Nič ga ne vrže s tira

Elektromobilnost je del vsakdana v številnih švicarskih mestih. Več kot 40 električnih vozil je že na poti v St. Gallen – tukaj so kritični pogosti vozniki natančno testirali avtobus MAN Lion’s City E.

Pokrajina kantona St. Gallen se razteza na približno 2000 kvadratnih kilometrih med 392 in 3234 metri nadmorske višine. Na mestnih območjih, e-mobilnost v javnem prevozu niso le sanje o prihodnosti, ampak že oblikuje vsakdanji promet: »V St. Gallenu smo že malo razvajeni z električnimi avtobusi« pravi Ralf Eigenmann, direktor transportnega podjetja St. Gallen VBSG. Narava in okolje sta na vrhu seznama naših prizadevanj: Nadzemni vodi za trolejbuse so v celoti oskrbljeni z zeleno elektriko, pridobljeno s hidroelektrarno St. Gallen. Pot do okolju prijazne e-mobilnosti je prispevek energetskega koncepta 2050 mesta St. Gallen. Napredek je zavidljiv: od skoraj 90 vozil v voznem parku jih je več kot 40 električnih.

Udobno v vsaki situaciji: Akumulator na strehi avtobusa MAN Lion's City E ima stabilizacijski vpliv na vibracije.

Prednosti električnega pogona občutijo tudi potniki oz. bolje rečeno: ne čutijo. »Moj prvi vtis s prvega potovanja z novim avtobusom Lion's City 12 E je, da je vozilo izjemno tiho,« pravi Jonny Dörig, vodja oddelka za tehnologijo podjetja Regiobus AG. Dörig ugotavlja, da je vzrok za tiho izkušnjo v elementu električnega avtobusa, na katerega običajno redko pomislimo: Akumulator na strehi ima stabilizacijski učinek na vibracije: »Vse skupaj je pravo prijetno potovanje.«

Mešanica znanih postopkov in nove vozne izkušnje: Avtobus MAN Lion's City E nudi več prostora za osredotočanje na promet.

Tudi drugi udeleženci turneje še posebej poudarjajo moč in umirjenost: »Ni faz prestavljanja, vse je čist, brezhiben prehod do najvišje hitrosti, ki jo želite doseči,« po prvi vožnji po mestu pripomni testni voznik Arnold. Tudi za njegovega prijatelja Beata je upravljanje v kabini električnega avtobusa mešanica znanih postopkov in nove vozne izkušnje: »Navaditi se moram na opremo, ki jo imam pred seboj, saj ne vidim več števca vrtljajev.« Manjka pa tudi retarder, ki ga je moral upravljati do zdaj, a Beat čuti več podpore kot razdraženosti: »Lahko se res dobro osredotočiš na promet.«