Et blikk i det indre
MAN Lion's Coach E overbeviser med sin tekniske modenhet og innovative teknologi. Basert på MAN-kvalitet tilbyr den elektriske sentraldriften med 330 kW en kraftfull og stillegående kjøreopplevelse. Den automatiserte 4-trinns girkassen MAN TipMatic sikrer optimalt energiforbruk og ytelse
Motor og girkasse
Hjertet i MAN Lion's Coach E: Drivlinjen med en ytelse på 330 kW og en automatisk 4-trinns MAN TipMatic 4. Det kompakte designet gir svært lav vekt og stillegående drift.
Standard batteri-pakker
Standard batterikonfigurasjon med 4 pakker plassert bak i kjøretøyet – og likevel gir det et lasterom som er like stort som i dieselversjonen.
Alternative batteripakker
Alternative batteripakker for å maksimere rekkevidden, som installeres i stedet for førerens sovekabin.
CCS-ladekontakt + ladeboks
Standard ladekontakt for den velprøvde CCS-standarden er plassert på passasjersiden. En alternativ andre tilkobling gir mer fleksibilitet og kan enten monteres foran på førersiden eller bak på passasjersiden. Full opplading er mulig på omtrent 1½ time. I tillegg er en ladeeffekt på opptil 750 kW tilgjengelig via den nye Megawatt Charging System (MCS)-standarden.
CO₂-varmepumpe
Det høyeffektive og miljøvennlige klimatiseringssystemet sørger for temperaturregulering av passasjerrom, førerplass og batterier. Karbondioksid som kjølemiddel er spesielt effektivt og samtidig både mer bærekraftig og tryggere enn mange andre kjemikalier som brukes i klimaanlegg.
- Batteri og rekkevidde
- Drivlinjen
Batteri og rekkevidde – Fleksibel og utholdende
I MAN Lion's Coach E er det montert batterier som er utviklet på MAN-anlegget i Nürnberg. De er basert på den velprøvde NMC-teknologien (nikkel-mangan-kobolt). Cellekjemien i disse litium-ion-batteriene er spesielt utviklet for de høye kravene til elektriske nyttekjøretøyer og utmerker seg med spesiell holdbarhet og sikkerhet.
Det modulære batterikonseptet tilbyr 4, 5 eller 6 pakker (320 kWh til 480 kWh anvendbar) for å tilpasse rekkevidden (opptil 650 km[in-development]) og bagasjeromsvolumet, avhengig av dine behov:
Drivlinjen – kraftfull og effektiv
Den elektriske sentralmotoren yter 330 kW. Den automatiserte 4-trinns girkassen MAN TipMatic er spesielt konstruert for optimalt energiforbruk og kraftutvikling i det typiske turtallsområdet for en turbuss. Dette betyr at riktig ytelse alltid er tilgjengelig med tilsvarende effektivitet. Motor og girkasse produseres som en lettvektskonstruksjon og danner en kompakt enhet.
Reliable Range: Anvendbar batterikapasitet (rekkevidde) er stabil over lang tid, noe som passer for kunder som regelmessig bruker den samme ruten og kjenner sine nøyaktige krav til rekkevidde.
Maximum Range: For maksimal batterikapasitet, egnet for kunder som trenger maksimal rekkevidde eller ekstra kapasitet for daglige skiftende ruter.
Ladekonsept – Hurtig og kompatibelt
Den velprøvde CCS-ladestandarden tilbyr opptil 375 kW ladeeffekt, noe som gir full opplading på omtrent 1,5 timer. Fremtidig integrering av MCS-standarden (Megawatt Charging System) muliggjør opptil 750 kW for enda raskere lading. Kjøretøyet er utstyrt med en hovedtilkobling og en alternativ sekundær tilkobling.
Omfattende siikkerhetskonsept
MAN Lion's Coach E tilbyr spesielle sikkerhetsfunksjoner som er spesifikke for turbusser: Sidestrukturen er i tillegg forsterket, for enda bedre beskyttelse mot påkjørsler. Et sofistikert, unikt system leder eventuelle varme gasser som oppstår under kjøretøyet bort fra passasjerene. I tilfelle gassutvikling fra batterier, er passasjerområdet altså betydelig bedre beskyttet.
