Enestående effektivitet og lave omkostninger

Enestående effektivitet og lave omkostninger ved langdistance

Et kort overblik

  • Reduceret brændstofforbrug
    Økonomiske motorer, forbedret aerodynamik og andre effektivitetsforbedrende innovationer såsom den nye bagaksel sikrer en brændstofbesparelse på op til 8,2 %.
  • God økonomi med MAN EfficientCruise
    Den GPS-støttede fartpilot analyserer ruteforløbet og beregner derefter den mest økonomiske køremåde og hastighed.
  • Skræddersyet chaufførsupport
    Perform leverer specifikke køretøjsdata til at sikre en yderligere optimering af køreydelsen.

Brændstofbesparelser på op til 8,2 % med MAN TGX

Takket være økonomiske motorer med Euro 6d og en række andre effektivitetsforbedrende innovationer såsom den nye bagaksel, kan MAN TGX spare op til 8,2 % på brændstofkontoen.

Brændstofbesparelser på op til 8,2 % med MAN TGX

Sparsommelighed i lange baner

Målet for vores motorer i MAN TGX er klart: Højere ydelse og mindre forbrug.

Hvis du vil frem i verden, så skal drivkraften være i orden. Og MAN skyr ingen midler for at nå i mål med det. I MAN TGX sørger de stærke og effektive motorer D15, D26 og D38 for, at du kan øge mængden af nyttelast og endda spare brændstof i processen. Sammen med de øvrige effektivitetsforbedrende innovationer såsom den nye, endnu længere bagaksel formår den nye MAN TGX at sænke sit brændstofforbrug med op til 8,2 procent.

Længere, stærkere, mere økonomisk.

MAN D26 er udviklet ud fra følgende: "Endnu mere er muligt". Den sikrer op til 80 kg ekstra nyttelast, 10 hk mere og et øget drejningsmoment på +100 Nm, så din virksomhed kan fortsætte den gode udvikling. Den kompakte og slanke MAN D15 har sammen med det optimerede akseldrev barberet helt op til 300 kg af egenvægten. På denne måde bliver mindre til mere.

MAN D15-motor

Lavere vægt sikrer højere nyttelast og et enklere SCR-system til udstødningsefterbehandling.

MAN D26-motor

Enestående nyttelastforhold og optimeret temperaturstyring med forbedret common rail-indsprøjtningssystem.

MAN D38-motor

Stærk trækkraft og optimeret omdrejningskurve med et lavere brændstofforbrug.

Drivline

Nyudviklet drivaksel med en udveksling, hvor virkningsgraden er optimeret.

Den friktionssænkende olie understøtter processer med lav friktion.

Friktionssænkende 5W-20-motorolie reducerer mængden af slitage og kan bidrage til et lavere brændstofforbrug.

MAN EfficientCruise: Forudseende fartpilot.

MAN EfficientCruise bruger GPS til at forudse stigninger eller hældninger på ruten og beregner derefter den mest økonomiske køremåde.

GPS-styret fartpilot: MAN EfficientCruise

På denne måde får MAN TGX lov at vise, hvad den kan

Perform er den direkte vej til en ideel køreydelse.

Perform

Perform giver dig et overblik over køretøjets performance. På denne måde ser du hurtigt, hvor der er plads til optimering, så flåden udnyttes så driftsoptimeret som muligt.

Perform

MAN TGX – øget effektivitet

Øget effektivitet over hele linjen

Få dit gratis eksemplar af vores hvidbog i dag, og skru op for indtjeningen ved langturstransport med den nyeste generation af MAN lastbiler.
Rekvirer den gratis hvidbog i dag

MAN har gjort det. Brændstofforbruget har altid været og vil altid være vores købskriterium nummer et. Her ligger MAN blandt de forreste i feltet.

José Mª Pérez Cano, adm. direktør for Inter-Trans Pérez Casquet.
MAN TGX – Adolf Pfeiffer GmbH

MAN taler selv om en besparelse på op til 8,2 %. Vores egne test har imidlertid vist, at vi ligger nærmere ved 10 %.

Axel Pfeiffer, adm. direktør for Adolf Pfeiffer GmbH

Det er virkelig imponerende, hvor økonomisk den nye MAN TGX er! Det er uden tvivl den mest brændstoføkonomiske lastbil i min vognpark.

Lukas Junk (venstre), prokurist hos Junk Logistik und Transport

Flere oplysninger? Så er det denne vej!

Har du spørgsmål?

Brug for hjælp? Personlig kontakt er at foretrække: