byť skonštruovaný pre rôzne aplikácie v diaľkovej doprave. Kľúčom k tomuto systému je MCS s nabíjacou kapacitou v rozsahu niekoľkých megawattov.

Celý dopad megawattového nabíjacieho systému sa bude skúmať z hľadiska uskutočniteľnosti, ekonomickej efektívnosti a udržateľnosti – definovaním požiadaviek prevádzkovateľov úžitkových vozidiel a z toho vyplývajúcich konceptov elektrických vozidiel a infraštruktúry (rýchleho) nabíjania. V súlade s tým sa vyvíja vysoko efektívna stanica megawattového nabíjania, ktorá umožňuje aj obojsmerné nabíjanie pre prípadné integrovanie nákladného vozidla do elektrickej siete ako úložnej jednotky.

Štandard MCS sa s rozšírením projektu bude ďalej skúmať. Testované budú nabíjacie prúdy s hodnotou 3000 A, čo umožní úplné nabitie batériového e-trucku za 15 minút. S týmto zámerom Technická univerzita v Mníchove spolu s MAN Truck & Bus a Technickou univerzitou v Deggendorfe vyvíja nové koncepty s nabíjacími kapacitami v rozsahu 3 megawattov, ktoré sa budú testovať aj na skúšobných zariadeniach nového partnera projektu Fraunhofer ISE.