MAN France

TAKES ME ANYWHERE – LE MAN Lion’s Intercity LE

En bref

  • Configuration flexible et axée sur la demande
    Grâce à la construction modulaire, le véhicule dispose de trois versions interurbaines et de trois versions urbaines.
  • Rentabilité à long terme
    Son poids réduit combiné avec MAN EfficientHybrid permet de diminuer la consommation de carburant, de réduire l’usure et d’accroître la durabilité.
  • Summum du confort pour le chauffeur
    Le poste de conduite ergonomique et le compartiment passagers spacieux garantissent un trajet détendu.

L’excellence

iF DesignAward 2022

Portrait du MAN Lion’s Intercity LE

Flexibilité maximale : la gamme Lion’s Intercity LE de MAN

Un maximum de six variantes peuvent être configurées à partir d’un modèle d’entrée de gamme. Le Bus à plancher bas de MAN : adapté aux exigences individuelles des clients.

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Longueurs du Lion’s Intercity LE

6 en 1

Trois longueurs différentes, pouvant toutes être configurées pour les applications urbaines et interurbaines grâce à la conception modulaire, permettent de créer six dérivés du nouveau modèle MAN d’entrée de gamme.

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Portes du Lion’s Intercity LE

Emmarchements en fonction des besoins du client

Le véhicule à plancher bas peut être équipé de différents systèmes de porte issus du système modulaire MAN.

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Pneus du Lion’s Intercity LE

Deux tailles de pneus

Pneus de série pour la version interurbaine au format 295/80 R22.5. Pneus 275/70 R22.5 pour la version urbaine. Les pneus 275/70 R22.5 de la version interurbaine sont également disponibles en option.

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Siège chauffeur du Lion’s Intercity LE

Siège chauffeur optimisé

Un poste de conduite moderne : pour la circulation urbaine difficile ou une version classique et constamment optimisée avec des éléments Intercity.

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Longueurs du Lion’s Intercity LE

6 en 1

Trois longueurs différentes, pouvant toutes être configurées pour les applications urbaines et interurbaines grâce à la conception modulaire, permettent de créer six dérivés du nouveau modèle MAN d’entrée de gamme.

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Portes du Lion’s Intercity LE

Emmarchements en fonction des besoins du client

Le véhicule à plancher bas peut être équipé de différents systèmes de porte issus du système modulaire MAN.

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Pneus du Lion’s Intercity LE

Deux tailles de pneus

Pneus de série pour la version interurbaine au format 295/80 R22.5. Pneus 275/70 R22.5 pour la version urbaine. Les pneus 275/70 R22.5 de la version interurbaine sont également disponibles en option.

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Siège chauffeur du Lion’s Intercity LE

Siège chauffeur optimisé

Un poste de conduite moderne : pour la circulation urbaine difficile ou une version classique et constamment optimisée avec des éléments Intercity.

1 bus, 6 variantes : les avantages en bref. Longueurs, systèmes de portes, tailles des pneus et siège chauffeur.

Un habitacle remarquable

Un compartiment passagers confortable, configurable en fonction de chaque type d’utilisation

Siègerie, vide-poches, lumière

Siègerie, vide-poches, lumière

L’habitacle de la version interurbaine peut accueillir 102 personnes, celui de la version à trois essieux 115. Des barres de retenues modernes fixées au plafond et des déposes-bagages ouverts ou fermés, en option, peuvent être configurés sur tous les MAN Lion’s Intercity LE. Des services sets pour la lumière, l’air et l’appel de service sont également disponibles dans la version fermée du dépose-bagages. Les sièges confortables du « MAN Intercity Basic » peuvent être équipés de ceinture à deux points ou à trois points, ou en être dépourvus. Le concept lumineux moderne avec éclairage direct et continu, grâce à des LED blanches et chaudes, rend l’habitacle particulièrement accueillant.

Six passagers assis et debout à l’intérieur du MAN Lion’s City LE. Un passager a un vélo dans le bus.

Siègerie, barres de retenue, lumière

L’habitacle de la version urbaine peut accueillir 107 passagers, celui de la version à trois essieux 121. Trois sièges City proposent différents surfaces et rembourrages pour les places assises. La variante d’équipement « MAN City Comfort » en option est également disponible avec ceinture abdominale. Lorsque cela est possible, les sièges et les barres de retenue sont toujours fixés aux parois latérales afin de faciliter le nettoyage des sols. L’habitacle généreux est particulièrement accueillant grâce à l’éclairage moderne et constant : la lumière est directe, blanche et chaude.

SÉLECTION DE LA MONTÉE

Des systèmes de portes adaptés à chaque utilisation, urbaine ou interurbaine

Une configuration de porte pour une utilisation interurbaine.

Une configuration de porte pour une utilisation interurbaine

La version interurbaine est toujours équipée d’une porte louvoyante extérieure de série. La porte avant a un ou deux ventaux, la porte centrale en a toujours deux. En option, tous les MAN Lion’s Intercity LE peuvent être équipés de portes louvoyantes-coulissantes électriques à deux ventaux et de portes louvoyantes intérieures sur la porte 2, provenant du système modulaire MAN.

Une configuration de porte pour une utilisation urbaine

Une configuration de porte pour une utilisation urbaine

Les portes avant et centrale de la version urbaine sont des portes louvoyantes intérieures à deux ventaux. Une troisième porte est maintenant prévue de série pour la version urbaine à trois essieux. En option, tous les MAN Lion’s Intercity LE peuvent être équipés de portes louvoyantes-coulissantes électriques à deux ventaux et de portes louvoyantes extérieures, provenant du système modulaire MAN.

La place la plus importante

Le poste de conduite : confortable, fonctionnel et bien pensé

Siège chauffeur

Le poste de conduite : confortable et ergonomique

Deux postes de conduite peuvent être configurés : la version classique du MAN Lion's Intercity et le poste de conduite MAN intégralement conforme à la VDV, provenant de la nouvelle génération des MAN Lion’s Intercity. Le chauffeur a la possibilité d’ajuster la partie inférieure avec le volant. La position légèrement surélevée du siège dans les deux variantes permet au chauffeur d’être à la même hauteur que les passagers et lui donne une excellente vue panoramique. Les instruments, contacteurs et affiches sont placés dans trois zones dans le poste de conduite VDV en fonction leur fréquence d’utilisation. Le poste de conduite séduit ainsi avec sa fonctionnalité élevée et son côté esthétique, pour le bien-être du chauffeur.

La technologie MAN EfficientHybrid dans le MAN Intercity LE.

MAN EfficientHybrid

  • Une gestion intelligente de l’énergie avec le dispositif automatique de démarrage/arrêt du moteur
  • Acquiert de l’énergie lors du freinage
  • Garantit un démarrage électrique

En savoir plus sur MAN EfficientHybrid

MAN DigitalServices dans le MAN Lion’s Intercity LE

Aménagez le MAN Lion’s Intercity LE sans trop de frais et bien plus efficacement. Grâce à MAN DigitalServices, réduisez la consommation et l’usure et encouragez également vos chauffeurs à adopter une conduite plus économe.

Avec notre formule de gestion proactive des entretiens MAN ServiceCare, vous améliorez la disponibilité de votre véhicule en évitant les pannes imprévues et en gardant toujours un œil sur l’état d’entretien. Localisez votre bus en temps réel grâce à notre boussole numérique et vous avez la possibilité de modifier activement les itinéraires en cas d'embouteillage.

Avec le MAN DigitalServices, profitez de nombreux avantages :

  • Commande prévoyante des temps de conduite et de repos (Compliant, Timed)
  • Planification fiable et efficace des itinéraires (Geo)
  • Conduite économique (Perform)
  • Gestion personnalisée des réparations et de l’entretien (MAN ServiceCare)
  • Contrôle avant départ guidé et message d’incident (MAN DriverApp)

En savoir plus

La technologie du MAN Lion’s Intercity LE en un coup d’œil

  Lion’s Intercity LE 12 Lion’s Intercity LE 13
Longueur/largeur/hauteur (mm) 12 449 / 2 550 / 3 425 13 149 / 2 550 / 3 425
Porte-à-faux avant/arrière/empattement (mm) 2 849 / 3 300 / 6 300 2 849 / 3 300 / 7 000
Rayon de braquage (mm) 22 980 (22 160 avec 275/70 R22.5) 24 880 (23 960 avec 275/70 R22.5)
Places assisses / places debout / nombre total de places 49 / 45 / 94 53 / 49 / 102
Poids total autorisé 19,5t 19,5t
Moteur Six cylindres verticaux en ligne MAN 1556 LOH avec injection à rampe commune et turbocompresseur
à partir du Q2/2023 avec Efficient Hybrid 48 V Mildhybrid (Ultracaps de 40 Wh + moteur électrique 12 kW, 220 Nm) avec dispositif automatique de démarrage/arrêt du moteur
Norme antipollution Euro 6
Prestation kW (ch) 206 / 243 / 265 (280 / 320 / 360) à 1 800/min
Couple (en Nm) 1 200 / 1 400 / 1 600 à 900-1 600/min
Boîte de vitesses Convertisseur de couple automatique à 6 rapports ZF Ecolife 2
Convertisseur de couple automatique à 4 rapports Voith Diwa 6
Systèmes de sécurité Série : ABS/ASR, BA, ESP, TPM, moteur avec installation d’extinction d’incendie SA : ACC, LGS, assistant de changement de direction, ceintures à trois points, phares à LED
Début de la production Q1/2022 (Efficient Hybrid : Q1/2023 avec les variantes City 32/33C, pour tous les modèles)

Lancement sur le marché en trois étapes

1er lancement : version interurbaine ; 2e lancement : version urbaine ; 3e lancement : les deux versions de 14 m

SOP Bus Application Longueur
01/2022 LE 12 Interurbain 12,44 m
LE 13 Interurbain 13,14 m
01/2023 LE 12 Ville 12,44 m
LE 13 Ville 13,14 m
01/2024 LE 14 Urbain et interurbain 14,46 m

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