Az alternatív meghajtásokra való átállás kihívásokkal jár, mivel a hatékony és időtálló tervezéshez új tényezőket kell figyelembe venni – a topográfia, a helyi éghajlat és a mellékfogyasztók hatótávolságra gyakorolt hatásától kezdve egészen a lehetséges töltési időkig és a töltési infrastruktúra iránti igényig. Az MAN Transport Solutions szakértőiként ismerjük ezeket a tényezőket, és arra szakosodtunk, hogy Önnel közösen fejlesszünk ki az Ön számára legmegfelelőbb megoldást. Kérjen tőlünk Ön is tanácsot, hogy az alternatív meghajtásokra való átállás a lehető legegyszerűbb, a legjobban tervezhető és a legsikeresebb legyen.
Kérdése van az áttéréssel kapcsolatban? Találja meg a válaszokat GYIK-unkban
Teljes körű tanácsadás az egyedi e-mobilitási megoldásokhoz: A költségektől és a szállítási lehetőségektől egészen a töltési infrastruktúráig és az energiakoncepciókig – itt megtalálja a válaszokat a leggyakrabban feltett kérdésekre.
Igen: Egy jármű beszerzése előtt 1-2 évvel meg kell tervezni az alkalmazást és a személyre szabott töltési infrastruktúrát. Ezzel biztosíthatók az alkalmazhatóság és a minimális befektetési költségek. A MAN 360°-os eMobility tanácsadása valamennyi szempontot lefedi. Ezt már több, mint 200 projektben bizonyítottuk.
Első sorban a CO 2 kibocsátást csökkenti, és segítenek a globálisan előírt klímavédelmi célok elérésében. Ezenkívül a zaj terén is előnyösek. Ugyanígy előnyt jelent a megszakításmentes vonóerő és az azonnal rendelkezésre álló forgatónyomaték. A modern akkumulátortechnológia és a megawattos töltés segítségével ma már hatótávolságok érhetők el egészen a távolsági közlekedésben való alkalmazásig.
Egyes szakosodott szolgáltatók a dízel járműveket akkumulátortechnológiára szerelik át. A hiányos teljes járműoptimalizálás miatt sem a modern elektromos tehergépjárművek hatótávolsága, sem a fogyasztási értékei nem érhetők el. Ugyanígy nem érhetők el a sorozatgyártás előnyei sem.
A magasabb beszerzési költségeket a dízelhez képest kedvezőbb energiaárak (áramárak) kompenzálják. Ugyanígy spórolhat az útdíjjal és visszatérítést kaphat az új energia-pótdíjak, mint pl. az ÜHG-felár által Németországban. Ökölszabály, hogy minél nagyobb a futásteljesítmény, annál jobb. Szívesen kiszámítjuk Önnek a TCO-t (TCO-kalkulátor) és az előírt fuvardíjat az e-tehergépkocsi esetében.
Nagyon szívesen összeállítunk Önnek egy személyre szabott üzemeltetési tervet a mai útvonalai alapján. A flottamenedzserrel együtt az útvonalak és a töltési megállók egyedileg kerülnek kiszámításra. Akár 15 tényezőt is figyelembe veszünk a hőmérséklettől, az útvonalprofiltól egészen az akkumulátoröregedésig. És ezt nem csak a jármű használatának első évéig, hanem a használat tervezett végéig.
A 360°-os eMobility tanácsadás intelligens töltési stratégiájával csökkentheti befektetési költségeit. Mindegy, hogy mobil töltőoszlop vagy Megawatt charging/gyorstöltő: Az első kapavágástól az elektromos hálózatra való csatlakozáson át egészen a karbantartásig és szervizig elkészítjük Önnek a terveket. Partnereinkkel a teljes projektmenedzsmentet lefedjük.
Igen! Töltési infrastruktúra partnereinkkel, az ABB-vel, Schaltbau / SBRS-sel és a Heliox-szal teljes körű szolgáltatáscsomagot kínálunk: a töltési infrastruktúra megtervezésétől, finanszírozási pályázattól, hálózati csatlakozási kérelemtől, építészeti tervezéstől egészen a beszerelésig és a karbantartásig. A költségek csökkentése érdekében fotovoltaikus létesítményét/napenergiát hasznosító berendezését, illetve szélerőművét is integráljuk. Egy akkumulátoros tároló egység esetlegesen csökkentheti a bekötési költségeket.
A költségek a töltéstechnológiából, az építési munkálatokból és a hálózat üzemeltetőjénél esetlegesen felmerülő új rácsatlakozás költségeiből tevődik össze. Az Ön egyedi igényeitől függnek – és mobil megoldások esetében néhány ezer eurótól egészen 30 000-40 000 eurós 150 kilowattórás töltőoszlopokon át egészen a nagyobb beruházási költségekkel járó teljes töltőparkokig. Fontos: Az optimális töltési stratégia pontos megtervezése a 360°-os eMobility tanácsadással csökkenti a beruházási költségeket.