Od pierwszego zelektryfikowanego samochodu ciężarowego po zarządzanie zintegrowanymi konfiguracjami floty – przejście na napędy alternatywne nasuwa wiele pytań na każdym etapie. Pełny pakiet rozwiązań doradczych MAN Transport Solutions dostarcza klientom rzetelnych odpowiedzi.
Nasz zespół ekspertów MAN wspiera Cię całościowo i wyjaśnia wszystkie istotne pytania aż do ostatniego szczegółu.
Przejście na elektryczne źródła napędu ma oczywiście sens tylko wtedy, gdy pojazdy będą osiągały wystarczający zasięg i odpowiednią wydajność transportu. Zwłaszcza w mieście wiele pojazdów nie pokonuje tras dłuższych niż od 80 do 120 km. Jeśli średnie dzienne przebiegi pojazdu mieszczą się w tym zakresie, elektromobilność będzie prawdziwym strzałem w dziesiątkę. Aby jednak uzyskać rzetelny obraz możliwości zastosowania i ekonomiczności pojazdu, należy wziąć pod uwagę dodatkowe czynniki.
Wejście w świat elektromobilności to dla przedsiębiorstwa zdecydowanie więcej niż wymiana jednego lub kilku pojazdów. Jest to wejście do świata mobilności przyszłości – z całym pakietem korzyści! Ale zastosowanie pojazdów elektrycznych wprowadzi do przedsiębiorstwa cały szereg zmian: od planowania tras przez codzienne ładowanie aż do sposobu jazdy i wyposażenia warsztatu. Dlatego tak ważne jest optymalne przygotowanie pracowników i warsztatu serwisowego.
We współpracy z MAN Academy prowadzimy szkolenia dla pracowników, dzięki którym pojazdy będą optymalnie wykorzystywane. Dodatkowo udzielamy informacji na temat możliwych zagrożeń i właściwego obchodzenia się z pojazdem w razie wypadku lub awarii. Ale to nie wszystko. Nasi specjaliści w zakresie prac przy pojazdach elektrycznych udzielają serwisom warsztatowym praktycznych porad.
Jeśli celem są oszczędności wynikające z zamiany tradycyjnie napędzanych pojazdów na elektromobilność, należy zapewnić optymalną strategię zaopatrzenia w energię elektryczną. MAN sprawdza wszystkie możliwe środki optymalizacji kosztów. Przykładowo udzielamy odpowiedzi na pytanie, jak optymalnie korzystać z taryfy prądu i jak uniknąć ładowania w czasie szczytowego zużycia dzięki ładowaniu rozłożonemu w czasie. Innym przykładem jest optymalizacja kosztów zakupu energii elektrycznej poprzez wykorzystywanie i magazynowanie energii wytworzonej we własnym zakresie, na przykład do ładowania akumulatorów samochodowych.
Kolejnym kluczowym elementem elektromobilności jest zastosowanie właściwego akumulatora w pojeździe. Stan i wydajność akumulatora mają ogromne znaczenie dla opłacalności eksploatacji zelektryfikowanej floty pojazdów.
Niestety nie da się uniknąć utraty pojemności i wydajności, które są naturalnym wynikiem procesu starzenia się akumulatorów. Jednak takie czynniki, jak eksploatacja, konserwacja czy częstotliwość ładowania mogą mieć znaczący wpływ na to, jak szybko i w jakim stopniu zmniejszy się wydajność akumulatora. Dlatego zoptymalizowany system monitorowania pracy akumulatora stanowi nieodłączny element naszych strategii przejścia na elektromobilność.
Dzięki zastosowaniu właściwej technologii ładowania teren zakładu stanie się doskonałą bazą dla pojazdów elektrycznych: dzięki ładowaniu akumulatorów po zakończeniu pracy zasięg osiągnie kolejnego dnia nawet 200 km (wg NEFZ). Aby pojazd MAN eTGM jeszcze tego samego dnia pokonał dodatkowe trasy, można go naładować podczas przerwy w punkcie szybkiego ładowania. Gniazdko Combo CCS dostarczające prąd ładowania o mocy do 150 kW umożliwia pełne naładowanie akumulatorów w ciągu maksymalnie dwóch godzin.
Pojazd MAN eTGM zasila nadwozia typu pojazd do samodzielnego rozładunku, chłodziarka czy prasa do odpadów energią elektryczną bezpośrednio ze swoich akumulatorów. Używanie dodatkowych urządzeń odbiorczych prowadzi więc do nieuniknionego spadku zasięgu pojazdu elektrycznego. Wpływ tego efektu zależy zarówno od rodzaju nadwozia, jak i od intensywności jego użytkowania. Dlatego szczegółowo analizujemy zużycie energii elektrycznej przez dodatkowe urządzenia odbiorcze podczas eksploatacji pojazdu w firmie. Uzyskana wiedza jest wykorzystywana bezpośrednio do obliczania zasięgu i optymalizacji tras.
Zalety elektrycznych samochodów ciężarowych są widoczne przede wszystkim w warunkach miejskich: Rzeczywiste średnie prędkości w typowym ruchu miejskim wynoszą od 16 do 20 km/h. Ograniczenia prędkości na większości tras wynoszą od 50 do 60 km/h. W przypadku takich prędkości elektryczne źródła napędu nie mają sobie równych, ponieważ są nadzwyczaj energooszczędne. Dodatkowo, w przeciwieństwie do pojazdów z silnikami spalinowymi tłokowymi, ruch drogowy typu stop&go nie stanowi już obciążenia w bilansie energetycznym. Wręcz przeciwnie! Dzięki rekuperacji podczas hamowania model MAN eTGM przekazuje energię elektryczną z powrotem do akumulatora.
Jazda przewidująca pozwala zaoszczędzić energię. Zasada ta obowiązuje dla każdego pojazdu. Jednak w przypadku napędu elektrycznego dobrze wyszkolony kierowca może osiągnąć jeszcze większy zasięg. Wystarczy delikatne przyspieszanie i celowe stosowanie rekuperacji, aby zdecydowanie obniżyć zużycie energii elektrycznej.
Ciężar ładunku i ukształtowanie terenu trasy stosunkowo mało wpływają na zasięg elektrycznego samochodu elektrycznego. Znacznie większy wpływ ma tu używanie ogrzewania i osiąganie dużych prędkości. Jednak ważna jest szczegółowa analiza sieci tras i wymagane obciążenie pojazdu. Oba czynniki dostarczają cennych wskazówek, jak zoptymalizować trasy przejazdu i plany wykorzystania taboru.
Napęd elektryczny wydziela zdecydowanie mniej ciepła odpadowego niż silnik spalinowy tłokowy. Dlatego w modelu MAN eTGM zastosowaliśmy system ogrzewania i klimatyzacji, wykorzystujący wyłącznie energię elektryczną. Pracuje on tak wydajnie, że zużycie energii elektrycznej nie ma prawie żadnego wpływu na zasięg pojazdu elektrycznego.