• Specialista na automobilovou logistiku společnost Duvenbeck uvádí do provozu první e-truck MAN
• Elektrický truck MAN jako klíč k rozšíření bezemisního dodavatelského řetězce ve VW
• Tahač eTGX Ultra splňuje specifické požadavky automobilového průmyslu na přepravu velkých objemů

Tahač eTGX v provedení Ultra Low Liner byl vyvinut speciálně pro přepravu velkoobjemovými návěsy v automobilovém průmyslu. Je nastaven tak, aby logistika závodů Volkswagen byla v budoucnu mimořádně ohleduplná ke klimatu. V souladu s předběžnou smlouvou, kterou podepsaly obě strany, Duvenbeck plánuje do roku 2026 zařadit do provozu až 120 vozů MAN eTGX. Přitom hodlá rozmístit e-trucky MAN v různých spedičních oblastech regionu Porýní-Porúrie a Beneluxu jako součást podnikové logistiky VW.

„S elektrickým truckem Ultra Low Liner vyvinul MAN řešení, které je dokonale přizpůsobeno požadavkům automobilového průmyslu. Žádný jiný sériově vyráběný elektrický tahač nedokáže přepravovat návěsy s vnitřní výškou tři metry. Díky tomu je ideální volbou pro přepravy s požadavky na velký objem,“ vysvětluje Friedrich Baumann, vedoucí pro prodej a zákaznická řešení v MAN Truck & Bus. „Jsme rádi, že máme na naší straně dva silné partnery – Duvenbeck a Volkswagen, kteří přinesou tuto inovaci na cesty.

Duvenbeck: Partner pro ekologickou logistiku

Udržitelnost je již řadu let důležitou součástí firemní strategie společnosti Duvenbeck: v rámci iniciativy „Green Logistics“ se společnost zaměřuje na řešení dopravy s nízkými emisemi a úsporami zdrojů. „Elektrický nákladní automobil MAN je důležitým krokem k bezemisní logistice. Pomáhá nám plnit požadavky našich zákazníků a zároveň chránit životní prostředí. Udržitelnost je součástí naší každodenní praxe,“ zdůrazňuje Bernd Reining, ředitel nákupu společnosti Duvenbeck.

Společnost Duvenbeck neustále zavádí opatření k optimalizaci energetické účinnosti a šetření zdrojů. Patří k nim používání alternativních pohonů, snižování počtu jízd na volnoběh a inovativní koncepce nabíjení. Používání elektrického tahače MAN je dalším příspěvkem k minimalizaci emisí CO₂ v dodavatelském řetězci.

Elektrické tahače MAN budou v budoucnu využívány k zásobování výroby v závodech Volkswagen. Simon Motter, vedoucí logistiky koncernu Volkswagen, zdůrazňuje význam tohoto projektu: „Náš partner Duvenbeck dělá odvážný krok vpřed - e-truck bude poprvé nasazen v závodě Volkswagen ve Wolfsburgu. To znamená, že nyní lze ověřit vhodnost této technologie pro každodenní použití a její hospodárnost.“ Použití e-nákladních vozidel MAN je součástí programu, kterým se Volkswagen vydává na cestu k důsledně klimaticky šetrné logistice. Z dlouhodobého hlediska je používání elektrických nákladních vozidel nejdůležitější pákou pro snižování emisí CO2 v silniční dopravě. Tam, kde není možné strategicky prioritně využívat železnici s ekologickou elektřinou, jsou upřednostňovány nákladní automobily s bateriovým elektrickým pohonem využívajícím ekologickou elektřinu. V modální koncepci jsou různé druhy dopravy využívány podle svých silných stránek: železnice na dlouhé vzdálenosti a nákladní automobily s nulovými emisemi pro další přepravu, jakož i pro přepravu na krátké nebo střední vzdálenosti.

Technologické inovace jako klíčový faktor

Elektrický MAN eTGX Ultra Low Liner je průkopníkem ve své třídě: s výškou otáčení pouhých 950 mm, velmi krátkým rozvorem 3,75 m a přesto maximální kapacitou baterie nabízí dojezd kolem 500 km. Díky tomu je ideální pro přepravu velkých přívěsů s vnitřní výškou 3 metry a objemem až 100 m3 pro logistiku v automobilovém průmyslu.

Díky modulární koncepci s možností volby mezi čtyřmi, pěti nebo šesti bateriemi a dvěma verzemi motoru o výkonu 449 nebo 544 k jej lze optimálně přizpůsobit jakémukoli přepravnímu úkolu. Kromě standardní nabíjecí technologie CCS (s výkonem až 375 kW) lze e-truck MAN objednat také s novým standardem MCS s nabíjecím výkonem až jeden megawatt, který umožňuje ještě rychlejší dobíjení baterií během přestávky řidiče v jízdě.

Dopravní společnosti navíc při přechodu na elektromobilitu využívají komplexní 360° poradenství MAN pro e-mobilitu: podpora přechodu na e-mobilitu zahrnuje konkrétní analýzy nasazení vozidel zákazníků a jejich požadavků na nabíjecí infrastrukturu. Nabídka služeb společnosti MAN zahrnuje také poskytování nabíjecí infrastruktury prostřednictvím partnerství s dodavateli nabíjecí infrastruktury. Kromě toho jsou stejně jako u konvenčně poháněných nákladních vozidel i pro nové elektromobily k dispozici servisní smlouvy a řešení financování speciálně přizpůsobené elektromobilitě a také řada digitálních služeb. Patří k nim MAN eReadyCheck, s jehož pomocí si zákazníci mohou ověřit, zda jejich dodávkové trasy mohou být vedeny čistě elektricky, a také nabíjecí služba MAN Charge & Go, včetně nabíjecí karty, která umožňuje jednoduché a konsolidované plánování a účtování nabíjení pro mezinárodní dopravu.

Skupina TIP: flexibilita prostřednictvím pronájmu

Tahač MAN eTGX v Duvenbecku uvedla do provozu skupina TIP, která poskytuje užitková vozidla a služby k pronájmu pro dopravní a logistický průmysl. Pořízením e-trucku MAN umožňuje společnostem, jako je Duvenbeck, pružně reagovat na rostoucí zájem o udržitelnou logistiku.

„Naším cílem je vybavit naše klienty moderními, ekologickými vozidly a podpořit je na jejich cestě k větší udržitelnosti,“ vysvětluje Oliver Bange, viceprezident skupiny TIP Group pro středoevropský region.

Skupina TIP se aktivně podílí na vytváření udržitelnější budoucnosti logistického průmyslu. Svým zaměřením na pronájem vozidel s nulovými emisemi významně přispívá k ekologickým řešením. Tento inovativní přístup nejen podporuje dekarbonizaci odvětví, ale také důsledně směřuje k logistice šetrnější ke klimatu.

Na snímku při předání prvního e-trucku MAN skupině Duvenbeck jsou Alexander Vlaskamp, generální ředitel společnosti MAN Truck & Bus, Bernd Reining, vedoucí oddělení nákupu společnosti Duvenbeck, Friedrich Baumann, vedoucí oddělení prodeje a zákaznických řešení společnosti MAN Truck & Bus, a Simon Motter, vedoucí oddělení logistiky skupiny Volkswagen (zleva doprava).