MAN Norge
Med fire års driftstid er det like kostnader (TCO) sammenlignet med diesel TGE. På lang sikt kan MAN eTGE attpåtil være det gunstigste alternativet – takket være statlige støtteordninger, skattemessige fordeler og lave energikostnader.
Fra drivsystemet til interiøret – den elektriske varebilen imponerer med teknologi og utstyr i en klasse for seg
MAN eTGE viser sine sterke sider på korte strekninger i bytrafikk og scorer med sine mange påbyggingsmuligheter for å oppfylle nesten ethvert behov.
Fra håndverksvirksomheten til arbeidsstedet og tilbake eller på en leveringstur gjennom hele byen. Varebiler som er på farten i sentrum, kjører som regel ganske korte dagsetapper. Det er nettopp dette eTGE er perfekt til.
Tallrike studier gir belegg for en gjennomsnittlig dagsstrekning på 60-80 km, som MAN eTGE som regel tilbakelegger uten en problemer. Iht. WLTP når MAN eTGE en rekkevidde på 110 km til 115 km. Verdien er basert på en kjøresyklus med overveiende høye hastigheter. Flere faktorer, for eksempel rutetopografi eller bruk av sekundærforbrukere, gjør at rekkevidden også kan økes.
Varmeapparat og klimaanlegg
Elektrisk drift produserer betydelig mindre avgitt varme enn en forbrenningsmotor. MAN eTGE bruker derfor et høyeffektivt, helelektrisk varme- og klimaanlegg. Likevel kan strømforbruket til varmeapparatet redusere rekkevidden til elektrokjøretøyet betydelig, spesielt ved lavere temperaturer. Ved målrettet forhåndstemperering av din eTGE i ladetiden, kan du ta målrettede mottiltak.
Sekundærforbrukere
Også kjøretøybelysning, multimediasystem, USB-kontakter og assistansesystemer trenger strøm fra batteriet. I MAN eTGE er alle sekundærforbrukere designet for maksimal energieffektivitet. De har derfor bare en merkbar innflytelse på rekkevidden dersom de fortsetter å jobbe for fullt under lengre stopp. I eTGE har du mulighet for økonomimodus, som reduserer energiforbruket til sekundærforbrukerne.
Trafikk & kjøresykluser
De reelle gjennomsnittshastighetene i typisk bytrafikk ligger rundt 14 - 18 km/t. Og fartsgrensene på de fleste ruter ligger mellom 50 - 60 km/t. Elektriske drivverk fungerer spesielt energibesparende i disse hastighetsområdene. I Stop&Go-trafikk leverer MAN eTGE elektrisk energi tilbake til batteriet via energigjenvinning i alle skyvefaser.
Topografi & last
Vekten på lasten og terrengforholdene under kjørestrekningen har relativt liten innvirkning på rekkevidden. Bruk av varmeapparat og høye hastigheter har betraktelig større innvirkning. Derfor er det viktig med en detaljert analyse av rutenettet og ladebehovet ditt. Fordi det gir viktig informasjon for optimalisering av kjøreruten og veivalg.
AC-veggboks
Ready to go! Et egnet ladepunkt for din eTGE er en AC-veggboks. Montert på arbeidsplassen eller hjemme hos deg sørger den over natten for at din el-varebil er ferdig oppladet og driftsklar hver morgen. Denne kompakte ladeenheten har en ladeeffekt på 7,2 kW, slik at en full oppladning av din eTGE tar mindre enn fem og en halv time (05:20). AC-veggboksen må installeres av en autorisert el-installatør. Din forhandler kan gi deg råd om lademulighetene for ditt kjøretøy.
DC-lading
Full fleksibilitet ved "strømtanking". Må du ta en ekstra tur med el-varebilen i dag? Ikke noe problem. Vår CCS-ladekontakt, som er standardutstyr, gjør det lett å etterfylle strøm. Rask DC-lading på en CCS-ladestasjon med likestrøm på 40 kW: Etter bare 45 minutter er batteriet i din MAN eTGE 80 prosent oppladet.
Og ikke nok med det: Som standard har eTGE et navigasjonssystem som viser deg de nærmeste lademulighetene. Vær obs på at du muligens trenger et eget ladekort eller en app, alt etter hvem som drifter ladestasjonen.
Vekselstrømslading
Hold deg e-mobil. Overalt. Selv når det ikke finnes noen ladestasjon! Med ladeenheten i vår MAN eTGE kan du også bruke en vanlig 230 volts stikkontakt – for eksempel under arbeidet på byggeplassen eller hjemme i garasjen. Vi anbefaler lading over natten for at du skal få en komplett oppladning med vanlig strøm.
Ved skyvdrift uten motorkraft får man ny strøm og økt rekkevidde: Takket være rekuperasjon vil ikke bevegelsesenergien til eTGE gå tapt. Den tilbakeføres til batteriet.
Begrepet energigjenvinning brukes særlig ved alternative motorsystemer. Det innebærer at elektriske kjøretøy omgjør bevegelsesenergi til elektrisk energi igjen.
I motsetning til en konvensjonell dieselmotor, hvor en stor del av den kinetiske bremseenergien går tapt i form av varme, kan dette øke rekkevidden for elektriske kjøretøy.
MAN eTGE har ett enkelt gjenvinningstrinn ved skyvdrift. Det vil si at når sjåføren fjerner foten fra gasspedalen og kjøretøyet ruller, så fungerer elektromotoren som dynamo. Hjulene overfører bevegelsesenergien tilbake til elektromotoren via drivlinjen, og motoren fungerer da på lignende måte som dynamoen i en sykkel: Bilen bremses, og den gjenvunne energien lagres i høyspenningsbatteriet. Når man kjører i gang igjen eller akselererer, kan energien brukes av elbilen igjen.
Ingen innskrenkninger i lasteromsvolumet
eTGE har et romslig oppbevaringsrom til kassene og hyllene og utstyret ditt. Med opptil 10,7 m³ har den like stor transportkapasitet som en standard MAN TGE kassebil med bakhjulsdrift og høyt tak. Fremfor alt er eTGE optimal til dine daglige transportoppdrag: Kupéen i denne el-varebilen er så variabelt at du kan velge mellom mange alternativer – fra tre- og universalgulv til lasteskinner og kledninger for gulv, sidevegger, skillevegg og tak samt skreddersydd innbygging av hyllesystemer. eTGE har også god LED-belysning i lasterommet – som standardutstyr.
MAN eTGE er en pålitelig partner i bytrafikk: Det være seg budbil- eller logistikkbransjen, håndverks- eller servicebransjen – med MAN eTGE transporterer og leverer du på en miljøvennlig, stillegående og økonomisk måte. Helelektrisk drivlinje gir energieffektiv og spesielt stillegående drift med lite slitasje. Hver gang du kjører, dag eller natt – uansett om det skulle være midt i byen eller på langkjøring ute i distriktet.
MAN eTGE beviser sin økonomiske effektivitet med en kraftig og robust elektromotor, spesielt på turer med mange mellomstopp eller i tett bytrafikk, og hjelper deg med å kjøre inn de største besparelsene. Der en dieselbil har høyt drivstofforbruk i Stop&Go-trafikk og har stor belastning på motor, girkasse og bremser, spiller MAN eTGE til sine styrker til det fulle: Hver gang den ruller uten motorkraft, vil det gjenvinnes elektrisk energi som tilbakeføres til høyspenningsbatteriet.
Leveringslogistikk
Korte strekninger og hyppige stopp hører hverdagen til for transportfirmaer. Nettopp her kommer MAN eTGE til størst nytte: Den elektriske motoren byr på enestående energieffektivitet og lønnsomhet i travel bytrafikk. Og du får høy nyttelast med 10,7 m³ lastevolum, bruk døgnet rundt takket være kjempelavt støynivå og kjøring i kollektivfelt.
Håndverk
Firmaer som kjører avstander på inntil 80 km med varebil, drar full nytt av fordelene ved MAN eTGE. Etter arbeidsslutt kan de elektriske kjøretøyene enkelt lades i en vanlig stikkontakt eller en AC-veggboks. I tillegg kan eTGE skilte med stor grad av sikkerhetskomfort som standardutstyr – fra oppvarmbar frontrute og ryggekamera til nødbrems- og sidebeskyttelsesassistent.
Mobile verksteder
Leter du etter en pålitelig partner til din flåte av mobile verksteder?
Da er MAN eTGE den rette. Med kjøreassistentsystemer og omfattende standardutstyr som f.eks. komfortsete for sjåføren, bringer den alltid dine medarbeidere sikkert og komfortabelt til arbeidsstedet. Den går nesten lydløst og kan dermed brukes nesten døgnet rundt – med lite slitasje og lave driftskostnader. For ikke å snakke om det positive imaget firmaet ditt får!
eTGE er en ekte MAN. Også når det gjelder service og reparasjon, kan du stole på full MAN servicekvalitet. På et av våre serviceverksteder blir din MAN eTGE tatt hånd om av spesialutdannede mekanikere. For at du alltid skal holde deg elektrisk mobil, tilbyr vi service- og vedlikeholdsavtaler som er nøyaktig skreddersydd til dine behov. Og motoroljeskift, som du kjenner fra dieselbilen, det slipper du med el-varebil. Dette trenger ikke eTGE lenger.
Mange av delene i den konvensjonelle forbrenningsmotoren trengs ikke lenger på grunn av den alternative drivlinjen i elbiler. Dette er for eksempel motorkomponenter som luft-, drivstoff- og oljefilter eller også motorkjøling. Mange slitedeler som eksosanlegg, clutch og manuell girkasse bortfaller også. De manglende slipekontaktene til synkronmotorene gjør motorene vedlikeholdsfri. Dermed senkes vedlikeholdskostnadene bare på grunn av færre komponenter.
Dette nettstedet bruker innhold fra tredjeparter. For at du skal kunne benytte deg av nettstedet og nettstedets tilbud, må du samtykke i at de aktuelle tredjepartene registrerer og behandler dataene dine. Dette gjør du ved å klikke på den røde "Godta"-knappen.
Du finner mer informasjon på vår side Personvern og informasjonskapsler .
Dette nettstedet bruker innhold fra tredjeparter. For at du skal kunne benytte deg av nettstedet og nettstedets tilbud, må du samtykke i at de aktuelle tredjepartene registrerer og behandler dataene dine. Dette gjør du ved å klikke på den røde "Godta"-knappen.
Du finner mer informasjon på vår side Personvern og informasjonskapsler .