HYDROSTATYCZNY NAPĘD PRZEDNIEJ OSI MAN HYDRODRIVE

Hydrostatischer Vorderachsantrieb

W skrócie

  • Radzi dobie w trudnym terenie
    Zwiększona trakcja, utrzymanie pasa ruchu na nieutwardzonym podłożu i w zimowych warunkach drogowych
  • Do tymczasowego zwiększania trakcji
    Powiększa spektrum używania pojazdów drogowych dzięki tymczasowemu zwiększaniu trakcji, z możliwością włączanie również podczas jazdy lub tylne koła utracą przyczepność.
  • Większa ładowność
    Znacznie mniejszy ciężar w porównaniu z podobnymi pojazdami z konwencjonalnym napędem na wszystkie koła

Większa trakcja do krótkotrwałej jazdy po trudnym terenie

Włączany hydrostatyczny napęd przedniej osi MAN HydroDrive jest idealną koncepcją napędu dla pojazdów użytkowanych głównie na drodze, czasami ze zwiększonym zapotrzebowaniem na trakcję. Dodatkowa trakcja zwiększa bezpieczeństwo jazdy i powiększa spektrum zastosowań pojazdu.

Hydrostatyczny napęd osi waży maksymalnie 750 kg mniej w niż w przypadku porównywalnych pojazdów z konwencjonalnym napędem na wszystkie koła, a więc zwiększa ładowność pojazdu.

Typowe sytuacje podczas jazdy, w których można włączyć MAN HydroDrive, to na przykład:

  • nieutwardzone drogi, takie jak drogi polne i place budowy,
  • śliska nawierzchnia, taka jak błoto, lód i śnieg,
  • odcinki trasy o pagórkowatym ukształtowaniu terenu.
1
Więcej trakcji w mgnieniu oka

Hydrostatyczny napęd przedniej osi można włączać w sytuacjach, w których przez krótki czas potrzebna jest większa trakcja, również podczas jazdy pod obciążeniem. Przy prędkości jazdy powyżej 28 km/h wyłącza się on automatycznie. Gdy prędkość spadnie poniżej 23 km/h, napęd automatycznie ponownie się włącza. Napęd dodatkowy zapewnia lepsze trzymanie toru ruchu przy momencie obrotowym wynoszącym maksymalnie 14 500 Nm.

2
Szybka, dodatkowa moc na wzniesieniach

Napęd MAN HydroDrive w połączeniu z blokadą mechanizmu różnicowego stanowi wsparcie na odcinkach o szczególnie pagórkowatym ukształtowaniu terenu. Napęd hydrostatyczny zapewnia znacznie więcej trakcji również na wzniesieniach o luźnym podłożu. W sytuacjach krytycznych z punktu widzenia trakcji wystarczy obrócić przełącznik, aby uzyskać optymalną siłę napędową na kołach – zarówno na biegu do jazdy w przód, jak i na biegu wstecznym.

3
Sprawne hamowanie – z całą pewnością!

Podczas zjazdu w dół napęd MAN HydroDrive z włączonym hamulcem ciągłego działania oddziałuje także na oś przednią i w ten sposób stabilizuje pojazd. Większe bezpieczeństwo kierowcy. Mniejsze zużycie hamulców. Dzięki połączeniu z MAN PriTarder, odpornym na zużycie hamulcem dodatkowym działającym bezpośrednio na silnik, napęd MAN HydroDrive zawsze zapewnia nawet najwyższą siłę hamowania.

Więcej informacji? Tutaj je znajdziesz!

Doradztwo? Najlepiej osobiście: