• Z výrobní linky továrny MAN v polských Starachowicích sjelo 1000. Elektrický městský autobus Lion's City E
• Jubilejní autobus bude jezdit v madridské metropolitní oblasti
• Elektrobusy MAN jsou úspěšně integrovány do systémů městské dopravy v celé Evropě
• Evropský trh s e-busy v první polovině roku 2023: MAN Lion's City E zaujímá 2. místo v počtu nových registrací
• MAN se zaměřuje na elektrifikaci městských, meziměstských a zájezdových autobusů

MAN dosáhl dalšího milníku ve svém úspěšném příběhu elektrifikace: v polovině září sjelo z výrobní linky v závodě v polských Starachowicích 1000 vozů. Lion's City E. Jubilejní Lion's City 12 E bude jezdit v Madridu a přepravovat cestující do jejich cílů bezpečně, pohodlně a udržitelně. Zákazníkem je dopravní podnik Auto Periferia S.A., dceřiná společnost španělské společnosti Grupo Ruiz. "Téměř přesně před třemi lety - na začátku října 2020 - byla ve Starachowicích úspěšně zahájena sériová výroba našich bateriových městských autobusů. Od té doby z výrobní linky spolehlivě sjíždí další a další e-busy. Vděčíme za to skvělému týmu, který je neúnavný a odvádí vynikající práci. Náš polský závod se navíc v posledních letech vyvinul v centrum excelence pro výrobu elektrických městských autobusů," komentoval dosažený milník Barbaros Oktay, vedoucí divize autobusů společnosti MAN Truck & Bus. Aby mohla společnost MAN učinit tento krok ve svém vývoji, investovala velké prostředky a věnovala zvláštní pozornost přípravě svých zaměstnanců a výrobních zařízení na požadavky elektromobility. "S rostoucím trhem e-busů pro nás bylo důležité investovat do budoucnosti," dodává Barbaros Oktay.

Stále více poskytovatelů veřejné dopravy totiž přechází na autobusové flotily, které jsou zcela bezemisní a spoléhají na stoprocentně elektrické modely, jako je Lion's City E. Městské autobusy MAN jsou úspěšné po celé Evropě a přesvědčují provozovatele, řidiče i cestující svou spolehlivostí, dojezdem a komfortem. "Objednávky, jako je ta aktuální od společnosti Grupo Ruiz, i poptávka zákazníků jasně ukazují, že obliba našich autobusů Lion's City E stále roste," vysvětluje Robert Katzer, který je ve společnosti MAN Truck & Bus zodpovědný za prodej produktů a autobusů, a dodává, že spokojenost provozovatelů s tímto vozidlem potvrzuje i množství přicházejících objednávek.

Mimochodem, Grupo Ruiz je prvním španělským zákazníkem, který si objednal elektrobusy MAN. Dnes jich provozuje 20 a do konce roku 2023 plánuje mít 60 těchto vozidel. Není však zdaleka jediným provozovatelem veřejné dopravy ve Španělsku, který spoléhá na autobusy MAN Lion City E. Výrobce má v současné době objednávky na více než 175 e-busů MAN pro Alicante, Badajoz, Bilbao, Cáceres, Leganés, Málagu, Melillu, San Sebastián a Valencii. Většina vozidel z těchto zakázek bude dodána a uvedena do provozu ještě letos. "Zejména ve velkých městech je poptávka po autobusech, které jezdí bez emisí a jsou tiché - jako náš e-bus," dodává Robert Katzer.

MAN elektrifikuje Skandinávii: více než 370 e-busů v provozu

Není to však "jen" Španělsko, kde e-busy ve městech jezdí stále častěji. Skandinávie je považována za jednoho z průkopníků e-mobility, což se projevuje i v počtu dodaných vozidel: do konce roku 2023 má být ve skandinávských zemích v provozu více než 370 městských autobusů MAN s elektrickým pohonem. Mezi nejnovější objednávky patří 45 autobusů MAN Lion's City 12 E pro společnost VIKINGBUS Danmark A/S. V budoucnu budou nasazovány na linky v dánském hlavním městě Kodani, ale také ve městech Frederiksberg, Lyngby, Greve a Høje Taastrup. Další společnost, Anchersen A/S, si již objednala flotilu 25 e-busů MAN na rok 2021, které jsou nyní využívány na autobusové lince 7A v centru Kodaně. "Naše elektrobusy MAN se však dobře ujaly také v Norsku a Švédsku. Například norský dopravní podnik Unibuss si u nás objednal mimo jiné 76 vozidel Lion's City E," shrnuje Robert Katzer.

Společnost MAN Truck & Bus obdržela první objednávku na elektrobus na konci roku 2019. Bylo to zhruba 12 měsíců před zahájením sériové výroby, kdy si společnost Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH) objednala 17 elektrobusů MAN Lion's City 12 E. Od té doby hamburský dopravní podnik směřuje k vozovému parku bez emisí CO2: brzy následovala zakázka na dalších 20 kusů a loni se VHH rozhodl pro MAN potřetí - tato objednávka zahrnovala 30 elektrobusů Lion's City 12 E, respektive šest kloubových autobusů Lion's City 18 E. V roce 2019 se VHH rozhodl pro MAN potřetí. A konečně nejnovější zakázka se týká 100 e-busů od společnosti MAN Truck & Bus.

Evropský trh s e-busy vzrostl v prvním pololetí o 45 %: MAN je druhým největším dodavatelem

Podle statistických údajů, které shromáždila a analyzovala společnost Chatrou CME Solutions, vzrostl evropský trh e-busů v první polovině roku 2023 o 45 %, přičemž bylo zaregistrováno celkem 2 567 bateriových autobusů. To znamená, že více než třetinu celkového objemu prodaných nových městských autobusů (37,5 %) tvoří modely s nulovými emisemi. S 260 novými registracemi je MAN druhou nejprodávanější značkou v Evropě. Elektrobusy mnichovského výrobce jsou však mimořádně oblíbené i na německém trhu, kde z 297 nově registrovaných e-busů bylo 63 z produktové řady Lion's City E.

"Tento velký úspěch nás velmi těší," říká k výsledku Barbaros Oktay. "Chceme však uvést na trh podstatně více elektrobusů. Do roku 2025 bude polovina našich nových městských autobusů elektrických a o pět let později bude až 90 procent našich autobusů v Evropě bateriových. Pracujeme také na elektrifikaci meziměstských autobusů a autokarů."

Udržitelná mobilita: ochrana životního prostředí a klimatu v centru pozornosti

MAN společně se svými partnery a zákazníky podporuje udržitelnou mobilitu s důrazem na ochranu životního prostředí a klimatu: "Plně se ztotožňujeme s cíli Pařížské dohody o klimatu. Kromě toho jsme skutečně odhodláni jednat odpovědně a přispívat společnosti," říká Barbaros Oktay. MAN chce proto nejpozději do roku 2050 dosáhnout neutrální bilance skleníkových plynů. Pro dosažení těchto ambiciózních klimatických cílů se společnost MAN Truck & Bus zaměřuje především na elektrifikaci prodávaných výrobků, které se na emisích CO2 podílejí přibližně 97 %. "Na naší cestě k nulovým emisím se v oblasti autobusů a autokarů plně spoléháme na elektrický pohon. Proto důsledně převádíme naše portfolio v segmentu městských a meziměstských autobusů na elektrická vozidla," vysvětluje Barbaros Oktay. Mimochodem, MAN se také zaměřuje na bateriový elektrický pohon, protože tato vozidla přesvědčují z hlediska ekonomiky provozu. "Vozidla s bateriovým elektrickým pohonem jednoduše nabízejí našim zákazníkům nejlepší TCO. Proto se v další fázi zaměříme také na elektrickou variantu pro autobusy."

Sériová výroba vysokonapěťových baterií bude v Norimberku zahájena počátkem roku 2025. MAN do tohoto projektu investuje během pěti let přibližně 100 milionů eur. Cílem je výrobní kapacita více než 100 000 baterií ročně, což společnosti MAN umožní vybudovat základy pro industrializaci elektrických pohonů. Toto množství pokryje potřeby pro přibližně 15 000 až 25 000 e-busů nebo e-nákladních vozidel - v závislosti na konfiguraci pohonného systému. Kromě toho se v rámci společného podniku Milence, který skupina TRATON založila s Daimler Truck a Volvo Group, rozšiřuje infrastruktura pro nabíjení: cílem je v příštích letech zřídit síť 1 700 vysoce výkonných nabíjecích stanic, které budou umístěny na dálnicích nebo v jejich blízkosti a také v logistických centrech po celé Evropě. "Je pro nás důležité pokročit v oblasti elektromobility, dostat na silnice vynikající elektromobily pro každodenní použití a nabídnout našim zákazníkům inovativní technologie. Abychom toho dosáhli, pracujeme na široké škále různých řešení a každý den se snažíme vydat ze sebe to nejlepší," říká Barbaros Oktay.