- Megawattový míľnik: Prvá verejná ukážka nabíjania s výkonom nad 1000 kW
- Ďalší vývoj sa zameriava už na nabíjacie výkony do 3000 kW a obojsmerné nabíjanie
- Naliehavo treba rozšíriť verejnú nabíjaciu infraštruktúru
V bavorskom Plattlingu sa 19. júla konala prvá verejná ukážka nabíjania batérií elektrického nákladného vozidla zariadením s výkonom vyše 1000 kilowattov a pri prúde 1500 ampérov. Dosť na to, aby 40-tonový e-truck značky MAN za 30 minút dostal energiu na približne 400 kilometrov jazdy. Na premiére megawattového nabíjania, ktorá bola súčasťou prezentácie výsledkov výskumného projektu NEFTON spusteného v roku 2021, sa zúčastnilo okolo 200 hostí z oblasti politiky, obchodu, vedy aj z médií. V rámci tohto projektu MAN Truck & Bus a Technická univerzita Mníchov spolu s piatimi ďalšími partnermi z oblasti vedy a priemyslu analyzovali systém pozostávajúci z trucku s batériovým elektrickým pohonom, nabíjacej stanice a zo sieťového pripojenia a navrhli ho pre rôzne aplikácie v diaľkovej doprave. Vývoj sa sústredí na zariadenie MCS (Megawatt Charging System) pre ultrarýchle nabíjanie elektrických nákladných vozidiel počas prestávky vodiča alebo pri nakladaní a vykladaní na rampe.
„V projekte NEFTON sa nám podarilo vyvinúť technológie na nabíjanie elektrických nákladných vozidiel za veľmi krátky čas a s výkonom vyše 1000 kW. Náš výskum sa zameral na účelnosť, náklady a pripojenie na sieť. Spolu s našimi partnermi sme jasne demonštrovali, že e-trucky a megawattové nabíjanie sú dokonalou kombináciou pre komplexnú dekarbonizáciu cestnej nákladnej dopravy. Technológia je tu, teraz musíme v úzkej spolupráci s politikmi, energetickým priemyslom a výrobcami úžitkových vozidiel posunúť vpred rozšírenie nabíjacej infraštruktúry,“ hovorí Dr. Frederik Zohm, člen predstavenstva pre výskum a vývoj v MAN Truck & Bus.
S megawattovým nabíjaním sa e-trucky stanú bezemisnou alternatívou k dieselovým nákladným vozidlám vo všetkých bežných segmentoch – vrátane diaľkovej dopravy. V Nemecku sa zhruba 80 % všetkého tovaru prepravuje po ceste. To znamená, že nákladné vozidlá produkujú prevažnú väčšinu emisií skleníkových plynov v nákladnej doprave. Prechod na trucky s nulovými emisiami je preto kľúčový pre dosiahnutie cieľov Parížskej klimatickej dohody.
Profesor Markus Lienkamp z Katedry automobilového inžinierstva Technickej univerzity v Mníchove, ktorý vedie projektové konzorcium NEFTON, vysvetľuje ďalšie aspekty: „Vedecky dokázané fakty hovoria jasnou rečou: Batériové elektrické vozidlá majú účinnosť približne 75 %, takže trucky na palivové články s účinnosťou 26 % a syntetické palivá s účinnosťou iba 14 % sú tomu na míle vzdialené. Na naozaj efektívne využitie technológie megawattového nabíjania však stále chýba infraštruktúra na hlavných dopravných ťahoch.“
Bavorský minister hospodárstva, regionálneho rozvoja a energetiky Hubert Aiwanger, ktorý bol jedným z hostí prezentácie, zdôraznil: „Výskumný projekt ukazuje, že high-tech a odborné znalosti z Bavorska formujú mobilitu budúcnosti. Takéto iniciatívy postupne dekarbonizujú logistiku a nákladnú dopravu, čím zároveň posilňujú aj Bavorsko. Preto by som chcel poďakovať všetkým, ktorí sa úspešne zúčastnili na projekte NEFTON. Práve systém megawattového nabíjania výrazne zrýchľuje nabíjacie časy nákladných vozidiel, a preto je míľnikom pre elektrickú mobilitu. MAN už preukázal vhodnosť tejto technológie pre prax a zohral kľúčovú úlohu pri štandardizácii. Technológiu MCS zohľadňujeme aj v našom aktuálnom programe financovania. V prvom kole financujeme 86 nabíjacích miest pre cestnú nákladnú dopravu a koncom jesene sa začne ďalšia výzva na financovanie. Spolu s dotovaním vodíka tento program predstavuje otvorenosť bavorskej vlády k technológiám v oblasti mobility.“
Projekt NEFTON potvrdzuje potrebu verejnej nabíjacej infraštruktúry
Na základe analýzy skutočných scenárov od štyroch dopravných spoločností výsledky výskumu spoločnosti NEFTON jasne ukazujú, aká dôležitá pre prechod na udržateľný systém pohonu je verejná sieť rýchleho nabíjania: Aj keď elektrifikovať dopravu v regionálnej a distribučnej prevádzke je už možné s využitím vlastnej nabíjacej infraštruktúry v logistických centrách, efektívna transformácia diaľkovej dopravy si vyžaduje nabíjacie stanice s výkonom do jedného megawattu každých 50 km pozdĺž hlavných diaľničných ťahov. Nabíjacie výkony až do 3000 kW môžu v budúcnosti dokonca zvýšiť efektívnosť a flexibilitu elektrických truckov v diaľkovej doprave. NEFTON sa už zaoberal aj obojsmerným nabíjaním pre možné integrovanie nákladného vozidla ako akumulačnej jednotky do elektrickej siete – pre efektívnejšie využitie dodávky elektriny cez deň. Partnermi MAN a mníchovskej Technickej univerzity sú AVL (dodávateľ pohonných systémov), expert na výkonovú elektroniku PEA, Technická univerzita v Deggendorfe, FfE (vývojová a konzultačná spoločnosť zameraná na sektor energetiky) a Fraunhofer ISE (poskytol skúšobné zariadenia na testovanie). Projekt financuje Spolkové ministerstvo hospodárstva a ochrany klímy.
So silným odhodlaním rozširovať infraštruktúru
Podľa odborných odhadov bude do roku 2030 potrebných približne 50 000 vysokovýkonných megawattových nabíjacích staníc, aby sa transformácia mobility truckov v Európe udržateľne posunula vpred. Očakáva sa, že dovtedy by každé druhé nákladné vozidlo MAN zaregistrované v Európe malo mať batériový elektrický pohon. To je dôvod, prečo sa MAN podieľa aj na projektoch nabíjacej infraštruktúry, ako je napríklad NEFTON. Okrem toho začiatkom júla sa začalo partnerstvo s dodávateľom energie E.ON s cieľom zriadiť okolo 400 nabíjacích zariadení na približne 170 miestach po celej Európe. Súčasne sa vytvorí doposiaľ najväčšia verejná nabíjacia sieť pre úžitkové vozidlá v Nemecku, ktorá bude mať 125 stanovíšť. Okrem toho MAN ako člen TRATON GROUP je spolu s Daimler Truck a Volvo Trucks zapojený aj do joint-venture Milence, ktorý v Európe postupne vybuduje prinajmenšom 1700 nabíjacích lokalít pre úžitkové vozidlá. (Mimochodom, spoločný podnik Milence nedávno otvoril v prístave Antverpy jedno z prvých veľkých parkovísk na nabíjanie nákladných vozidiel). MAN má vo svojom portfóliu aj vlastnú nabíjaciu infraštruktúru a ponúka patričné poradenské služby pre svojich zákazníkov prostredníctvom spolupráce s partnermi.