MAN TGS - Εξοπλισμός

Καμπίνα TM - Η άνετη

• Για εργασίες μεταφοράς μεγάλου ωφέλιμου φορτίου σε μακρινές διαδρομές εντός του εθνικού δικτύου
• Κόμπακτ, ελαφριά κατασκευή
• Μεγάλοι αποθηκευτικοί χώροι
• Αναπαυτικό κρεβάτι με σανίδες

Καμπίνα TN - Η ευέλικτη

• Για ειδικά φορτηγά βελτιστοποιημένου ωφέλιμου φορτίου, όπως οχήματα σιλό, οχήματα μεταφοράς δομικών υλικών ή οχήματα ψυγεία
• Κόμπακτ κατασκευή κανονικού ύψους
• Άνετος εσωτερικός χώρος και αναπαυτικό κρεβάτι με σανίδες

Καμπίνα NN - Η πρακτική

• Για κοντινές διαδρομές και την κυκλοφορία διανομών, τον κατασκευαστικό κλάδο και τις δημοτικές εφαρμογές
• Κόμπακτ διαστάσεις και μεγάλη άνεση κατά την επιβίβαση και την είσοδο
• Αποθηκευτικός χώρος πίσω από τα καθίσματα

Κινητήρας MAN D26

324 kW – 353 kW – 382 kW

• Αυξημένη ισχύς και ενισχυμένη ροπή στρέψης (+10 PS, +50 Nm σε κάθε βαθμίδα ισχύος)
• Μείωση της κατανάλωσης καυσίμου έως και 3,3 τοις εκατό
• Εξαιρετικό οικολογικό ισοζύγιο χάρη στην αποδοτική, διβάθμια επανακυκλοφορία καυσαερίων

Κινητήρας MAN D15

243 kW - 265 kW - 294 kW

• Σύστημα ψεκασμού Common Rail για ιδιαίτερα αποδοτική καύση
• Εξαιρετική αποδοτικότητα καυσίμου χάρη στον υψηλό βαθμό απόδοσης
• Χαμηλότερο κόστος συντήρησης και επισκευής χάρη στο απλοποιημένο σύστημα επεξεργασίας καυσαερίων SCR
• Χαμηλό βάρος κινητήρα και, επομένως, μεγαλύτερο ωφέλιμο φορτίο

Υδροστατικός μηχανισμός κίνησης μπροστινών τροχών: MAN HydroDrive

• Αυξημένη ελκτική δύναμη και διατήρηση τροχιάς σε ασταθή εδάφη και τον χειμώνα
• Σημαντικά χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου από ένα όχημα που διαθέτει μόνο κίνηση σε όλους τους τροχούς
• Πλεονέκτημα ωφέλιμου φορτίου από περ. 400 έως 750 kg έναντι της συμβατικής κίνησης σε όλους τους τροχούς

Αυτοματοποιημένο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων: MAN TipMatic

• Εξατομικευμένες στρατηγικές εκκίνησης πορείας και αλλαγής ταχυτήτων για διάφορους σκοπούς χρήσης
• Μειωμένη κατανάλωση καυσίμου με άνετο τρόπο οδήγησης
• Χειρισμός του κιβωτίου ταχυτήτων MAN TipMatic από τη δεξιά κολόνα του τιμονιού