MAN Česká republika

Kdo zabrzdí, vyhraje: MAN EfficientHybrid

MAN EfficientHybrid: Inteligentní energetický management
Kontakt
Kontakt

Přehled

  • Nižší spotřeba
    MAN EfficientHybrid využívá energii brzdění, a tím tak odlehčuje dieselovému motoru a snižuje objem emisí i spotřebu paliva.
  • Zastávky bez emisí
    Dieselový motor se při zastavení díky automatice Start-Stop vypne a palubní síť je napájena z uložené energie.
  • Systém s dlouhou životností
    Technologie MAN EfficientHybrid byla vyvinuta cíleně pro dlouhou životnost a bezúdržbový chod.

Váš vstup do MAN EfficientHybrid

Stručné vysvětlení inovativní technologie.

Stručné vysvětlení MAN EfficientHybrid

Dobré spojení: Efektivita a ochrana životního prostředí

Otevíráme vám cestu pro inteligentní energetický management, který má co nabídnout každému.

Takto funguje MAN EfficientHybrid

Nejlepší hnací sílou je odvaha zkoušet nové věci. Například MAN EfficientHybrid vás posune kupředu hned třikrát: nižší objem škodlivin a nižší hlučnost při nižší spotřebě paliva a menším opotřebení. To vše vám poskytne promyšlený systém, který využívá energii, která by jinak zmizela.

Místo na inovace

Mezi motorem a převodovkou je uložen robustní elektromotor odolný proti opotřebení. Slouží jako startér-alternátoru na klikové hřídeli a zvyšuje spolu se superkondenzátorem UltraCap umístěným na střeše a chytrým ovládáním energetickou účinnost vašich autobusů.

Čistokrevný hybrid

Mimochodem: Městské autobusy s MAN EfficientHybrid jsou oficiálně schváleny jako hybridní autobusy. Výrazné plus, které se vyplatí i v ohledu na vzhled, pro každé město.

Tým, který rozpohybuje mnohé

1
Integrovaný startér-alternátor na klikové hřídeli

Je spojen se skříní setrvačníku motoru a pracuje na jednu stranu jako alternátor, na druhou stranu jako elektrický startér.

Čímž tím pádem pro tyto procesy startování není vyžadován běžný startér, a je tak výrazně prodloužena jeho doba životnosti.

Při zpomalení autobusu se vytváří ze vznikající mechanické energie proud.

Při procesu spuštění mění získanou elektrickou energii zpět na pohybovou energii.

2
Superkondenzátor UltraCap

Superkondenzátor UltraCap 48 voltů obsahuje několik samostatných článků s vysoce výkonnými kondenzátory.

Vysoce výkonné kondenzátory jsou schopny mimořádně rychle akumulovat a opět vydat velká množství proudu. A přitom jsou lehčí a kompaktnější než běžné baterie.

Elektrická energie je zde ukládána čistě elektrostaticky – bez chemických procesů, jako například u běžných baterií.

3
Inteligentní energetický management

Chytrý energetický management využívá energii tam, kde je nejvíce vyžadována.

Během zastavení napájí palubní síť, během jízdy funguje jako podpora – dle množství uloženého proudu – dieselového motoru elektrickým hnacím výkonem.

Cíl: co nejvyšší úspory při spotřebě paliva a emisí škodlivin.

MAN EfficientHybrid stanice za stanicí

Jízdní cyklus

Při decerelaci vozidla před zastavením na červeném semaforu nebo další zastávce mění kliková hřídel se startovacím alternátorem vzniklou brzdnou energii na elektrickou energii (1). Takto získaný proud se bezpečně akumuluje ve vysoce výkonných kondenzátorech modulu ultrakapacitoru.

Při stání vozidla zastaví systém MAN EfficientHybrid spalovací motor (2). Současně superkondenzátor UltraCap převezme napájení elektrické palubní sítě. Všechny funkce, jako jsou otevírání a zavírání dveří, vnitřní osvětlení nebo větrání, jsou nyní provozovány s proudem ze superkondenzátoru.

Při opětovném rozjetí použije kliková hřídel se startovacím alternátorem stávající energii kondenzátorů UltraCap k nastartování spalovacího motoru.

Je-li v modulu ultrakapacitoru k dispozici dostatek akumulované energie, napájí systém EfficientHybrid palubní síť proudem také během jízdy (3). Navíc může kliková hřídel se startovacím alternátorem využívat přebytečnou akumulovanou energii jako doplňkový hybridní pohon k odlehčení spalovacího motoru.

Technická data

Úložná kapacita superkondenzátoru UltraCap 40 Wh
Startér-alternátor na klikové hřídeli (KSG), resp. Integrovaný startovací alternátor (ISG) 3fázový reluktanční stroj
Chlazení Chlazený vzduchem
Max. výkon 12 kW
Max. točivý moment 220 Nm
Hmotnost navíc 170 kg
Schválení jako hybridní vozidlo Ano
Funkce start-stop Ano
Napájení elektrické palubní sítě Ano
Podpora spalovacího motoru Ano

Věděli jste, že provozní náklady tvoří druhou největší nákladovou položku vašeho TCO?

Porovnejte nyní TCO a ušetřete s novým MAN Lion’s City EfficientHybrid až 16 % paliva.
Sjednat termín konzultace
MAN Lion's City
MAN Lion's City
  • S 280–360 PS připraven téměř na cokoli
  • Volitelně s MAN EfficientHybrid
  • Moderní design MAN
O MAN Lion’s City G
MAN Lion’s City G
MAN Lion’s City G
  • Snížení emisí škodlivin až o 97 %
  • Velký dojezd: až 500 km
  • Nehlučný provoz
O MAN Lion’s City G

Více informací? Tady víme, jak na to!

Kontaktujte nás

Potřebujete poradit? Ideálně osobně: