MAN France
Notre équipe d’experts MAN vous aide à chaque étape et répond à toutes vos interrogations jusque dans les moindres détails.
Pour camions et transporteurs
Bien évidemment, le passage aux propulsions électriques n’est judicieux que si vos véhicules disposent d’une autonomie et de performances de transport suffisantes. Dans les centres-villes, de nombreux véhicules n’effectuent pas plus de 80 à 120 kilomètres par jour. Si le kilométrage quotidien moyen se situe dans cette plage, la mobilité électrique s’avère être une très bonne alternative. Vous devez toutefois prendre en compte d’autres facteurs avant d’estimer de manière fiable les possibilités d’utilisation et la rentabilité.
Pour autobus
Hybride, gaz ou entièrement électrique ? Seules des analyses extrêmement détaillées sur l’utilisation concrète vous permettent d’identifier les concepts de propulsion qui pourront optimiser au mieux votre flotte de bus. L’autonomie nécessaire à chaque ligne de bus, en particulier si ces derniers sont dotés d’une propulsion électrique, est un élément décisif dans la composition d’une flotte mixte idéalement adaptée.
Actuellement, grâce au MAN Lion’s City E, vous pouvez déjà rouler pendant 270 km max. sans avoir besoin d’effectuer de rechargement. Vous devez toutefois prendre en compte d’autres facteurs avant d’estimer de manière fiable les possibilités d’utilisation et la rentabilité.
De fait, les bus électriques sont plus économiques lorsqu’ils roulent à des vitesses moyennes comprises entre 14 et 18 km/h, par exemple. Par ailleurs, des facteurs comme le nombre de processus de démarrage et de freinage, le nombre de passages ou encore la topographie le long de vos lignes ont également un impact sur l’autonomie. À des températures inférieures à zéro, le chauffage peut également réduire considérablement les éventuels trajets quotidiens du bus électrique.
Pour camions et autobus
Doté de la bonne technique de recharge, le site de votre entreprise deviendra la base optimale de vos véhicules électriques : La recharge des batteries après vos heures de service vous assure une autonomie complète le lendemain. Votre véhicule effectue par exemple des trajets supplémentaires le même jour si vous le rechargez à une station de recharge rapide durant une pause. La prise combinée CCS, avec un courant de charge allant jusqu’à 150 kW, permet un chargement complet de la batterie en quatre heures maximum.
Pour transporteurs
La recharge est également possible par fiches CCS sur l’eTGE, mais le véhicule utilitaire offre encore plus de possibilités de recharge :
Borne de recharge à courant alternatif
Station de recharge à courant continu
Prise électrique 230 V
Votre capacité à faire des économies en délaissant votre véhicule à motorisation traditionnelle pour votre passage à la mobilité électrique dépend essentiellement de votre façon de gérer l’approvisionnement en énergie. Nous vérifions pour vous tous les moyens possibles visant à une optimisation des coûts. Par exemple, comment vous permettre de mettre à profit de manière ciblée les périodes où l’électricité est moins chère, ou comment vous éviter des pointes de consommation grâce à un chargement échelonné. Ou encore comment vous pouvez optimiser les coûts d’achat d’électricité en utilisant et stockant une énergie autoproduite, pour le chargement des batteries du véhicule par exemple.
Une autre composante clé concernant la mobilité électrique est la batterie du véhicule. Son état et ses performances sont décisifs pour assurer une exploitation rentable des flottes électriques.
Inévitablement, toute batterie perd en capacité et en performance avec l’âge. Cependant, des facteurs comme le comportement d’utilisateur, l’entretien ou encore la fréquence de charge ont un impact considérable sur la rapidité et l’étendue des pertes de performances d’une batterie. Par conséquent, une gestion optimisée des batteries est une composante à part entière de nos concepts visant à vous faire entrer dans le monde de la mobilité électrique.
Pour votre entreprise, le fait de passer à la mobilité électrique signifie bien plus que le remplacement de l’un ou plusieurs de vos véhicules. Il s’agit de votre entrée dans le futur de la mobilité, avec tous les avantages que cela suppose. Mais l’arrivée des « électriques » implique également toute une série de modifications dans votre entreprise : de la planification des tournées à la manière de conduire et l’équipement d’atelier, en passant par la recharge quotidienne. C’est pourquoi il est important que vos employés et votre atelier après-vente soient bien préparés à ce changement.
En collaboration avec la MAN Academy, nous formons vos employés afin qu’ils puissent utiliser de manière optimale vos véhicules électriques. Nous vous informons sur les possibles risques et sur la méthode à adopter pour manipuler correctement les véhicules électriques en cas d’accidents ou de défauts. Et, en tant que partenaire qualifié, nous nous tenons à vos côtés, dans vos ateliers après-vente, afin de répondre à toutes vos questions liées aux manipulations sur les véhicules électriques.
Pour camions
Le MAN eTGM alimente les carrosseries comme les camions benne amovible à bras, les glacières ou les compacteurs en utilisant l’énergie électrique directement depuis les batteries du véhicule. Le fonctionnement du consommateur auxiliaire conduit ainsi inévitablement à une réduction de l’autonomie de votre véhicule électrique. L’ampleur de cet effet dépend autant du type de carrosserie que de l’intensité de son utilisation. C’est pourquoi nous analysons en détail la consommation de courant du consommateur auxiliaire pour l’utilisation du véhicule au sein de votre entreprise. Les renseignements ainsi obtenus sont directement intégrés dans l’estimation de l’autonomie et dans l’optimisation des tournées.
Pour transporteurs
L’éclairage du véhicule, le système multimédia, les ports USB et les systèmes d’assistance à la conduite ont eux aussi besoin de l’énergie générée par la batterie. C’est pourquoi tous les consommateurs auxiliaires du MAN eTGE sont conçus pour optimiser au maximum leur efficience énergétique. Ils ont, par conséquent, un impact notable sur l’autonomie que s’ils continuent de fonctionner pleinement lors des arrêts prolongés. Le eTGE vous offre ainsi un mode économique qui permet de réduire considérablement la consommation d’énergie des consommateurs auxiliaires.
Pour autobus
Des consommateurs auxiliaires, comme l’éclairage du véhicule, l’ordinateur de bord, les systèmes d’information des passagers et les distributeurs de billets, ont besoin de l’énergie générée par la batterie. L’ampleur de l’impact sur votre autonomie dépend de la configuration du véhicule et doit être examinée au cas par cas
C’est surtout dans les environnements urbains que les véhicules électriques MAN sont à même de dévoiler tous leurs atouts : les vitesses moyennes réelles en circulation urbaine typique sont comprises entre 16 et 20 km/h. Et dans la plupart des tournées, la vitesse est limitée à 50 ou 60 km/h. Les motorisations électriques sont particulièrement économes en énergie dans ces zones de vitesse. Contrairement à un trajet effectué avec un moteur à combustion interne, la circulation en accordéon n’impacte pas votre bilan énergétique. Au contraire : grâce à la récupération, les véhicules électriques MAN réinjectent de l’énergie électrique à la batterie à chaque freinage.
Une conduite prévoyante permet d’économiser de l’énergie. Cela vaut pour n’importe quel véhicule. Cependant, lorsqu’il s’agit d’une motorisation électrique, un conducteur bien formé peut disposer d’un petit plus considérable en termes d’autonomie. Une accélération douce et une utilisation ciblée de la récupération permettent de réduire nettement la consommation d’énergie.
Le poids de la charge utile et le profil du terrain des itinéraires ont un impact relativement faible sur l’autonomie de vos véhicules électriques MAN. En revanche, faire fonctionner le chauffage et rouler à des vitesses élevées ont nettement plus d’influence sur l’autonomie. Une analyse détaillée de votre réseau routier est toutefois primordiale. Elle vous donne en effet des indications importantes sur l’optimisation des tournées et des parcs de véhicules.
Pour camions et transporteurs
Une motorisation électrique produit nettement moins de chaleur dissipée qu’un moteur à combustion interne. C’est pourquoi le MAN eTGM et le MAN eTGE utilisent un système de chauffage et de climatisation purement électriquement et ultra-performant. La consommation électrique du chauffage peut malgré tout réduire considérablement l’autonomie de votre véhicule électrique, notamment en cas de températures inférieures à zéro. Mais pas panique, nous vous montrons qu’avec la bonne stratégie, vous pouvez venir à bout de vos itinéraires quotidiens : en effectuant par exemple une prérégulation ciblée de la température de votre véhicule utilitaire électrique pendant le temps de charge.
Pour autobus
Le chauffage et la climatisation constituent des facteurs déterminants pour le fonctionnement d’un autobus électrique. Vous perdrez de l’autonomie avec le mode chauffage purement électrique, en particulier à des températures très basses. Pour vous permettre d’utiliser au mieux du MAN Lion’s City E, nous analysons à la loupe les contraintes climatiques et montrons des possibilités d’action, comme l’utilisation d’un chauffage d’appoint dans certains cas.
En tant que client, nous vous conseillons et proposons les meilleures solutions adaptées à la construction de votre futur système eMobility. Nos conseils complets englobent l’analyse du réseau, l’infrastructure de recharge, l’alimentation secteur et le stockage de l’énergie. Nous vous proposons également des conseils basés sur des données réelles une fois que votre flotte électrique sera opérationnelle. Dans ce cas, vos utilisations seront examinées et optimisées après récupération de vos données opérationnelles. Ainsi, elles restent à jour et peuvent préparer les prochaines étapes.
Nous vous soutenons en vous proposant des solutions et des stratégies de recharge complètes et intégrées, ainsi que des conseils sur l’optimisation des coûts énergétiques, afin d’obtenir les meilleurs coûts énergétiques et d’éviter les charges inutiles. Vous pourrez ainsi vous consacrer pleinement à l’utilisation de votre flotte électrique.
Ce site Internet utilise des contenus de fournisseurs tiers. Afin de pouvoir utiliser le site Internet et ses offres, veuillez accepter que vos données soient collectées et traitées par le fournisseur tiers correspondant. Pour ce faire, cliquez sur le bouton rouge « Accepter ».
Vous trouverez plus d’informations sur notre page Protection des données et cookies .
Ce site Internet utilise des contenus de fournisseurs tiers. Afin de pouvoir utiliser le site Internet et ses offres, veuillez accepter que vos données soient collectées et traitées par le fournisseur tiers correspondant. Pour ce faire, cliquez sur le bouton rouge « Accepter ».
Vous trouverez plus d’informations sur notre page Protection des données et cookies .