Samodejno zaviranje do popolne zaustavitve je že pripomoglo k bistvenemu zmanjšanju tveganja trkov z vozili, ki vozijo spredaj. Kako pa se pravzaprav odzove sistem, če nenadoma zazna pešce ali kolesarje? Napredni pomočnik za zaviranje v sili EBA (Emergency Brake Assist) Plus zdaj pravočasno prepozna tudi posebej ogrožene in ranljivejše udeležence v prometu ter se ustrezno odzove .
Pomočnik za zaviranje v sili EBA Plus združuje podatke radarskega senzorja na sprednji strani vozila s podatki kamere za vetrobranskim steklom. Pametna združitev senzorjev sistemu omogoča hitrejše in natančnejše prepoznavanje potencialnih nevarnih situacij, da se lahko v resnem primeru odzove hitreje in bolj zanesljivo. Senzorji nenehno nadzorujejo prometno območje pred avtobusom, pri čemer zaznavajo in vrednotijo razdalje, položaje in hitrosti ter vozila, osebe ali predmete pred avtobusom.
Če obstaja nevarnost trka, voznik od hitrosti 10 km/h najprej prejme jasno vizualno in zvočno opozorilo, da se lahko pravočasno odzove.
Če se voznik ne odzove na opozorilne signale, pomočnik za zaviranje v sili EBA Plus samodejno aktivira zaviranje v sili. Tako učinkovito prepreči nalete in trke s pešci ali kolesarji. Med samodejnim zaviranjem v sili sistem poleg zavorne luči aktivira tudi utripanje luči za zaviranje v sili (ESS) – posebno funkcijo varnostnih utripalk, ki promet za vozilom s hitrejšim utripanjem opozorijo na kritično situacijo in tako zmanjšajo nevarnost naleta.