Jednou z pravidelných akcí, které společnost MAN Truck & Bus připravuje pro své zákazníky v České republice a na Slovensku, je MAN Liga. Aktuální ročník soutěže o nejvýkonnějšího řidiče MAN probíhal od poloviny dubna do konce května. V obou zemích se jí zúčastnilo celkem 36 řidičů z 36 firem s tahači TGX třetí generace, které denně řídí pro své zaměstnavatele.

MAN Liga je originální tím, že se zaměřuje na komplexně úsporný styl jízdy a využití potenciálu nové generace vozidel MAN. To znamená, že na rozdíl od běžných soutěží není spotřeba paliva hlavním ukazatelem výkonu. Podle jakých kritérií se tedy hodnotí zdatnost řidičů? Podrobnosti nám vysvětlil Andrej Rakyta, profesionální trenér z týmu MAN ProfiDrive. "Jízdní výkony řidičů analyzujeme z hlediska efektivity. Je nám jasné, že tahače jednotlivých účastníků soutěže jezdí na zcela odlišných trasách, v odlišné topografii a liší se i celková hmotnost souprav. Proto se hodnotí styl jízdy s důrazem na to, jak řidič využívá techniku, kterou má k dispozici. Pro hodnocení využíváme data poskytovaná online digitální platformou RIO. Sledujeme využívání dojezdové setrvačnosti - tj. předvídavou jízdu, používání plynového pedálu a penalizaci "šlapání na plyn" při zapnutém tempomatu, které je z hlediska spotřeby nežádoucí. Telematika rovněž sleduje používání motorové brzdy a retardéru, aby se minimalizovalo opotřebení provozních brzd. Dalším hodnoceným parametrem je používání tempomatu - RIO sleduje jeho používání v rozsahu rychlostí od 60 do 90 km/h, a pokud jej řidič neaktivuje, automaticky mu sníží skóre."

Hodnocení (vyjádřené v procentech) však není založeno pouze na analýze jízdních výkonů řidiče. V zájmu objektivity se zohledňuje také celková hmotnost soupravy a typ projeté trasy. RIO již zaznamenává počasí, takže při analýze výkonu jsou zohledněny i zhoršené podmínky na trase. Kromě toho je v systému k dispozici proměnná s názvem "Požadavek na použití". Má pět úrovní a ty se uplatňují v závislosti na topografii a celkové hmotnosti soupravy. V této části analýzy výkonu instruktor na monitoru vidí také to, v jakých zemích řidič jel, hustotu provozu nebo dopravní zácpy a také výškový profil projeté trasy.

Z průběžného hodnocení bylo zřejmé, že mnoho jezdců, motivovaných soutěžit, se týden od týdne výrazně zlepšovalo. Andrej Rakyta znovu říká: "Vozy sleduji od 17. dubna, kdy odstartovala MAN Liga 2023, která potrvá do 31. května. Jednotlivé výkony hodnotím každý týden. S jezdci samozřejmě pravidelně komunikuji a radím jim, na čem by mohli zapracovat, aby se jejich hodnocení zlepšilo. Při rozhovorech se závodníky rychle zjistím, kdo je tvárný a má chuť se zlepšovat a kdo není ochoten vybočit z vyjetých kolejí, protože tak jezdí už třicet let... O to víc mě potěšilo, že většina jezdců projevila zájem o zlepšení svého stylu jízdy, i když ani oni nebyli žádní nováčci. Například jeden ze soutěžících dosáhl po prvním týdnu MAN ligy celkového hodnocení 50 %. Opravdu velmi špatně využíval potenciál vozu pro hospodárnou jízdu. Upozornil jsem ho na několik věcí a on mé rady přijal. Výsledek? Výrazně se zlepšil ve všech sledovaných parametrech a po třech týdnech mu systém vypočítal efektivitu jízdy na 87 %! Takto tedy v praxi funguje služba MAN Connective CoDriver, kterou nabízíme našim zákazníkům, když chtějí zlepšit efektivitu svých vozidel. Řidiči však musí být ochotni spolupracovat s instruktorem."

Důsledně efektivní styl jízdy se samozřejmě promítá do nižší spotřeby paliva. V nejednom případě to bylo právě intenzivní využívání asistenčních systémů řidiče na stejné trase, díky čemuž motor spotřeboval až o 3 litry nafty na 100 km méně. Efektivní řidič však nejen šetří palivo společnosti, ale také méně opotřebovává brzdy a celý hnací řetězec. A v konečném důsledku šetří i životní prostředí.

Profesionálně vyškolený řidič je i nadále klíčovým faktorem na cestě k úsporám - bez ohledu na to, jak výkonný motor má, kolik je naloženo na návěsu nebo jakou trasu jede. A to je smysl soutěže MAN League.

Vítězové ročníku 2023 budou vyhlášeni a oceněni 10. června na Slovakia Ringu.

Andrej Rakyta, profesionální trenér z týmu MAN ProfiDrive.

Část analýzy výkonu řidiče uložená v systému RIO.