• Víťazstvo pre MAN eTGX v prvom porovnávacom teste elektrických nákladných vozidiel ťažkej triedy
• MAN eTGX predstihol päť konkurenčných e-truckov, keď získal najviac bodov vďaka svojej nízkej pohotovostnej hmotnosti, harmonickému pohonu a jednoduchej obsluhe
• V hodnotení testujúcich novinárov z viacerých európskych krajín dosiahol ťahač MAN eTGX najvyššie skóre

Po intenzívnych testoch, ktoré trvali niekoľko dní, medzinárodný tím novinárov z odborného magazínu Trucker udelil modelu MAN eTGX najvyššie skóre: 568 bodov. Renomovaných špecialistov na úžitkové vozidlá zaujal najmä nízkou pohotovostnou hmotnosťou, harmonickým pohonom, komfortným celkovým nastavením a prepracovaným konceptom ovládania.

„Tento porovnávací test opäť dokazuje, že MAN vyvinul a uviedol na trh vynikajúci produkt,“ povedal Friedrich Baumann, člen predstavenstva MAN Truck & Bus SE zodpovedný za predaj a zákaznícke riešenia. „Okrem vlastností popísaných v teste MAN eTGX a tiež MAN eTGS bodujú vďaka modulárnej konfigurácii batérií. Možno si zvoliť tri až šesť batérií. To znamená, že naši zákazníci si môžu vybrať optimálnu konfiguráciu vozidla z hľadiska dojazdu, užitočného zaťaženia a nabíjacieho času pre akúkoľvek aplikáciu – od zásobovania supermarketov v rámci mesta cez regionálne dodávky stavebného materiálu až po diaľkovú dopravu.“

Široké portfólio e-truckov

Elektrické trucky MAN sú rovnako flexibilné aj pokiaľ ide o riešenia nadstavieb: Nové verzie šasi sa dajú výrazne individuálne prispôsobiť variabilným požiadavkám – využitím rôznych rázvorov, výkonov motora, rozličných verzií kabíny a pomocou mnohých ďalších prvkov typických pre konkrétne odvetvie nákladnej dopravy. K dispozícii je viac ako milión konfigurovateľných variantov e-trucku!

Odborný časopis Trucker testoval elektrický ťahač návesov pre objemovú diaľkovú prepravu (tzv. variant Ultra) s malou výškou točnice okolo 950 mm, čo umožňuje elektricky prepravovať veľkokapacitné návesy s vnútornou výškou 3 metre. S kompaktným rázvorom 3750 mm je testovaný eTGX vybavený šiestimi batériami NMC (nikel-mangán-kobalt), ktoré dodávajú súhrnnú kapacitu 534 kWh. Elektromotor nainštalovaný uprostred rámu generuje výkon 330 kW, resp. krútiaci moment 1150 Nm, ktorý automatizovaná štvorstupňová prevodovka distribuuje na zadnú nápravu.

Spoločnosť MAN prostredníctvom svojho komplexného poradenstva eMobility Consulting podporuje zákazníkov ešte predtým, než si kúpia nový e-truck. Experti z konzultačnej služby popri radách ohľadne najvhodnejšieho vozidla berú do úvahy aj špecifické prevádzkové podmienky zákazníka a sústredia sa tiež na optimalizáciu nákladov, analýzy trás i optimalizovanie vozidlového parku. A na základe tohto všetkého poskytujú potrebné poradenstvo týkajúce sa nabíjacej infraštruktúry.

Na záver porovnávacieho testu sa novinári z magazínu Trucker zaoberali aj najpálčivejším problémom, ktorý brzdí dopyt po batériových elektrických truckov na trhu a adresovali výzvu politikom v Nemecku a Európe: „Nákladné vozidlá sú tu, ale stále chýba celoplošná nabíjacia infraštruktúra.“