MAN Italia
Le flotte di autobus a propulsione elettrica e i loro vantaggi per le città.
Le propulsioni alternative stanno conquistando le strade e una delle loro implementazioni più frequenti è la variante elettrica con 0% di emissioni. Il motore è silenziosissimo e non provoca gas di scarico sul posto. Si tratta di un vantaggio decisivo per ambiente, immagine della città e passeggeri – dato che il MAN Lion’s City E ha un’autonomia elevata e raggiunge fino a 350 km. Inoltre se ne possono definire liberamente i percorsi perché può transitare anche nelle zone vietate ai veicoli a combustione.
A seconda del campo d'impiego, della rete dei trasporti pubblici e di altri fattori variano i requisiti per l'utilizzo delle batterie.
L'apposita strategia "Reliable Range" mette a disposizione autonomie costantemente affidabili fino a 270 km1): con un hub di ricarica limitato rimangono disponibili riserve sufficienti per assicurare la stessa autonomia per l'intera durata di utilizzo.
Per una necessità maggiore di autonomia giornaliera fino a 350 km1) è preferibile la strategia di utilizzo delle batterie "Maximum Range". Con un tempo di ricarica più lungo viene erogata più energia dal sistema di ricarica, offrendo così una maggiore autonomia giornaliera per la situazione specifica. Ciò offre notevoli vantaggi soprattutto in caso di lunghe distanze, temperature estreme o deviazioni.
Il sistema modulare di batterie MAN offre la possibilità di adeguare in modo flessibile il numero di pacchi batterie alle esigenze individuali. È quindi possibile scegliere da quattro a sei pacchi batterie per il MAN Lion’s City 12 E e da sei a otto per il MAN Lion’s City 18 E. La relativa capacità va da 320 a 480 kWh ovvero da 480 a 640 kWh. L'insieme di tutti i pacchi batterie può essere ricaricato completamente in quattro-cinque ore. La scelta del numero di pacchi batterie influisce sia sul tempo di ricarica che sul possibile numero di passeggeri e sull’autonomia dell’autobus: ogni ulteriore pacco batterie migliora l’autonomia dell’autobus elettrico, mentre riducendone il numero aumenta la capacità di passeggeri.
Tra i vantaggi del nostro pacchetto completo di feature non c’è solo la fornitura di un autobus elettrico a prova di futuro, ma anche di una soluzione di infrastruttura perfettamente adatta, non importa se tramite cavo o pantografo. In questo modo la tecnologia di ricarica è studiata appositamente per i rispettivi veicoli, su richiesta anche con installazione e manutenzione – tutto da una sola azienda.
Per il MAN Lion’s City E è disponibile come opzione un climatizzatore che impiega biossido di carbonio. Questo nuovo sistema di climatizzazione offre contemporaneamente numerosi vantaggi: il biossido di carbonio climaticamente neutro è più economico del comune refrigerante R134a e inoltre riduce l’impatto ambientale. Inoltre un climatizzatore a CO2 impiega meno energia ed è quindi più efficiente, quindi questo può avere effetti positivi sull’autonomia dell’autobus elettrico.
Verso il successo con gli autobus urbani con propulsione a gas.
È risaputo che i motori a gas naturale sono propulsioni particolarmente efficienti. Da oltre 75 anni ci occupiamo dello sviluppo di soluzioni sempre più perfezionate. Il risultato è il MAN Lion’s City G EfficientHybrid: riduzione anche del 15% delle spese del ciclo di vita, autonomia elevata di almeno 500 km e sviluppo di rumore davvero ridotto.
Sfruttamento completo dei potenziali di risparmio.
Si dimostra davvero convincente nella riduzione dei consumi e allo stesso tempo nel contenimento delle emissioni di sostanze nocive. Il motore a gas MAN E18 è dotato di ricircolo dei gas di scarico e catalizzatore a tre vie, registrando così valori notevolmente al di sotto del limite della norma antinquinamento Euro 6.
Con noi è facile passare alle propulsioni alternative.
Ogni flotta è presenta caratteristiche specifiche. Per questo abbiamo collaborato con diversi clienti e accumulato esperienze preziose. Sulla base di questo know-how e dell’analisi di profili di percorso, infrastruttura di ricarica e manutenzione viene creato un profilo della flotta a vantaggio della città a cui è destinata.
Nuovi sistemi di propulsione aumentano lo spazio a disposizione dei passeggeri.
Con le propulsioni alternative si passa subito a un livello superiore: infatti le nostre batterie sono montate sul tetto. In questo modo si libera lo spazio solitamente occupato dal motore a disposizione verticale. Anche i serbatoi del gas sono integrati in modo intelligente nel tetto. Il risultato è un aumento della capacità dell’autobus e del comfort per i passeggeri.
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