MAN Italia
Il MAN TGS dimostra che un peso inferiore e una struttura rinforzata della cabina di guida si abbinano perfettamente.
Quello che conta alla fine della giornata è la quantità di carico che viene trasportata da A a B. Con gli efficienti motori MAN è molto di più di quanto ci si aspetta. I singoli componenti sono infatti progettati con struttura leggera che consente uno sfruttamento migliore della massa addizionale consentita. In fatto di sicurezza il MAN TGS è addirittura migliorato: grazie alla scocca rinforzata della cabina di guida rispetta in modo affidabile i nuovi requisiti relativi alla sicurezza in caso di incidente.
Meno peso per massimo carico utile e sistema di post-trattamento dei gas di scarico semplificato.
Rapporto di carico utile straordinario e gestione termica ottimizzata con sistema d'iniezione Common Rail perfezionato.
Se il veicolo offre meno resistenza al vento di marcia, si riduce anche il consumo di carburante durante il tragitto. Nel MAN TGS, ad esempio il rivestimento opzionale del montante anteriore in materiale plastico flessibile ottimizzato nell'aerodinamica contribuisce a una riduzione della resistenza dell'aria.
Gli esclusivi programma di marcia di MAN TipMatic migliorano il MAN TGS direttamente durante l'impiego. Possono essere attivati Over-the-Air in tutta semplicità con MAN Now.
MAN Now trasforma il MAN TGS in uno specialista del suo settore: basta un clic o un tocco per attivare il programma di marcia adatto di MAN TipMatic e trasferirlo al veicolo.
MAN TipMatic Offroad assicura per esempio la massima trazione su terreni accidentati o salite ripide. In caso di trasporto di merci pericolose o sensibili il programma di marcia MAN TipMatic Tanker garantisce una strategia di cambio particolarmente fluida e senza scosse.
E la cosa migliore è che MAN Now consente di utilizzare in modo flessibile tutti i programmi di marcia di TipMatic per il MAN TGS o anche di disattivarli se necessario. Perché siete voi a sapere meglio di tutti quali sono i programmi ideali per l'efficienza e l'economicità del veicolo.
Un peso da sogno: il trattore stradale TGS-TS con carico utile ottimizzato in combinazione con il motore MAN D15 e la cabina di guida TN si distingue per il peso a vuoto inferiore alle 6,5 tonnellate. Realizzato in serie e pronto per voi.
Il potente motore MAN D15 da 9 litri e 6 cilindri si distingue per l'eccezionale efficienza nel consumo di carburante e il peso ridotto – per un carico utile ancora maggiore.
Il MAN TGS-TS con la cabina di guida TN dà il massimo quando si tratta di applicazioni speciali con elevato carico utile nel trasporto nazionale a lungo raggio e nel servizio di distribuzione di carichi pesanti. Il peso proprio ridotto aumenta il suo carico utile, mentre la parte anteriore aerodinamica del veicolo riduce il consumo di carburante rispetto a cabine di guida più larghe impiegate nel lungo raggio.
Altre opzioni di equipaggiamento predisposte in fabbrica, ad esempio l’impiego di cerchi in alluminio o l’eliminazione del sedile passeggero, insieme ad ulteriori modifiche di MAN Individual possono ridurre il peso a vuoto anche di 205 kg.
Con i contratti di assistenza MAN le operazioni di manutenzione diventano calcolabili – in termini di tempo e di denaro.
Niente sorprese per spese di assistenza e manutenzione inaspettate. I diversi contratti di assistenza e manutenzione MAN offrono la salvaguardia necessaria – con pacchetti fatti proprio su misura per le vostre esigenze. Anche qui il MAN TGS mostra il suo lato parsimonioso: il pacchetto completo ComfortSuper viene offerto con una riduzione del 3% rispetto alla gamma attuale.
Dipende dalle missioni: a seconda di dove e come venga impiegato il MAN TGS vengono proposti gli intervalli di manutenzione adatti. Con l’adeguamento del computer di manutenzione sono possibili intervalli più lunghi di pulizia del filtro antiparticolato. In questo modo vengono ridotte al minimo le spese di manutenzione, con vantaggi decisivi per raggiungere gli obiettivi aziendali.
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