Celostno zasnovana polnilna infrastruktura – energija za vaš vozni park

Pod izrazom polnilna infrastruktura razumemo možnost, da lahko s svojimi polnilnimi postajami, npr. na ozemlju podjetja, hitro, udobno, prilagodljivo in stroškovno učinkovito oskrbujete svoja električna vozila z električno energijo. Poleg tega javna polnilna infrastruktura zagotavlja polnilne postaje v različnih izvedbah in zmogljivostnih razredih. Za daljinski in dostavni promet so na voljo različne možnosti polnjenja, npr. na parkiriščih, v nakupovalnih središčih ali bencinskih črpalkah na avtocestah v obliki polnilnega parka.

Stroški polnilne infrastrukture so sestavljeni iz polnilne tehnologije, gradbenih in namestitvenih del ter morebitnih stroškov za nove priključke pri omrežnem operaterju. Višina finančnega stroška je odvisna od vaših zahtev in se giblje od nekaj tisoč evrov za mobilno rešitev, stroškov strojne opreme za polnilno postajo z močjo polnjenja 150 kW, ki trenutno znašajo med 30.000 in 40.000 evri, pa do večjih vsot za celotne polnilne parke. Pomembno: Natančno načrtovanje optimalne strategije polnjenja v okviru svetovanja 360° eMobility zniža stroške investicije.

Za izgradnjo lastne polnilne infrastrukture potrebujete ustrezne, dostopne in ustrezno nameščene polnilne postaje z zadostnim napajanjem s trajnostno proizvedeno električno energijo, npr. prek fotovoltaičnega sistema na strehi vaše stavbe. To vam ne omogoča le podnebju prijaznega in stroškovno učinkovitega upravljanja vašega električnega voznega parka, pač pa tudi razbremenitev javnega električnega omrežja. Pretvornik toka zagotavlja potrebno raven napetosti za polnjenje vašega električnega voznega parka. Zanesljivo digitalno omrežje omogoča nadzor in upravljanje postopkov polnjenja. Pametni sistem upravljanja polnjenja učinkovito porazdeli zmogljivost polnjenja in lahko pomaga znižati stroške za električno energijo in sestavo polnilne infrastrukture.

Da! Načrtovane so nove ponudbe subvencij za podjetja. Z različnimi ukrepi EU, na državni ali lokalni ravni prejemajo podjetja finančno spodbudo za izgradnjo polnilnih infrastruktur. Če želite izgraditi ali razširiti polnilno infrastrukturo, lahko prejmete subvencijo, ki zajema do 80 odstotkov upravičenih izdatkov. Višina subvencij je močno odvisna od trenutno razpoložljivih programov. Vaš predstavnik MAN in premium partner za polnilno infrastrukturo MAN sta seznanjena s trenutnimi ukrepi in vam z veseljem svetujeta o njih.

Poraba električnega tovornjaka je odvisna od številnih dejavnikov, kot so hitrost, vrsta ceste, tovor, zunanja temperatura, topografija ali stranski porabniki. Zato ni mogoče podati splošno veljavnih podatkov. Za referenco lahko izhajamo iz dejstva, da znaša pri številnih vrstah uporabe poraba energije med 0,8 kWh/km (eno vozilo v dostavnem prometu) in 1,2 kWh/km (kombinirani vlek v tranzitnem prometu).

Čas polnjenja električnega tovornjaka je odvisen od več dejavnikov, kot so zmogljivost akumulatorja, moč in tehnologija polnjenja. Preprosto osnovno pravilo se glasi: Višja ko je moč polnjenja, hitrejši je postopek polnjenja. Če na grobo poenostavimo, se lahko čas polnjenja izračuna tako, da se vsebnost energije akumulatorja deli z močjo polnjenja.

Primeri časov polnjenja

• DC-postaja za hitro polnjenje z močjo polnjenja 150 kW (200 A): Čas polnjenja z 10 % na 100 % od 2 ur (240 kWh) do 4 ur (480 kWh), odvisno od zmogljivosti akumulatorja.
• DC-postaja za hitro polnjenje z močjo polnjenja 375 kW (500 A): Čas polnjenja z 10 % na 80 % od prib. 30 minut (240 kWh) do 60 minut (480 kWh), odvisno od zmogljivosti akumulatorja.
• Sistem za megavatno polnjenje (MCS) z močjo do 750 kW (1000 A): Čas polnjenja z 10 % na 80 % krajši od 45 minut z največjo zmogljivostjo akumulatorja (480 kWh), kar je znotraj zakonsko predpisanega trajanja odmorov.