Novas baterias da fábrica MAN em Nuremberga
Além do vasto portefólio, outro fator essencial de sucesso é o desenvolvimento contínuo do Lion’s City E. “Todas as medidas têm sido e continuarão a ser centradas nos nossos clientes, a quem queremos oferecer um veículo perfeitamente adaptado às suas necessidades”, sublinha Katzer. “Este ano damos mais um passo importante com a nova geração de baterias MAN, melhorando ainda mais o conceito já excecional do veículo. Isto terá um efeito extremamente positivo em aspetos como o TCO, a segurança e a sustentabilidade.”
As novas baterias, que serão produzidas em série na fábrica de baterias MAN em Nuremberga, são mais eficientes, mais leves e oferecem maior densidade energética e uma profundidade de descarga melhorada. Isto significa que são necessários menos packs de bateria, mantendo ou até aumentando a autonomia, o que tem um impacto positivo na capacidade de passageiros e, consequentemente, nos custos operacionais totais. Graças à abordagem modular, os clientes mantêm a possibilidade de adaptar a capacidade da bateria dos modelos Lion’s City 12 E e Lion’s City 18 E às suas necessidades individuais. No início do novo ano-modelo, o autocarro solo de 12 metros estará disponível com quatro ou cinco packs de bateria, com uma capacidade instalada de 356 ou 445 kWh, e o autocarro articulado com seis ou sete packs, com 534 ou 623 kWh. No futuro, a gama será alargada com configurações de seis packs (Lion’s City 12 E) e oito packs (Lion’s City 18 E). Esta flexibilidade permite que os clientes adaptem os seus eBus perfeitamente em termos de capacidade de passageiros e autonomia. O Lion’s City 10 E é fornecido com quatro packs de bateria (356 kWh).
“Para garantir que cada operador obtém o eBus ideal para as suas necessidades, continuamos a oferecer duas estratégias de utilização de bateria para o Lion’s City E. A novidade, a partir do ano-modelo 2025, é que ambas as estratégias podem ser combinadas individualmente com a capacidade de bateria pretendida, oferecendo aos clientes máxima flexibilidade”, explica Heinz Kiess, Diretor de Marketing de Produto Bus.
A estratégia “Maximum Range” é adequada para autonomias diárias particularmente elevadas, até 380 quilómetros. Graças à profundidade de descarga alargada até 90%, é possível obter energia suficiente por carga para percursos mais longos. Já a estratégia de utilização de bateria “Reliable Range” destina-se a operadores que necessitam de uma autonomia consistentemente fiável durante todo o ciclo de vida do seu autocarro elétrico. Ajustada continuamente ao envelhecimento da bateria, a profundidade de descarga aumenta gradualmente ao longo da vida útil, começando nos 65%. Isto garante uma autonomia constante até 270 quilómetros em condições favoráveis, ao longo de toda a vida útil do veículo. “Assim, o Lion’s City E é ideal para todas as rotas e cenários de transporte urbano”, afirma Kiess.
