MAN Česká republika
Srovnání produktů DEKRA* potvrzuje vynikající kvalitu originálu MAN: Kombinace originálních brzdových kotoučů MAN a brzdových obložení MAN přesvědčí při brzdném výkonu a opotřebení. Abyste každý den dojeli bezpečně do cíle.
Při srovnání produktů DEKRA* se postavily originální brzdová obložení MAN k přímému srovnání s produkty od jiných výrobců. Výsledky přinesly výrazné potvrzení naší dlouholeté vývojářské činnosti a představují značnou výhodu pro vaši bezpečnost a úspornost.
Srovnání produktů provedené nezávislým zkušebním institutem DEKRA potvrzuje vynikající kvalitu a výkon našich originálních brzdových obložení MAN: Páry brzdového obložení od různých výrobců byly podrobeny testu výkonnosti, opotřebení a tvorby trhlin z přehřátí spolu s originálními brzdovými kotouči MAN. Základem pro všechny tři testy byly všeobecně uznané standardy. Výsledek: Ve všech třech jednotlivých testech výrazně převyšovaly naše brzdová obložení testované produkty od jiných výrobců. S použitím originálních brzdových kotoučů MAN a brzdových obložení MAN ve vašem vozidle MAN tak budete prokazatelně využívat výhod větší bezpečnosti a menšího opotřebení.
Přesvědčte se sami: Podrobnosti o srovnání produktů DEKRA* a výsledcích jednotlivých testů jsme pro vás shrnuli v brožuře.
|
Originální brzdová obložení MAN Č. výr. 81.50820-6072 MAN Truck & Bus AG |
Brzdová obložení Winkler Č. dílu 327 929 059 00 Christian Winkler GmbH & Co. KG |
Brzdová obložení Repstar Č. dílu ME 031 50 001 Autodily TROST |
Na brzdy vašeho vozidla musí být spolehnutí. Test výkonnosti proto měří brzdný účinek a stabilitu brzdného momentu obložení ve všech provozních situacích. Pomocí ES testu fadingu brzd mohou kontroloři změřit chemický/fyzikální efekt klesajícího brzdného účinku při rostoucí provozní teplotě.
Ve srovnání produktů DEKRA* přesvědčilo originální obložení MAN svým konstantním brzdným momentem. Maximální odchylka v brzdném účinku činí dokonce i při nárůstu teploty na hodnotu 500 °C pouhá 4,5 procenta. Originální obložení MAN vám tím zaručuje absolutní spolehlivost brzdného účinku — v každé jízdní situaci.
Odchylka od výchozího brzdného momentu pod vlivem změny teploty
Životnost brzdových obložení se projevuje bezprostředně na úspornosti vašeho vozidla. Mimořádně důležité je to přitom u testovacích řad v teplotním rozsahu do 300 °C. To odpovídá provoznímu stavu při normálním používání na silnicích.
Ve srovnání produktů DEKRA* ukázala originální brzdová obložení MAN v rozsahu od 100 °C do 300 °C nejnižší míru opotřebení. Originální brzdová obložení MAN navíc zabodovala také jinde: Měla nejnižší hmotnost při stejné tloušťce obložení. Protože má obložení nižší hmotnost a je rovněž sníženo zatížení ostatních komponent brzdového systému, můžete díky originálním brzdovým obložením MAN výrazně prodloužit životnost celé kotoučové brzdy vašeho vozidla.
Výsledky testu opotřebení
|
MAN originální brzdové obložení |
TROST Repstar brzdové obložení |
Winkler brzdové obložení |
|
| Opotřebení při teplotách 100-300 °C | 6,24 mm | 6,81 mm | 8,80 mm |
Pokud dojde na vašem vozidle ke kompletnímu protržení brzdového kotouče, je bezpodmínečně nutná jeho nákladná výměna. Zda a kdy dojde k takové tvorbě trhlin, závisí především na tom, jak dobře vzájemně spolupracují brzdový kotouč a brzdové obložení pod vlivem změny teplot. Nerovnoměrné rozložení teploty mezi kotoučem a obložením vede k tepelným pnutím v rámci brzdového kotouče a v konečném důsledku k trhlinám z přehřátí v materiálu kotouče. Možná únava materiálu brzdového kotouče se kontroluje pomocí testu tvorby trhlin z přehřátí.
Pro co nejvýraznější zamezení únavy materiálu na brzdových kotoučích klademe mimořádně vysoké nároky na naše brzdová obložení: Teprve po třiceti úspěšně provedených testovacích cyklech může být test tvorby trhlin z přehřátí považován za dokončený. Ve srovnání produktů DEKRA* byla schopna dosáhnout předem stanoveného cíle pouze kombinace s originálními brzdovými obloženími MAN.
Výsledky testu tvorby trhlin z přehřátí
Dokončené testovací cykly: 30
Dokončené testovací cykly: 5
Předčasné ukončení testu kvůli protržení materiálu kotouče!
Dokončené testovací cykly: 6
Předčasné ukončení testu kvůli protržení materiálu kotouče!
* Testy byly provedeny podle mezinárodně uznaných předpisů a byly monitorovány a zadokumentovány nezávislým, německým zkušebním institutem DEKRA. U zadokumentovaných testů se jedná o reprezentativní testy. Výsledky tudíž nelze zevšeobecnit. Zde uveřejněné výsledky se vztahují výhradně na produkty, které byly jmenovitě uvedeny v testu a ne na jiné, které jsou rovněž k dispozici na trhu. Zkušební protokoly DEKRA jsou uloženy u MAN Truck & Bus a lze si je kdykoli vypůjčit k nahlédnutí.
Tyto webové stránky používají obsahy třetích stran. Abyste mohli tyto stránky a aktuální nabídky využívat, uveďte svůj souhlas se shromažďováním a zpracováváním osobních údajů příslušnými třetími stranami. Klikněte na červené tlačítko „Souhlasím“.
Další informace naleznete na našich stránkách v sekci Ochrana osobních údajů a soubory cookie .
Tyto webové stránky používají obsahy třetích stran. Abyste mohli tyto stránky a aktuální nabídky využívat, uveďte svůj souhlas se shromažďováním a zpracováváním osobních údajů příslušnými třetími stranami. Klikněte na červené tlačítko „Souhlasím“.
Další informace naleznete na našich stránkách v sekci Ochrana osobních údajů a soubory cookie .