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Consignes générales

Les véhicules et produits présentés sur ce site Internet peuvent différer de par leur forme, leur conception, leurs coloris, ainsi que de par les éléments livrés. Les illustrations contiennent parfois des équipements spéciaux, des accessoires ou des éléments de décoration qui sont en option. Les caractéristiques techniques et équipements des véhicules décrits ne sont que des exemples et peuvent varier, notamment en fonction du pays. Nous nous réservons le droit d’apporter des modifications à tout moment.

Le système de climatisation de nos véhicules contient des gaz à effet de serre fluorés (R134a / PRG 1430 avec jusqu’à 1,15 kg pour 1,6445 t de CO₂).

Les MAN TGE dans la catégorie M1 utilisent, quant à eux, le fluide frigorigène R1234yf. La valeur PRG de ce frigorigène est de 4. Les quantités de remplissage dépendent du compresseur de frigorigène et varient entre 560 et 590 grammes.

Nos MAN TGE sont équipés de série avec des pneus d’été. Veuillez respecter les réglementations nationales en cas d’éventuelle obligation relative aux pneus hiver. Votre partenaire MAN sera ravi de vous renseigner.

Les valeurs de consommation et d’émission indiquées sont déterminées selon les méthodes de mesure prescrites par la législation. Depuis le 1er septembre 2017, certaines nouvelles voitures répondent déjà à la procédure d’essai mondiale harmonisée pour les voitures particulières et véhicules utilitaires légers (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), qui est une procédure d’essai réaliste visant à mesurer la consommation de carburant et les émissions de CO₂. Actuellement, les véhicules destinés au transport de personnes s’accompagnant d’une homologation VP de la catégorie M1 sont encore tenus de préciser les valeurs NEDC. Dans la mesure où il est question de nouvelles voitures répondant à la norme WLTP, les valeurs NEDC seront remplacées par les valeurs WLTP. Dans la mesure où les valeurs NEDC sont présentées sous forme de fourchettes, elles ne prennent pas en compte un seul et même véhicule et ne font donc pas partie de l’offre.

Les équipements supplémentaires et les accessoires (pièces d’équipement, format de pneus, etc.) peuvent modifier les paramètres pertinents du véhicule tels que le poids, la résistance au roulement et l’aérodynamique, et influencer la consommation de carburant du comportement routier, la consommation de courant, les émissions de CO₂ et le kilométrage, en plus des conditions météorologiques et de la circulation.

Les classes d’efficacité cotent les véhicules destinés au transport de personnes s’accompagnant d’une homologation VP de la catégorie M1 dans le cadre des émissions de CO₂, et ce, en prenant en compte le poids à vide du véhicule. Les véhicules correspondant à la moyenne sont classés en D. Les véhicules supérieurs à la moyenne actuelle sont classés en A+, A, B ou C. Les véhicules qui sont inférieurs à la moyenne sont notés E, F ou G.

Pour plus d’informations sur la consommation de carburant officielle et les émissions de CO₂ officielles spécifiques aux nouveaux véhicules destinés au transport de personnes s’accompagnant d’une homologation VP de la catégorie M1, consultez le guide relatif à la consommation de carburant, aux émissions de CO₂ et à la consommation de courant des nouveaux véhicules particuliers qui est disponible gratuitement dans tous les points de vente et auprès de DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen ( https://www.datgroup.com/ ).

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