MAN TGS – wyposażenie

Kabina kierowcy TM – komfortowa

• Zadania transportowe wymagające dużej ładowności w krajowych ruchu dalekobieżnym
• Kompaktowa, odchudzona konstrukcja
• Dużo miejsca do przechowywania
• Wygodne łóżko ze stelażem

Kabina kierowcy TN – elastyczna

• Samochody specjalne o zoptymalizowanej ładowności, np. pojazdy silosy, samochody do transportu materiałów budowlanych, chłodnie.
• Kompaktowa konstrukcja o normalnej wysokości
• Komfortowe wnętrze i wygodne łóżko ze stelażem

Kabina kierowcy NN – praktyczna

• Do ruchu lokalnego i dystrybucyjnego, transportu budowlanego i prac komunalnych
• Kompaktowe wymiary i wysoki komfort wsiadania i przechodzenia
• Miejsce do przechowywania za siedzeniami

Silnik MAN D26

324 kW – 353 kW – 382 kW

• Zwiększona moc dzięki zwiększonemu momentowi obrotowemu (+10 KM, +50 Nm na każdym poziomie mocy)
• Zmniejszenie zużycia paliwa nawet o 3,3 procent.
• Doskonały bilans ekologiczny dzięki efektywnemu dwustopniowemu układowi recyrkulacji spalin

Silnik MAN D15

243 kW – 265 kW – 294 kW

• Układ wtryskowy common rail do wyjątkowo efektywnego spalania
• Doskonała oszczędność paliwa dzięki wysokiej sprawności
• Niskie koszty konserwacji i napraw dzięki uproszczonemu układowi oczyszczania spalin SCR
• Mniejsza masa silnika, a więc większa ładowność

Hydrostatyczny napęd przedniej osi MAN HydroDrive

• Zwiększona trakcja, utrzymanie pasa ruchu na nieutwardzonym podłożu i w zimie
• Znacznie mniejsze zużycie paliwa w porównaniu do zwykłego pojazdu z napędem na wszystkie koła
• Zwiększenie ładowności z 400 do 750 kg w porównaniu do tradycyjnego napędu na wszystkie koła

Automatyczna skrzynia biegów: MAN TipMatic

• Indywidualne strategie ruszania i zmiany biegów do różnych zastosowań
• Mniejsze zużycie paliwa przy komfortowym stylu jazdy
• Obsługa skrzyni biegów MAN TipMatic przy prawej kolumnie kierownicy