MAN Slovenija
Februarja je MAN predstavil javnosti svojo novo generacijo tovornjakov. Poleg edinstvene, vozniku namenjene pozornosti in novega koncepta upravljanja, je imela pri razvoju najvišjo prednost učinkovita izraba goriva. Novi koncepti pri pogonskem sklopu in aerodinamiki ter asistenčni sistem MAN EfficientCruise so znova poskrbeli, da je nova generacija tovornjakov bolj varčna od svojih predhodnikov. TÜV Süd je preveril in na testu dokazal zmanjšanje porabe goriva do 8,2 %.
Po skupaj 684 kilometrih je znan rezultat: pri novem MAN TGX 18.470 Euro 6d se je povprečna poraba goriva zmanjšala za 8,2 % (v primerjavi s predhodnikom, opremljenim z generacijo motorjev Euro 6c). Opravljeni sta bili dve meritvi na 342-kilometrski testni progi, ki je vodila po avtocesti in magistralnih cestah. Da bi dobili primerljive rezultate, so se na testnih vozilih pri obeh vožnjah izmenjevali polpriklopniki in vozniki. Izbrani profil poti ustreza približno 90 % poti, ki jih opravijo vozila pri prometu na dolge razdalje v Evropi. Pri testu TÜV izmerjen prihranek je potrdil možnost varčevanja, ki jo je napovedal MAN pri novi generaciji tovornjakov. »Manjši skupni stroški vozila so odločilni za uspeh naših strank. Novo generacijo MAN-ovih tovornjakov smo dosledno zasnovali za največjo učinkovitost in gospodarnost – in v celoti dosegli želeni cilj! Zelo nas veseli, da je to potrdil tudi test neodvisne preizkusne organizacije. Pri tem bi se rad iskreno zahvalil celotni ekipi – izjemno delo!«, je ob objavi rezultatov TÜV-a povedal dr. Frederik Zohm, vodja raziskav in razvoja MAN Truck & Bus.
Göran Nyberg, vodja prodaje in trženja, še dodaja: »Z novo generacijo tovornjakov smo na najboljši način izpolnili tržno obljubo o poenostavitvi poslovanja. Pri tem je pozornost nenehno usmerjena tako na voznika kot na upravitelja voznega parka, oba pa lahko veliko pridobita s številnimi inovacijami.«
Osnova za nadaljnje izboljšanje učinkovitosti v primerjavi s prejšnjo generacijo so številne tehnične novosti in izboljšave pogonskega koncepta nove generacije MAN-ovih tovornjakov. V pogonski sklop spada poleg posebej varčne generacije motorjev Euro 6d še nova hipoidna os z optimiziranim izkoristkom in posebno dolgim prestavnim razmerjem osi (2,31). Posebej pri prevozu na dolge razdalje, pri katerem je izjemno pomembna nizka poraba goriva, ta os idealno dopolnjuje motor D26 Euro 6d z enostopenjskim turbinskim polnilnikom, zmanjšanim povratnim vodenjem izpušnih plinov in povečanim termodinamičnim izkoristkom ter skupaj z menjalnikom MAN TipMatic poskrbi za izjemno nizko porabo goriva.
Pri optimalno usklajenem pogonu lahko popolnoma razvije svoj potencial tudi GPS tempomat MAN EfficientCruise, ki je v novi generacije MAN-ovih tovornjakov opremljen s številnimi dodatnimi funkcijami. Sem spada tudi „dinamično križarjenje“, ki na ravnini nenehno izmenjuje pospeševanje in kotaljenje, s tem pa poskrbi, da motor vedno deluje pri najbolj ugodni obremenitvi in tako prihrani gorivo. MAN je prav tako izboljšal tempomat z nastavitvijo razdalje ACC, ki sedaj v kar največji meri izkorišča kotaljenje vozila. Tako sistem na primer pred vzpetino poskrbi za večjo razdaljo do spredaj vozečega vozila in se lahko zato med spustom dalj časa »kotali«. Poleg tega MAN EfficientCruise v večji meri kot prej upošteva prometno infrastrukturo, na primer krožišča in omejitve hitrosti in zato pravočasno zmanjša moč ter tako bolj učinkovito prilagodi način vožnje.
Poleg pogonskega sklopa in tempomata MAN EfficientCruise ima tudi aerodinamika pomembno vlogo pri zmanjševanju porabe goriva. Tako na primer ožja ohišja stranskih ogledal poskrbijo za manjšo čelno površino, elementi za usmerjanje zračnega toka na prednji maski pa izboljšajo dotok zraka k hladilniku in v motorni prostor. Elementi za usmerjanje zračnega toka se nadaljujejo tudi pri vratih, kjer umirijo stranski tok in hkrati zmanjšajo kopičenje nečistoč na tem področju. Tako imenovana »zračna zavesa« na kotih odbijača izboljša tok ob vstopnem območju in poskrbi za nemoten pretok zraka. Novi strešni usmerjevalnik in stranske zavese zaključijo vodenje zračnega toka okoli tovornjaka in ga idealno usmerijo na priklopnik.
Sposobnost nove generacije MAN-ovih tovornjakov, da prihrani tudi do 8,2 % goriva pri vsakodnevnem transportu (to je potrdil TÜV), se lahko udejanji le, če voznik pozna in uporablja inovativne tehnologije. Zato ima MAN že pri standardnih vozilih v ponudbi digitalne storitve za pomoč, kot na primer aplikacijo MAN Essentials z najpomembnejšimi informacijami o vozilu, ki omogoča poleg tega tudi temeljito ovrednotenje vozila. Na tej osnovi omogoča aplikacija MAN Perform obsežno analizo učinkovitosti, ki je zopet osnova za MAN Connected CoDriver – sistem z osebnim inštruktorjem za voznika na daljavo, ki opravlja svoje delo »med službo«, torej na voznikovem delovnem mestu. Tako bo celotna zmožnost prihranka nove MAN-ove generacije tovornjakov takoj in enostavno na razpolago vozniku in lastniku.
Ta spletna stran uporablja vsebine tretjih ponudnikov. Če želite uporabljati spletno stran in njene ponudbe, sprejmite zbiranje in obdelavo vaših podatkov s strani ustreznih tretjih ponudnikov. V ta namen kliknite rdeči gumb »Sprejmi«.
Nadaljnje informacije lahko najdete na naši spletni strani Zaščita podatkov in piškotki .
Ta spletna stran uporablja vsebine tretjih ponudnikov. Če želite uporabljati spletno stran in njene ponudbe, sprejmite zbiranje in obdelavo vaših podatkov s strani ustreznih tretjih ponudnikov. V ta namen kliknite rdeči gumb »Sprejmi«.
Nadaljnje informacije lahko najdete na naši spletni strani Zaščita podatkov in piškotki .