Vaihtoehtoisiin käyttötapoihin vaihtaminen tuo mukanaan haasteita, sillä tehokas ja kestävä suunnittelu edellyttävät uusien tekijöiden huomioonottamista – niitä ovat esimerkiksi topografian, paikallisen ilmaston ja oheislaitteiden vaikutus toimintasäteeseen sekä mahdolliset latausajat ja latausinfrastruktuurin tarve. Me MAN Transport Solutions -yrityksessä tunnemme nämä tekijät ja olemme erikoistuneet sopivien ratkaisujen kehittämiseksi niihin yhdessä sinun kanssasi. Anna meidän myös neuvoa, jotta voit vaihtaa vaihtoehtoisiin käyttötapoihin mahdollisimman helposti, suunnitellusti ja onnistuneesti.
Onko sinulla kysymyksiä? Voit katsoa vastauksia usein kysytyistä kysymyksistä
Kattava neuvonta yksilöllisistä eMobility-ratkaisuista: Kustannuksista ja tukimahdollisuuksista aina latausinfrastruktuuriin ja energiakonsepteihin – täällä on vastauksia usein kysyttyihin kysymyksiin.
Kyllä: 1–2 vuotta ennen ajoneuvon ostoa on suunniteltava käyttö sekä tarkasti sopiva latausinfrastruktuuri. Siten voidaan taata käytettävyys ja mahdollisimman pienet investointikulut. MANin antama eMobility-neuvonta antaa vastaukset kaikkiin kysymyksiin. Tämän olemme todistaneet yli 200 asiakasprojektissa.
Sähkökuorma-auton avulla voidaan välttää ennen kaikkea CO2-päästöjä, ja sähkökuorma-autot tukevat maailmanlaajuisesti määriteltyjä ilmastotavoitteita. Sen lisäksi ne ovat hiljaisia ja ajokokemus on miellyttävä keskeytymättömän vetovoiman ja välittömästi käytettävissä olevan vääntömomentin ansiosta. Nykyaikaisten akkuteknologioiden ja megawattilatauksen ansiosta toimintasäde riittää nykyään jopa pitkän matkan ajoihin.
Yksittäiset erityiset palveluntarjoajat muuntavat diesel-ajoneuvoja sähkökäyttöisiksi. Koska koko ajoneuvoa ei ole optimoitu sähkökäyttöön, muunnetuilla ajoneuvoilla ei saavuteta modernien sähkökuorma-autojen toimintasäteitä tai kulutusarvoja. Myöskään sarjatuotannon etuja ei saada hyödynnettyä.
Korkeampia hankintakuluja tasoittavat edullisemmat energianhinnat (sähkön hinta) dieseliin verrattuna. Samoin sähkökuorma-autoilla voi säästää tietullimaksuissa ja saada palautuksia Saksassa uusien energiamaksujen, kuten kasvihuonekaasumaksun ansiosta. Yleissääntönä on: mitä enemmän ajat, sen parempi. Laskemme sinulle mielellämme kokonaiskäyttökustannukset (TCO-laskuri) ja ohjeellisen rahtimaksun eTruck-ajoneuvoa käytettäessä.
Laadimme sinulle mielellämme tarkan käyttösuunnitelman nykyisiin reitteihisi perustuen. Reitit ja latauspysähdykset lasketaan yksilöllisesti yhdessä Fleet Managerin kanssa. Otamme huomioon jopa 15 tekijää aina lämpötilasta ja reittiprofiilista akun ikääntymiseen. Emme tee suunnitelmaa ainoastaan ajoneuvon ensimmäisenä käyttövuonna vaan aina suunniteltuun käytön loppuun saakka.
Kaiken kattavan eMobility-neuvonnan älykkään latausstrategian avulla lasket investointikuluja. Olipa kyseessä sitten lataustolppa tai megawattinen lataus/pikalataus: Me suunnittelemme kaiken alusta alkaen verkko-operaattorin sähköliitäntöihin ja huoltoon saakka. Kumppaneiden avulla katamme koko projektinhallinnan.
Kyllä! Yhdessä latausinfrastruktuurikumppaneidemme ABB:n, Schaltbaun/SBRS:n ja Helioxin kanssa tarjoamme kaiken kattavan paketin: latausinfrastruktuurin suunnittelu, rahoituksen hakeminen, verkkoliitännän hakeminen, rakentamisen suunnittelu, asennus ja huolto. Me integroimme myös aurinkosähkövoimalasi tai tuulivoimalasi kustannuksien laskemiseksi. Akkuvaraaja saattaa laskea liitäntäkuluja.
Kustannukset muodostuvat latausinfrastruktuurista, rakennustöistä sekä verkkoyhtiön mahdollisesti rakentamista uusista liitännöistä. Kustannukset riippuvat tarpeistasi. Ne vaihtelevat muutamista tuhansista euroista (mobiili ratkaisu) aina 30 000–40 000 euroon (150 kWh:n lataustolppa). Kokonaisten latauspuistojen investointikustannukset ovat tätä suuremmat. Tärkeää: Kaiken kattavan eMobility-neuvonnan tarkka suunnitelma optimaalisesta latausstrategiasta laskee investointikustannuksia.