● Volitelná výbava bude rozšířena o model s pohonem zadních kol s jednokotoučovou a automatickou převodovkou

● Nové přírůstky v nabídce obytných vozů

● Z výrobní linky brzy sjede sto tisíc dodávek MAN

První seriál MAN TGE spatřil světlo světa před šesti lety, přesněji 3. dubna 2017. Pro projektový tým MAN a zaměstnance výrobního závodu v polské Wrzesnii to byl významný okamžik. A nyní sjede z výrobní linky 100 000 dodávka TGE...

TGE je pro MAN příběhem úspěchu bez jakýchkoli "kdyby" a "ale". Odrážejí to i aktuální prognózy prodeje. "Rok 2022 byl poznamenán narušením dodavatelského řetězce v důsledku války na Ukrajině, nedostatku surovin a krize v oblasti polovodičů. Proto jsme nebyli schopni vyrobit tolik vozidel TGE, kolik trh požadoval. Situace se nyní postupně zlepšuje a naše kniha objednávek je plnější než kdykoli předtím. V roce 2023 očekáváme výrazný skok v prodeji," říká Daniel Holbein, vedoucí prodeje dodávkových vozidel ve společnosti MAN Truck & Bus, o výhledu na následující měsíce.

V produktové řadě TGE se objevilo také několik novinek. Přibyla varianta s pohonem zadních kol s jednopřevodovkou a automatickou převodovkou, která výrazně zlepší nabídku podvozků ve třídě 3,5 tuny, protože pohon zadních kol je vhodnější pro vozidla s nástavbou. Protože zadní náprava bývá u tohoto typu dodávky více zatížena, poskytuje pohon zadních kol lepší trakci. Kromě toho je TGE s pohonem zadních kol, jednonápravovou a automatickou převodovkou efektivnější i při častém používání přívěsů. Osmistupňový "automat" přesvědčí optimálním řazením, vysokým jízdním komfortem a bezpečností - a to i v hustém provozu, který vyžaduje časté zastavování a rozjíždění.

Novinkou v nabídce lehkých užitkových vozidel MAN je také "obytný vůz" s vysokou střechou - pro větší vnitřní výšku obytného vozu. MAN dnes vyrábí rozsáhlou řadu produktů určených speciálně pro obytné vozy. Na míru šité vybavení "camperu" (zadní náprava s širokým rozchodem kol, plochý rám a čtyřmetrový rozvor) nabízí řadu možností pro design karoserie obytného vozu. V kombinaci se specifickými detaily výbavy namontovanými ve výrobním závodě se jedná o ideální základ pro prémiové obytné vozy, které mohou výrobci obytných vozů dále rozvíjet. Mezi možnosti patří například kabina bez dělící stěny, otočná sedadla řidiče a spolujezdce, speciální čalounění, druhá baterie a jednotka CSM. Prostřednictvím společnosti MAN Individual může být vozidlo vybaveno také automatickým schůdkem pro pravé posuvné dveře s integrovanou detekcí překážek.

Společnost MAN již řadu let neustále rozšiřuje nabídku různých nástaveb a úprav pro řadu TGE přímo z výroby. Zákazníci si mohou objednat sklápěč nebo podvozek se skříňovou nástavbou, verze kombi pro přepravu osob nebo regály pro mobilní dílny. K dispozici jsou také dvě různé varianty minibusů s přepravní kapacitou až 19 cestujících. "Kromě vysoké kvality konstrukce a jízdní dynamiky modelů TGE oceňují naši zákazníci zejména služby MAN, protože vycházejí vstříc jejich potřebám. Samozřejmostí je 24hodinová havarijní služba 7 dní v týdnu, stejně jako prodloužená otevírací doba dílen na mnoha místech. Pozitivní ohlasy má také odborné poradenství našich prodejců - zejména to, že dobře znají požadavky komerčních zákazníků z různých odvětví a s velkým nasazením jim radí s TGE," říká Daniel Holbein.

Inteligentní systém 4x4

V loňském roce dodal MAN zákazníkům 3 540 vozidel s pohonem všech kol TGE, což představuje 17 % loňského prodeje. Tak vysoký podíl dodávek v konfiguraci 4x4 je v konkurenčním prostředí výjimečný. Pohon 4x4 je oblíbený zejména u zákazníků, kteří chtějí TGE využívat například jako kempinkové, stavební nebo záchranářské vozidlo.

Důležitou součástí úspěchu TGE je také inteligentní technika a příznivá cena. Základní model s pohonem 4x4 má za dobrých jízdních podmínek pohon předních kol, ale při zhoršení trakce se automaticky připojí pohon zadních kol prostřednictvím elektronicky řízené lamelové spojky. Systém 4x4 automaticky rozděluje točivý moment podle potřeby, a to od 100 % vpředu a 0 % vzadu až po 50 % vpředu a 50 % vzadu. Dodávky TGE s tímto řešením jsou k dispozici přímo z výroby s celkovou hmotností od 3,5 t do 4,0 t. Na výběr jsou motory o výkonu 120 kW nebo 130 kW spojené s 8stupňovou automatickou převodovkou.

Jak lamelová spojka funguje

Udělejme si krátký exkurz k lamelové spojce, která je technickým základem inteligentního systému pohonu všech kol TGE 4x4. Jedná se o elektronicky řízenou spojku, jejíž lamely se pohybují v olejové lázni. Lamely jsou axiálně spojeny podle potřeby. Řídicí jednotka lamelové spojky přijímá informace z celého systému snímačů ve vozidle prostřednictvím datové sběrnice CAN a může být volně propojena se všemi asistenčními systémy řidiče. Pokud dojde k prokluzu předních kol nebo například k zásahu systému ESP do jízdy, začne systém rozdělovat točivý moment na obě nápravy v poměru 50 : 50. Rovnoměrné rozdělování točivého momentu na přední/zadní kola slouží nejen k zajištění spolehlivé trakce, ale může mít také pozitivní vliv na jízdní dynamiku. Na přání je k dispozici uzávěrka diferenciálu pouze na vzdálené nápravě.

Stálý pohon všech kol

K dispozici je však také MAN TGE 4x4, který vychází z modelu s pohonem zadních kol. Tuto verzi s pohonem všech kol dodává společnost MAN Individual, která na vozidlo instaluje systém od společnosti Oberaigner. Výsledkem je trvalý pohon 4x4 s rozdělením točivého momentu v poměru 42 : 58 (přední/zadní). TGE se stálým pohonem všech kol dodávaný prostřednictvím společnosti MAN Individual by měl být opět k dispozici od 3. čtvrtletí 2023. Díky tomuto řešení bude možné objednat vozidla s celkovou hmotností od 4,0 t do 5,5 t. K dispozici budou se 120kilowattovým motorem a se 6stupňovou manuální nebo 8stupňovou automatickou převodovkou.

Novinky od MAN Individual

Pravděpodobně koncem 3. čtvrtletí 2023 připraví MAN Individual pro zájemce o TGE dvě nové nabídky: Power Boost a čtyřkanálové vzduchové odpružení.

Zákazníci, jejichž vozidla jsou často plně naložená, jako jsou hasičské vozy nebo sanitky, obytné vozy nebo mobilní dílny, signalizují potřebu vyššího výkonu. MAN Individual jim proto nabídne spolehlivé a trvalé zvýšení výkonu motoru na 202 k.

Další inovace - čtyřkanálové vzduchové odpružení - slibuje vysokou úroveň jízdního komfortu ve všech oblastech. Nabízí různé režimy odpružení, funkci automatického nastavení výšky (zejména pro obytné vozy) a reaguje na různé situace zatížení. Součástí bude také režim pro jízdu v terénu s maximálním zdvihem.