Hjertet i MAN TGS overbeviser med tårnhøj komfort og beviser, at det er skræddersyet til chaufføren.
MAN SmartSelect
MAN SmartSelect giver dig fuld kontrol over infotainmentsystemet i alle typer terræn. Den innovative dreje/trykknap gør betjeningen sikker, og den indbyggede håndstøtte leverer ergonomi i topklassen.
Alle visningselementer er anbragt i perfekt læsehøjde, og betjeningselementerne sidder lige der, hvor du forventer det. Øjnenes kan nu let skifte fokus mellem trafikken forude og cockpittet.
Interiøret begejstrer med den tidløse og elegante farve Moon Grey, der er den ene af to mulige farvevarianter. Farvens robusthed gør den specielt egnet til kørsel på en byggeplads.
Gearskiftebetjeningen af den automatiserede manuelle gearkasse er anbragt ved højre ratstammekontakt. Herfra indstilles køreprogram og geartrin let.
Den elektriske parkeringsbremse er anbragt i samme område som gearskiftebetjeningen og tændingslåsen. Den kan betjenes manuelt, men aktiveres automatisk, når lastbilen parkeres. Ved igangsætning slipper den automatisk igen.
MAN SmartSelect
MAN SmartSelect giver dig fuld kontrol over infotainmentsystemet i alle typer terræn. Den innovative dreje/trykknap gør betjeningen sikker, og den indbyggede håndstøtte leverer ergonomi i topklassen.
Alle visningselementer er anbragt i perfekt læsehøjde, og betjeningselementerne sidder lige der, hvor du forventer det. Øjnenes kan nu let skifte fokus mellem trafikken forude og cockpittet.
Interiøret begejstrer med den tidløse og elegante farve Moon Grey, der er den ene af to mulige farvevarianter. Farvens robusthed gør den specielt egnet til kørsel på en byggeplads.
Gearskiftebetjeningen af den automatiserede manuelle gearkasse er anbragt ved højre ratstammekontakt. Herfra indstilles køreprogram og geartrin let.
Den elektriske parkeringsbremse er anbragt i samme område som gearskiftebetjeningen og tændingslåsen. Den kan betjenes manuelt, men aktiveres automatisk, når lastbilen parkeres. Ved igangsætning slipper den automatisk igen.
Endelig en arbejdsplads, der tilpasser sig chaufføren – og ikke omvendt.
Indstigningen i MAN TGS er anbragt midt for dørrammen, hvilket sikrer overlegen komfort. Trinnene har gitterstruktur og en skridsikker overflade og er således klar til, at du forlader den sorte asfalt. Nederste trin har en vippefunktion med elastisk ophæng, der beskytter mod skader fra kørsel i terræn.
Rattet kan indstilles individuelt og dermed give den ønskede bevægelsesfrihed, og når lastbilen holder stille, kan rattet vippes helt frem og op i vandret position.
Vores smarte systemer aflaster chaufføren og sikrer øget komfort og bedre sikkerhed.
Sparer værdifuld tid: Automatisk sproggenkendelse via førerkort, der kan aktiveres via MAN Now, sørger for automatisk at ændre alle visninger i køretøjet til det sprog, der er indstillet på det førerkort, som chaufføren sætter i fartskriveren. Det sparer værdifuld tid ved hyppige chaufførskift. Systemet tilbyder i alt 28 forskellige sprog.
Ulykker i trafikken, der skyldes spritkørsel, er ekstra ulykkelige, fordi de nemt ville kunne være undgået. Forberedelsen til Alcohol Interlock gør det muligt at eftermontere et alkometer i køretøjet, der måler indholdet af alkohol i udåndingsluften. Systemet blokerer elektronisk for start af motoren, indtil chaufføren lovligt må betjene køretøjet.
Advarer tidligt om mulige skader: Takket være sensorer registrerer systemet øjeblikkeligt, hvis der er problemer med dæktrykket, eller hvis dækkene bliver for varme – og advarer chaufføren. Det kan hjælpe chaufføren med at undgå punkteringer eller hjulbrand og derved øge både drifts- og trafiksikkerheden.
Godt overblik ved bakning og manøvrering: Med god hjælp fra billedet fra det standardmonterede kamera bag på solokøretøjet, kan du fra cockpittet holde et vågent øje med, hvad der sker bag dig. Personer eller forhindringer er synlige, og ved tilkobling af en anhænger eller sættevogn kan du følge hele processen nøje.
Komfortabel tilkobling: Sensorer ved sættevognskoblingen gør det muligt at holde øje med til- og frakoblingen direkte fra førersædet. Koblingstilstanden vises direkte i displayet og gør det markant lettere for chaufføren at koble af og på. Derved kan man undgå skader på grund af fejl ved til- og frakobling.
Gælder hastighedsbegrænsningen på maks. 60 km/h fra vejarbejdet stadig? For at hjælpe chaufføren med at bevare overblikket i skilteskoven registrerer skiltegenkendelsesfunktionen vejtavlerne foran lastbilen ved hjælp af det nye videokamera i forruden og viser derpå de aktuelle begrænsninger i displayet. Hvis chaufføren f.eks. kører hurtigere, end det er tilladt, får han eller hun vist en advarsel, der minder om reglerne på den aktuelle vejstrækning.
Bedre betjeningskomfort: Den nye knap sikrer, at den centrale betjeningsmenu for alle hjælpesystemer i lastbilen nu kun er et enkelt knaptryk væk. Den intuitive betjening og menuføring gør det lettere at indstille assistentsystemer, særligt ved hyppige chaufførskift.
Sparer værdifuld tid: Automatisk sproggenkendelse via førerkort, der kan aktiveres via MAN Now, sørger for automatisk at ændre alle visninger i køretøjet til det sprog, der er indstillet på det førerkort, som chaufføren sætter i fartskriveren. Det sparer værdifuld tid ved hyppige chaufførskift. Systemet tilbyder i alt 28 forskellige sprog.
Ulykker i trafikken, der skyldes spritkørsel, er ekstra ulykkelige, fordi de nemt ville kunne være undgået. Forberedelsen til Alcohol Interlock gør det muligt at eftermontere et alkometer i køretøjet, der måler indholdet af alkohol i udåndingsluften. Systemet blokerer elektronisk for start af motoren, indtil chaufføren lovligt må betjene køretøjet.
Advarer tidligt om mulige skader: Takket være sensorer registrerer systemet øjeblikkeligt, hvis der er problemer med dæktrykket, eller hvis dækkene bliver for varme – og advarer chaufføren. Det kan hjælpe chaufføren med at undgå punkteringer eller hjulbrand og derved øge både drifts- og trafiksikkerheden.
Godt overblik ved bakning og manøvrering: Med god hjælp fra billedet fra det standardmonterede kamera bag på solokøretøjet, kan du fra cockpittet holde et vågent øje med, hvad der sker bag dig. Personer eller forhindringer er synlige, og ved tilkobling af en anhænger eller sættevogn kan du følge hele processen nøje.
Komfortabel tilkobling: Sensorer ved sættevognskoblingen gør det muligt at holde øje med til- og frakoblingen direkte fra førersædet. Koblingstilstanden vises direkte i displayet og gør det markant lettere for chaufføren at koble af og på. Derved kan man undgå skader på grund af fejl ved til- og frakobling.
Gælder hastighedsbegrænsningen på maks. 60 km/h fra vejarbejdet stadig? For at hjælpe chaufføren med at bevare overblikket i skilteskoven registrerer skiltegenkendelsesfunktionen vejtavlerne foran lastbilen ved hjælp af det nye videokamera i forruden og viser derpå de aktuelle begrænsninger i displayet. Hvis chaufføren f.eks. kører hurtigere, end det er tilladt, får han eller hun vist en advarsel, der minder om reglerne på den aktuelle vejstrækning.
Bedre betjeningskomfort: Den nye knap sikrer, at den centrale betjeningsmenu for alle hjælpesystemer i lastbilen nu kun er et enkelt knaptryk væk. Den intuitive betjening og menuføring gør det lettere at indstille assistentsystemer, særligt ved hyppige chaufførskift.
MAN SmartSelect, MAN EasyControl og MAN OptiView og luftaffjedringsstyring: Sikrer nemme og effektive arbejdsforløb – selv ved krævende opgaver.
Manøvrering på ujævnt, blødt underlag. Eller nøjagtig rangering mellem byggepladsmaskiner, kranudliggere og stakke af materialer. På byggepladsen og ved ujævnt terræn er der ikke alene behov for en nøjagtig MAN TGS køreydelse. Chaufføren har også brug for altid at have et overblik over lastbilens bane – både detaljerne og det fulde overblik.
Vores digitale spejlerstatningssystem DMS sørger for begge dele og er langt bedre end traditionelle sidespejle. De udvendige kameraer registrerer køretøjets omgivelser og reducerer det område, der var skjult af blinde vinkler i chauffør- og passagersiden. Ved rangering og drejning får chaufføren endvidere en bedre displayvisning. F.eks. zoomsektioner for at kunne manøvrere køretøjet præcist gennem trange områder. Og da der er direkte udsyn gennem sideruden med OptiView , er der ingen spejlarme i vejen mere.
Den innovative dreje/trykknap MAN SmartSelect er din genvej til sikker betjening af multimediesystemet i cockpittet – selv når førerhuset vipper på ujævnt terræn. Den komfortable håndstøtte sikrer ergonomisk betjening, og den indbyggede touchpad med zoomfunktion gør det let at foretage indtastninger, når den jævne asfalt skiftes ud med byggepladsens hullede veje.
Den store, nederste drejering giver chaufføren adgang til systemets hovedmenu.
Chaufføren kan anvende den lille drejering til at navigere gennem undermenuerne og vælge de ønskede elementer.
Den berøringsfølsomme touchpad reagerer på tal eller bogstaver, som skrives med fingeren, hvilket gør det endnu lettere at navigere gennem listerne.
Vi har udviklet MAN EasyControl, så du ikke behøver at stige ind og ud af førerhuset hele tiden. Vi har anbragt fire betjeningsfelter i førerdøren, som er lette at nå udefra og enkle at betjene. Alt efter udførelse betjener disse fire knapper de vigtigste funktioner som f.eks. tippelad, arbejdslys, havariblink eller kraftudtag, og det er endda muligt at programmere dem med valgfri funktioner inden for visse rammer.
Luftaffjedret bagaksel har længe være standard inden for langturskørsel. Men mulighederne og fordelene ved luftaffjedring finder også i stigende grad vej til andre segmenter. Det er en trend, som den nye elektronisk styrede luftaffjedring VASC (Vehicle Air Suspension Control) imødekommer med et forbedret og udvidet funktionsudbud: Eksempelvis aflastningsfunktionen til bagakslen, som især forbedrer styreevnen og bidrager til at reducere mængden af slid.
Luftaffjedringsstyringen overbeviser derved med op imod 50 % kortere hæve- og sænketider samt øget betjeningskomfort. Det er nu ikke kun luftaffjedringen på lastbilen, men også på anhængeren/sættevognen, der kan indstilles med fjernbetjening eller via multifunktionsrattet.