MAN Camiones España
Los escalones antideslizantes y el ángulo de apertura de la puerta de 89° proporcionan comodidad a cada paso que da.
Recorrer calles estrechas es parte del trabajo. Ya no es necesario agacharse para entrar y salir. Gracias a que el MAN TGM y MAN TGL brinda a los conductores una entrada y salida ergonómica:
El volante es ahora más flexible que nunca: cuando no se usa, es posible inclinarlo hacia adelante y dejarlo en posición horizontal, y cuando se está conduciendo, puede alcanzar un ángulo similar al del volante de un turismo. Confort en un abrir y cerrar de ojos.
Con el MAN TGM y MAN TGL, la claridad está incluida tanto dentro como fuera.
Pantalla colocada a una distancia y una altura de lectura adecuada, controles perfectamente accesibles: ambas áreas están separadas entre sí y agrupadas lógicamente.
Para ayudar a los conductores incluso en las condiciones de tráfico denso, la cabina y el salpicadero de MAN TGM y MAN TGL fueron rebajados para aumentar así el campo de visión delantero y lateral de la cabina del conductor.
La carcasa del retrovisor exterior se ha optimizado con un diseño aerodinámico y se ha trasladado más hacia atrás. Esta posición proporciona un campo de visión ampliado y una visión significativamente más directa del área del pilar A.
El freno de estacionamiento eléctrico se encuentra a la derecha de la pantalla principal. Puede activarse a mano, pero también se activa automáticamente cuando el vehículo está estacionado y se libera automáticamente cuando el vehículo se pone en marcha.
Convenientemente ubicado en el interruptor de palanca de la derecha, el control de cambio de marchas semiautomático MAN TipMatic se utiliza para seleccionar programas de conducción.
Pantalla colocada a una distancia y una altura de lectura adecuada, controles perfectamente accesibles: ambas áreas están separadas entre sí y agrupadas lógicamente.
Para ayudar a los conductores incluso en las condiciones de tráfico denso, la cabina y el salpicadero de MAN TGM y MAN TGL fueron rebajados para aumentar así el campo de visión delantero y lateral de la cabina del conductor.
La carcasa del retrovisor exterior se ha optimizado con un diseño aerodinámico y se ha trasladado más hacia atrás. Esta posición proporciona un campo de visión ampliado y una visión significativamente más directa del área del pilar A.
El freno de estacionamiento eléctrico se encuentra a la derecha de la pantalla principal. Puede activarse a mano, pero también se activa automáticamente cuando el vehículo está estacionado y se libera automáticamente cuando el vehículo se pone en marcha.
Convenientemente ubicado en el interruptor de palanca de la derecha, el control de cambio de marchas semiautomático MAN TipMatic se utiliza para seleccionar programas de conducción.
Una filosofía de manejo bien diseñada hace que el funcionamiento desde el puesto del conductor sea intuitivo y sencillo.
Desarrollado con conductores para conductores: MAN TGM y MAN TGL ganan puntos en cada situación de conducción gracias a un concepto operativo bien pensado: elementos de manejo con retroalimentación háptica, botones de selección rápida configurables y mucho más.
El sistema de navegación conoce la ruta y calcula la altura, el peso, la longitud del camión y las características especiales de la carga. Las actualizaciones automáticas, la sincronización continua con la situación actual del tráfico y la conexión directa con la gestión de flota mantienen a los conductores siempre en ruta.
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