Urokkelig ro

E-Mobilitet er allerede en del af hverdagen i mange byer i Schweiz. I St. Gallen kører der således mere end 40 eldrevne køretøjer, så her bliver MAN Lion's City E underkastet et særligt kritisk blik fra de erfarne chauffører.

Den schweiziske kanton St. Gallen dækker mere end ca. 2.000 kvadratkilometer, og landskabet ligger mellem 392 og 3.234 meter over havets overflade. I midtbyen er e-Mobilitet ikke noget nyt, da den allerede i dag præger bybilledet: "Her i St. Gallen er vi nok lidt forkælede hvad angår elbusser", siger Ralf Eigenmann, driftschef for trafikselskaberne St. Gallen VBSG. Natur og miljø står øverst på dagsordenen: Køreledningerne til trolleybusserne forsynes med grøn strøm fra vandkraftanlæggene i St. Gallen. Vejen til miljøskånsom e-Mobilitet er et bidrag til energikonceptet 2050 i byen St. Gallen. Og der er gjort store fremskridt: Ud af en flåde på 90 køretøjer er mere end 40 allerede eldrevne.

Altid komfortabel: Batteriet på taget af MAN Lion's City E har en stabiliserende effekt på bussens svingningsegenskaber.

Fordelene ved elmotoren mærkes også på passagersæderne – eller rettere, den mærkes netop ikke. "Mit umiddelbare indtryk efter den første tur med den nye Lion's City 12 E er, at køretøjet kører ekstremt roligt", siger Jonny Döring, der er teknisk chef hos Regiobus AG. Årsagen til den rolige køreoplevelse skal ifølge ham findes et sted i elbussen, som kun sjældent får den store opmærksomhed: Batteriet på taget har en stabiliserende virkning på bussens svingningsegenskaber. "Køreoplevelsen er bare mere komfortabel."

En blanding af velkendte rutiner og nye køreoplevelser: MAN Lion's City E lader chaufføren holde fokus på trafikken.

Kraftoverskuddet og de rolige køreegenskaber fremhæves også af andre deltagere i roadshowet: "Der er ingen afbrydelser i trækkraften, men én lang og glidende acceleration op til den ønskede hastighed", kommenterer testkører Arnold efter den første tur gennem byen. Hans kollega Beat hæfter sig ved, at cockpittet i elbussen er en blanding af kendte rutiner og nye køreoplevelser: "Man skal lige vænne sig til de nye instrumenter, f.eks. at der ikke er nogen omdrejningstæller." Der er heller ikke nogen retarder, som man hidtil har skullet betjene – men alligevel er han overordnet set mere positiv end irriteret. "Man kan virkelig holde fokus på trafikken."