Sveobuhvatno zamišljena infrastruktura za punjenje – energija za vaš vozni park

Pod infrastrukturom za punjenje podrazumijeva se mogućnost korištenja vlastitih stanica za punjenje, primjerice na području tvrtke, za brzu, praktičnu, fleksibilnu i ekonomičnu opskrbu vlastitih električnih vozila električnom energijom. Dodatno uz to javna infrastruktura pruža vam stanice za punjenje raznih izvedbi i razreda snage. Za dugolinijski i distribucijski prijevoz na raspolaganju su vam razne mogućnosti punjenja, primjerice na parkiralištima, u trgovačkim centrima ili na benzinskim postajama uz autoceste u obliku parkova za punjenje.

Troškovi infrastrukture za punjenje sastoje se od troškova za tehnologiju punjenja, građevinske i instalacijske radove te potencijalnih troškova za nove priključke mrežnog operatera. Visina financijskih troškova ovisi o vašim zahtjevima i kreće se od nekoliko tisuća eura za mobilno rješenje, preko otprilike 30.000 do 40.000 eura čistih hardverskih troškova za stanicu za punjenje sa snagom punjenje od 150 kW do većih iznosa za čitave parkove za punjenje. Pritom je važno imati na umu da precizno planiranje optimalne strategije punjenja u okviru sveobuhvatnog savjetovanja o elektromobilnosti smanjuje vaše investicijske troškove.

Za uspostavu vlastite infrastrukture za punjenje potrebne su vam odgovarajuće, pristupačne i pravilno instalirane stanice za punjenje koje imaju dovoljnu opskrbu održivom električnom energijom, primjerice putem fotonaponskog sustava na krovu vaše zgrade. To vam omogućuje da klimatski prihvatljivo i povoljnije upotrebljavate svoj električni vozni park te uz to rasteretite javnu električnu mrežu. Strujni transformator dovodi napon na potrebnu razinu za punjenje vašeg električnog voznog parka. Pouzdana digitalna mreža omogućuje nadzor punjenja kao i upravljanje punjenjem. Inteligentan sustav za upravljanje punjenjem učinkovito raspoređuje snagu punjenja te može doprinijeti smanjenju troškova za električnu energiju i proširenje infrastrukture za punjenje.

Da! Planirana je nova ponuda potpora za poduzeća upravo u tu svrhu. Različite potporne mjere na razini Europske unije, države ili lokalnoj razini financijskim poticajima pomažu poduzećima u izgradnji infrastrukture za punjenje. Ako želite izgraditi ili proširiti infrastrukturu za punjenje, možete dobiti bespovratna sredstva za do 80 % prihvatljivih troškova. Visine potpora uvelike ovise o trenutačno postojećim programima. Vaša MAN osoba za kontakt i MAN premium partner za infrastrukturu za punjenje znaju koje su trenutačno postojeće mjere i rado će vas savjetovati o njima.

Potrošnja električne energije električnog teretnog vozila ovisi o brojnim čimbenicima kao što su brzina, vrsta ceste, korisni teret, vanjska temperatura, topografija ili sporedna trošila. Stoga nije moguće dati općenite podatke o tome. U pravilu se polazi od toga da za većinu primjena potrošnja energije iznosi između 0,8 kWh/km (samostalno vozilo za distribucijski prijevoz) i 1,2 kWh/km (vučna kompozicija za dugolinijski promet).

Vrijeme punjenja električnog teretnog vozila ovisi o nekoliko čimbenika, primjerice kapacitetu akumulatora te snazi i tehnici punjenja. Jednostavno osnovno pravilo glasi: što je veća snaga punjenja, to je brže punjenje. Vrijeme punjenja može se ugrubo pojednostavljeno izračunati tako da se energetski sadržaj akumulatora podijeli sa snagom punjenja.

Primjeri vremena punjenja

• Stanica za punjenje istosmjernom strujom sa snagom punjenja od 150 kW (200 A): vrijeme punjenja od 10 % do 100 % ovisno o kapacitetu akumulatora iznosi između 2 sata (240 kWh) i 4 sata (480 kWh).
• Stanica za punjenje istosmjernom strujom sa snagom punjenja od 375 kW (500 A): vrijeme punjenja od 10 % do 80 % ovisno o kapacitetu akumulatora iznosi otprilike 30 minuta (240 kWh) do 60 minuta (480 kWh).
• Sustav megavatnog punjenja (MCS) pri do 750 kW (1000 A): vrijeme punjenja od 10 % do 80 % iznosi manje od 45 minuta pri maksimalnom kapacitetu akumulatora (480 kWh) te se stoga nalazi unutar propisanih vremena za pauze.