MAN España
En un kilometraje de cuatro años, el coste total de propiedad (TCO) es el mismo que el de la TGE con motor diésel. A largo plazo, la MAN eTGE incluso puede llegar a ser una alternativa más barata gracias a los planes nacionales, las ventajas fiscales y la reducción de los costes de combustible.
Desde el sistema de tracción hasta el interior: esta furgoneta eléctrica destaca por su tecnología y equipamiento de alta categoría
La MAN eTGE hace gala de sus puntos fuertes en rutas cortas por tráfico urbano y destaca por poder adaptarse a prácticamente cualquier aplicación con su gran variedad de opciones de carrocería.
Desde el taller hasta su destino y de vuelta o en su ruta de entrega a través de la ciudad. Las furgonetas que circulan por el centro de la ciudad generalmente solo cubren rutas diarias cortas. Nuestra eTGE es un vehículo excepcional precisamente para eso.
Numerosos estudios demuestran que el kilometraje diario medio es de 60-80 km, recorrido que la MAN eTGE, por lo general, puede cubrir sin problemas. Según el ciclo WLTP, la MAN eTGE alcanza una autonomía de entre 110 y 115 km. Este valor está basado en un ciclo de conducción en el que predominan las velocidades altas. En función de otros factores, como la topografía de la ruta o el uso de los consumidores secundarios, esta autonomía puede ser mayor.
Calefacción/climatización
Una propulsión eléctrica produce mucho menos calor residual que un motor de combustión interna. Así, MAN eTGE ofrece un sistema de calefacción y climatización totalmente eléctrico y altamente eficiente. Sin embargo, el consumo de corriente de la calefacción puede reducir significativamente la autonomía de su vehículo eléctrico, especialmente a temperaturas más bajas. Mediante el preacondicionamiento específico de su eTGE durante el tiempo de carga podrá tomar medidas a tiempo.
Consumidores secundarios
La iluminación del vehículo, el sistema multimedia, los puertos USB y los sistemas de asistencia también requieren energía de la batería. En la MAN eTGE, todos los consumidores secundarios están diseñados para una máxima eficiencia energética. Por tanto, solo influyen significativamente en la autonomía si se mantienen en funcionamiento completo durante paradas más largas. De este modo, la eTGE le ofrece un modo económico que reduce el consumo de energía de los consumidores secundarios.
Tráfico y ciclos de conducción
Las velocidades medias reales en el tráfico urbano habitual se encuentran entre los 14 y 18 km/h. Los límites de velocidad de la mayoría de rutas, entre los 50 y 60 km/h. Los conceptos de propulsión eléctrica ahorran energía especialmente en estos intervalos de velocidades. En tráfico con frecuentes paradas, la MAN eTGE devuelve energía eléctrica a la batería mediante la recuperación.
Topografía y carga
El peso de la carga y el perfil del terreno del trayecto influyen relativamente poco en la autonomía. El uso de la calefacción y las altas velocidades influyen mucho más. Un análisis detallado de su red de rutas y de sus necesidades de carga es, por lo tanto, esencial. De este modo, obtendrá información importante para la optimización de rutas y recorridos de vehículos.
Wallbox de CA
¡Preparados para salir! El punto de carga idóneo para su eTGE es un Wallbox de CA. Instalado en su lugar de trabajo o en casa, se ocupará por la noche de que su furgoneta eléctrica esté cargada y lista por la mañana. La unidad de carga compacta, con una línea de conexión de 7,2 kW, logra la carga completa de su eTGE en menos de cinco horas y media (05:20 h). Para la instalación del Wallbox de CA necesitará contar con un instalador eléctrico certificado. Su asesor de ventas estará encantado de aconsejarle sobre las opciones de carga de su vehículo.
Carga de CC
Flexibilidad total con el "repostaje de corriente". ¿Necesita emprender rutas adicionales hoy con su furgoneta eléctrica? Ningún problema. Nuestra toma de alimentación CCS estándar facilita la carga de energía. Carga rápida de CC en una estación de carga de corriente continua CCS de 40 kW: en 45 minutos, la batería de su MAN eTGE se cargará al 80 %.
Además: La eTGE viene de serie con un sistema de navegación a bordo que le muestra las opciones de carga más cercanas. Tenga en cuenta que, dependiendo del operador de la estación de carga, es posible que necesite una tarjeta de carga o aplicación especial.
Carga de corriente alterna
Mantenga la movilidad eléctrica. En todas partes. ¡Incluso cuando no encuentre estaciones de carga! La unidad de carga de nuestra MAN eTGE también le permite utilizar una toma de corriente convencional de 230 V, por ejemplo, mientras trabaja en una obra o en el garaje de su casa. Para obtener la carga completa con corriente normal le recomendamos que la cargue durante la noche.
Cada desaceleración aporta nueva corriente y aumenta la autonomía: gracias a la recuperación, la energía cinética de su eTGE no se pierde. Fluye de nuevo a la batería.
El concepto de recuperación se utiliza principalmente en los sistemas de propulsión alternativos. Los vehículos eléctricos convierten la energía cinética en energía eléctrica.
De este modo, se aumenta la autonomía de los vehículos eléctricos, a diferencia del motor diésel convencional, que disipa una gran parte de la energía cinética durante el frenado como calor en el medio ambiente.
La MAN eTGE cuenta con una única etapa de recuperación en el funcionamiento de empuje del vehículo. Es decir, el motor eléctrico funciona como generador cuando el conductor quita el pie del acelerador y el vehículo se encuentra en movimiento. Las ruedas transmiten la energía cinética a través de la cadena cinemática al motor eléctrico, que funciona de manera muy similar a la dinamo de una bicicleta: el automóvil desacelera y la energía recuperada se almacena en la batería de alto voltaje. Al volver a arrancar o acelerar, la energía puede estar nuevamente a disposición del vehículo eléctrico.
Sin reducción del volumen del espacio de carga
La eTGE le ofrece un amplio espacio de almacenamiento para cajas, estanterías y herramientas. Con hasta 10,7 m³, dispone de una capacidad de transporte tan amplia como una furgoneta MAN TGE estándar con tracción trasera y techo elevado. Y, sobre todo, nuestra eTGE le aportará grandes ventajas en sus transportes diarios: el compartimento interior de la furgoneta eléctrica es tan variable que permite escoger entre múltiples opciones de diseño, desde suelos de madera y universales hasta la instalación a medida de sistemas de estantes, pasando por rieles de sujeción y revestimientos para suelos, paredes laterales, mamparas y techos. La eTGE también viene equipada de serie con una brillante iluminación LED para el compartimento de carga.
MAN eTGE es su socio de confianza para el tráfico urbano: Ya sea en servicios de mensajería y logística, obras profesionales o el sector de servicios, con la MAN eTGE podrá transportar y entregar de forma ecológica, silenciosa y económica. Su tracción totalmente eléctrica le permite disfrutar de una propulsión con poco desgaste, energéticamente eficiente y, sobre todo, muy silenciosa. En todos sus viajes, tanto de día como de noche, en el centro de la ciudad o en las rutas alrededor de las grandes urbes.
La MAN eTGE demuestra su rentabilidad gracias al potente y resistente electromotor, en especial en los recorridos con muchas paradas intermedias o en el tráfico denso del centro, y le ayuda a conseguir el mayor ahorro posible. En situaciones de tráfico de arranque y parada constante, en las que el vehículo diésel generaría un alto consumo de combustible y forzaría el motor, la caja de cambios y los frenos, la MAN eTGE hace gala de sus puntos fuertes: en cada desaceleración obtiene energía eléctrica mediante la recuperación y la transmite a la batería de alto voltaje.
Logística
Los recorridos cortos con muchas paradas son el día a día del reparto urbano. Precisamente en esos momentos es cuando la MAN eTGE sobresale: en el transporte de reparto dentro de la ciudad, el motor eléctrico le ofrece una extraordinaria eficiencia energética y rentabilidad. Y podrá beneficiarse de una mayor capacidad de carga útil con sus 10,7 m³ de volumen de carga, funcionamiento 24 horas al día, 7 días a la semana gracias a su funcionamiento silencioso y acceso libre a zonas de acceso restringido.
Profesionales
Las empresas que usan sus vehículos para recorrer distancias de hasta 80 km podrán aprovechar al máximo las ventajas de la MAN eTGE. Una vez terminado el trabajo, el vehículo eléctrico se puede cargar cómodamente mediante un enchufe convencional o en un Wallbox de CA. Además, la eTGE viene equipada de serie con seguridad y confort: desde el parabrisas climatizado y la cámara de marcha atrás hasta un sistema de frenado de emergencia y de protección lateral.
Talleres móviles
¿Busca un socio fiable para su flota de talleres móviles?
Entonces no se equivocará con la MAN eTGE. Con sistemas de asistencia a la conducción y un extenso equipamiento de serie como, por ejemplo, un asiento de confort para el conductor, la eTGE llevará siempre a sus empleados al lugar de trabajo de manera segura y cómoda. Su funcionamiento casi totalmente silencioso permite su uso las 24 horas del día. Y todo con un bajo desgaste y costes de funcionamiento reducidos. ¡Y además logrará una imagen positiva para su empresa!
MAN eTGE, ADN de León. No hace falta mencionar que puede confiar en la calidad total de servicio MAN en cuanto al mantenimiento y la reparación. Nuestros mecánicos especializados se ocuparán de su MAN eTGE en nuestros talleres de servicio oficiales MAN. Y, para garantizar que mantiene siempre la movilidad eléctrica, le ofrecemos contratos de servicio y mantenimiento adaptados exactamente a sus necesidades de movilidad. Pero no, en su furgoneta eléctrica no le brindaremos el habitual cambio de aceite de motor de los vehículos diésel. Porque en su eTGE ya no lo necesita.
Muchas de las piezas de los motores de combustión interna convencional ya no son necesarias gracias a la conducción alternativa del automóvil eléctrico. Entre ellas, los componentes del motor, como los filtros de aire, combustible y aceite o la refrigeración del motor. También se prescinde de otras piezas de desgaste, como el tubo de escape, el embrague o la caja de cambios manual. La falta de contacto por rozamiento de los motores síncronos trifásicos elimina la necesidad de mantenimiento de los motores. De este modo, puesto que hay menos componentes instalados, se reducen significativamente los costes de mantenimiento.
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