CONTROL DE VELOCIDAD DE CONDUCCIÓN MEDIANTE GPS: MAN EFFICIENTCRUISE

GPS-Gestützter Tempomant - MAN EfficientCruise

Vista general

  • La economía del futuro
    Calcula la forma más económica de conducir según la topografía de la ruta.
  • Menos interrupción de la tracción
    Una intervención orientada al consumo en la selección de marchas evita las interrupciones en la tracción y ahorra combustible.
  • Conducción cómoda
    Aumenta el factor de comodidad para el conductor y proporciona descanso.

Conducir con previsión y ahorrar cómodamente

El control de la velocidad de conducción controlado por GPS MAN EfficientCruise registra la ruta con pendientes ascendentes y descendentes con hasta tres kilómetros de antelación. Así el control de velocidad puede ajustar siempre las marchas y la velocidad para un modo de conducción rentable. Siempre que sea conveniente, se evitarán los cambios a una marcha inferior. Esto garantiza menos interrupciones en la tracción y ahorra combustible.

MAN EfficientCruise tiene en cuenta la ruta a seguir y determina el estilo de conducción más rentable. Un cambio de marchas suave y orientado al consumo no solo evita interrupciones de la fuerza de tracción, sino que también proporciona una sensación de conducción muy armónica. El conductor selecciona la velocidad deseada y ajusta uno de los cuatro niveles de tolerancia de velocidad (Nivel ECO I - IIII). El nivel de ECO puede ajustarse en cualquier momento del recorrido.

  • Nivel ECO I: desviación mínima de la velocidad establecida, adecuada para el tráfico pesado y las malas condiciones climáticas
  • Nivel ECO IIII: desviación máxima de la velocidad establecida, adecuada para poco tráfico en autopistas y carreteras rurales

MAN EfficientRoll: Rodar inteligentemente

En combinación con MAN EfficientRoll, MAN EfficientCruise ahorra aún más combustible y su vehículo es aún más ecológico en la carretera.

Gracias a MAN EfficientRoll, ahora el rodaje se controla de forma inteligente con la previsualización por GPS para ahorrar combustible. Incluso en pendientes leves, la caja de cambios cambia automáticamente al punto muerto "N", pero solamente cuando de verdad se puede ahorrar combustible. De esta manera se aprovecha el impulso y el vehículo pierde más lentamente la velocidad que con una marcha engranada.

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