Rampes de phares, visière pare-soleil, calandre chromée noir brillant, stickers Lion… rien ne manque à ces deux nouveaux MAN TGX 18.510 pour remplir leurs fonctions.

La cabine GM de 2,44 m de largeur extérieure offre de nombreux casiers de rangement ainsi que de grands espaces au-dessus du pare-brise. Une hauteur debout d’un mètre quatre-vingt-six permet une grande liberté de mouvement. La cabine GM fait partie des nouvelles cabines à grand volume avec la cabine GX qui est encore plus grande (ancienne appellation XLX et XXL).

Elle est bien entendu équipée du nouveau poste de conduite avec son tableau de bord orienté vers le conducteur qui offre une ergonomie et une utilisation intuitive. Il est équipé d’un système multimédia novateur.

« La cabine de la nouvelle génération de MAN répond parfaitement à nos attentes et à celles de nos conducteurs. Ses nouvelles fonctionnalités font la différence avec d’autre marques », déclare Franck Henry, directeur général de FHT.

Et de rajouter : « Nous sommes également très satisfaits du service après-vente du groupe Revmat, qui nous a vendu ces véhicules. Ils sont toujours présents en cas de besoin ».

Spécialisé dans le transport de béton, de céréales, Franck Henry Transport dispose d’une vingtaine de malaxeurs à béton, dont trois semi toupie de 9 m3, d’une douzaine de bennes céréalières de 48 à 50 m3 et de six fonds mouvants pour le transport de compost, déchets industriels, déchets verts…

Créée en 2007, la société Franck Henry Transports possède aujourd’hui une cinquantaine de véhicules moteurs, dont près de la moitié constitués de camion MAN, pour soixante-quinze cartes grises.