No MAN eTGX até ao Allianz Arena, em Munique

Um motorista de camiões experiente, um camião elétrico altamente moderno e a última etapa de um test drive de 3000 quilómetros pela Europa. O membro do Trucker's World, Rudi Schweigert, experimentou o MAN eTGX em primeira mão e foi recebido pela lenda do Bayern, Giovane Élber.

Com os seus 63 anos e mais de 4 décadas de experiência nas estradas europeias, Rudi Schweigert viu e conduziu praticamente tudo o que o mundo dos veículos comerciais tem para oferecer. "Já conduzo camiões desde os meus 22 anos", diz ele. "Já conduzia com o meu pai quando era criança." Desde então, o seu coração bate claramente por uma marca: a que tem o leão. Do clássico MAN F7 ao moderno TGX, Rudi conhece-os todos.

Nem a nível privado se cansa da MAN. "Tenho 50 em casa", admite Rudi. Na sua garagem aloja 4 camiões clássicos, 45 tratores MAN e um MAN TGE. "O leão mais novo da minha coleção", diz ele a rir. Desta vez, contudo, tinha uma aventura muito especial pela frente.

Uma viagem extraordinária

De 20 a 26 de março de 2023, enviámos um MAN eTGX 18.510 para uma viagem do Círculo Polar até Munique: 3000 quilómetros em condições climatéricas geladas e variáveis. Depois de Christina Scheib e André Brockschmidt da BauForum24 também se terem sentado ao volante, Rudi ocupou o seu lugar no camião elétrico para a última parte da viagem.

A sua rota levou-o de Quickborn através de Kassel e Schweinfurt, e ainda de Nuremberga até ao Allianz Arena, em Munique (a linha de chegada para o nosso camião elétrico).

"No início não era a favor de veículos elétricos. Entretanto, comecei a ver o assunto de forma diferente", confessa Rudi. A sua experiência com o MAN eTGX mudou radicalmente a sua perspetiva. "As autonomias aumentam e os tempos de carregamento diminuem, o que mais se quer." No entanto, também vê necessidade de intervenção: "A infraestrutura de carregamento tem definitivamente de ser melhorada."

Rudi ficou particularmente impressionado com a adequabilidade do camião elétrico. "Carregámo-lo durante a noite em Quickborn, foi fantástico. De manhã, retirar a ficha, entrar e seguir viagem."

Um desempenho convincente

O que mais surpreendeu Rudi foi o desempenho do conjunto propulsor elétrico: "Nas montanhas de Kassel, ultrapassámos camiões a diesel na inclinação a mais de 10 km/h. Os outros camiões ficavam cada vez mais pequenos atrás de mim no retrovisor ou tinham de voltar a encostar." O eTruck mantém a velocidade. O silêncio na cabina também o impressionou: "Durante a condução, não se ouve nada além do vento e dos pneus."

O contraste com o primeiro leão de Rudi não poderia ser maior no MAN eTGX: "A única coisa que se manteve igual desde então são as três letras na grade de proteção do radiador", diz ele. "O desenvolvimento pareceu um salto quântico."