Veicoli per cava-cantiere e autobetoniere MAN: si fanno strada - su ogni terreno

Veicoli MAN nell'impiego cava-cantiere

In breve

  • Trazione potente e robustezza
    Trazione integrale innovativa, trazione anteriore attivabile e sistemi frenanti efficienti garantiscono sicurezza e stabilità in ogni sito di costruzione.
  • Campione di carico utile
    I veicoli MAN per cava-cantiere hanno un bilancio di carico utile eccezionale grazie al peso ridotto del motore e di altri componenti.
  • Postazione di guida adatta all’impiego in cantiere
    Robuste e sicure: le cabine di guida MAN per l’impiego cava-cantiere sono fatte per il duro lavoro di tutti i giorni.

Trazione potente e prestazioni di frenata eccezionali

Avanti a tutta forza e frenate senza sbandamenti – anche sui terreni impegnativi dei cantieri.

La trazione anteriore attivabile MAN HydroDrive è di aiuto ai veicoli MAN per cava-cantiere nell'affrontare terreni difficili.

Con la trazione anteriore attivabile MAN HydroDrive si possono ottenere fino a 750 kg di carico utile in più rispetto alle trazioni integrali meccaniche.

Trazione integrale da esperti

I veicoli per cava-cantiere devono avere soprattutto una trazione affidabile anche nel fuoristrada. In termini di sistemi di propulsione MAN offre tre soluzioni innovative a seconda del campo di utilizzo:

Per viaggi occasionali su terreni difficili in cui è richiesta la massima trazione con un’elevata articolazione degli assi, la scelta ottimale è la trazione anteriore meccanica attivabile. La trazione anteriore meccanica permanente è invece la soluzioni migliore se serve spesso una trazione elevata con un’articolazione degli assi ridotta. I sistemi di trazione integrale sono disponibili in versione 4x4, 6x6, 8x6 e 8x8. La forza viene distribuita da due ripartitori di coppia MAN a due stadi.

La trazione anteriore idrostatica attivabile MAN HydroDrive aumenta la spinta propulsiva quando serve per breve tempo. MAN HydroDrive consente da 400 a 750 kg di carico utile in più rispetto a una trazione integrale meccanica – la trazione anteriore idrostatica è quindi ideale per veicoli stradali impiegati temporaneamente in off-road.

Vai a MAN HydroDrive

Impiego in fuoristrada: nessun problema con i programmi di marcia perfettamente su misura dei veicoli MAN per cava-cantiere.

Massima stabilità in fuoristrada

Con il programma di marcia OFFROAD specifico per l’impiego cava-cantiere il cambio automatizzato MAN TipMatic offre regimi più elevati e interruzioni minime della trazione sui tratti ripidi o accidentati dei siti di costruzione – per una maggiore potenza proprio quando serve. Se il veicolo è in difficoltà su terreno non compatto, la funzione di disimpantanamento facilita la ripartenza.

Particolari di MAN TipMatic

I veicoli MAN per cava-cantiere garantiscono un comportamento in frenata eccezionale - anche su fondo sterrato.

Comportamento in frenata eccezionale

Diversi componenti consentono processi di frenata stabili e potenti per le missioni cava-cantiere: il freno continuo MAN PriTarder integra l’azione del freno motore e garantisce una notevole potenza frenante a velocità medio-basse. Il freno motore TurboEVBec con PriTarder sviluppa una grande potenza frenante già a regimi medi consentendo così sicurezza e bassi valori di usura in discesa.

Grazie al freno per partenze in salita che agisce su tutte le ruote tramite aria compressa, il conducente può ripartire facilmente anche con pendenze impegnative senza che il veicolo indietreggi o slitti.

Su terreni sconnessi o carreggiate sdrucciolevoli l’effetto frenante viene migliorato dall’ABS con logica per fuoristrada attivabile. L'ESP, che monitora costantemente la stabilità del veicolo, è integrato anche nei veicoli per cava-cantiere a trazione integrale.

Carico utile eccezionale

Nel trasporto di materiali edili il peso riveste un'importanza determinante, in quanto un carico maggiore significa anche una maggiore redditività.

Veicoli per il trasporto di materiali edili

I veicoli MAN per cava-cantiere si distinguono per i componenti ottimizzati in termini di peso con un bilancio di carico utile eccezionale. Tutto questo grazie al peso a vuoto inferiore ottenuto con motori più leggeri e con l'alleggerimento metodico della struttura della cabina di guida, senza scendere a compromessi in termini di sicurezza.

Il motore D26 pesa fino a 80 kg in meno e il motore D15 addirittura fino a 300 kg in meno rispetto ai loro predecessori. Con l’integrazione del freno motore TurboEVBec, rinunciando allo stesso tempo al retarder secondario, viene aumentato ulteriormente il carico utile. Ciò significa quindi più carico utile e quindi maggiori possibilità di trasporto.

Ergonomia sul lavoro

Le nuove e robuste cabine di guida MAN facilitano il duro lavoro in cantiere.

Le cabine di guida dei veicoli MAN per cava-cantiere sono adatte alle condizioni difficili. La larghezza compatta (2.240 mm) offre maneggevolezza e manovrabilità anche in spazi ridotti. La parte anteriore del veicolo è robusta e molto resistente ai danni grazie agli inconfondibili paraurti in acciaio con griglie di protezione per i fari. Le singole parti del frontale possono essere sostitute in modo semplice ed economico. Anche la tonalità Moon Grey degli interni trasmette robustezza ed è perfettamente adatta anche in missioni con notevole presenza di sporco.

Accesso in cabina antiscivolo con gradini grigliati

Accesso in cabina antiscivolo

I gradini della scaletta di fianco all’arco ruota sono ben visibili all’uscita dalla cabina e grazie alla superficie antiscivolo consentono di salire e scendere dal veicolo in modo sicuro in ogni condizione atmosferica. Per ridurre lo sporco portato dall'esterno in cabina i gradini grigliati sono dotati di un bordo rialzato. Inoltre, per evitare per quanto possibile i danni, il gradino inferiore è mobile. In caso di urto con il terreno il gradino ritorna nella sua posizione originaria grazie alla sospensione elastica.

Pannello di comando MAN EasyControl sul lato interno della porta del conducente

Pannello di comando MAN EasyControl

Alcune funzioni del veicolo, come ad esempio l’accensione dei fari di lavoro o dei lampeggiatori di emergenza oppure l’inserimento del motore per il ribaltamento del cassone, possono essere attivate comodamente dall’esterno. Ciò è possibile tramite un pannello di comando sul lato interno della porta del conducente che oltre alla configurazione di fabbrica può essere anche programmato individualmente.

Le diverse regolazioni del volante

Regolazione individuale del volante

Il volante offre un maggiore range di regolazione per una posizione di guida personalizzata ed ergonomica. Con veicolo parcheggiato il volante può essere inoltre ribaltato completamente in avanti in orizzontale per facilitare la salita e la discesa dalla cabina.

MAN SmartSelect

Comando sicuro anche su terreni sconnessi: MAN SmartSelect

Grazie al poggiapolso il comando per infotainment MAN SmartSelect sotto forma di controllo rotativo con touchpad integrato può essere utilizzato in modo sicuro e affidabile anche in caso di forti vibrazioni del veicolo in fuoristrada.

Campo visivo più ampio nella cabina di guida MAN

Tutto sotto controllo

Gli specchietti laterali arretrati e ottimizzati non migliorano solo l’aerodinamica, ma ampliano anche il campo visivo diretto del conducente. A ciò contribuiscono anche l’abbassamento della postazione di guida e del cruscotto.

Camion ed equipaggiamento MAN per le missioni cava-cantiere

Il MAN TGX
Il MAN TGX
  • Postazione di lavoro ergonomica
  • Catena cinematica efficiente
  • Sistemi di assistenza intelligenti
Vai al MAN TGX
Der MAN TGS
Il MAN TGS
  • Postazione di guida intuitiva
  • Accesso in cabina antiscivolo
  • Affidabilità comprovata
Vai al MAN TGS
Il MAN TGM
Il MAN TGM
  • Visibilità ideale
  • Accesso in cabina ergonomico
  • Straordinario carico utile
Vai al MAN TGM
Il MAN TGL
Il MAN TGL
  • Freno di stazionamento elettrico sul cruscotto
  • Cabine compatte
  • Garanzia di mobilità MAN
Vai al MAN TGL
Il MAN TGE
Il MAN TGE
  • Grande molteplicità di varianti
  • Soluzioni individuali per gli allestimenti
  • Soluzioni su misura per lo specifico compito di trasporto
Ulteriori informazioni
La cabina di guida GM MAN si può utilizzare in modo universale nel trasporto a lungo raggio. Presenta un cockpit ergonomico e studiato per chi guida e ottimo comfort per vivere e dormire.
Cabina di guida GM - Ampia
  • Per le missioni più diverse nel trasporto a lungo raggio
  • Scomparti ampi per riporre gli oggetti
  • Oltre 1,85 m di altezza libera
  • Efficace isolamento acustico
  • Letti comodi
Vai alla cabina di guida GM MAN
La cabina di guida GN MAN convince per il peso proprio ridotto, è un’ottima base per sovrastrutture e offre ampio comfort a bordo.
Cabina di guida GN - Spaziosa
  • Per pernottamenti occasionali in viaggio
  • Facile montaggio di sovrastrutture
  • Massima libertà di movimento
  • Efficace isolamento acustico
  • Letto comodo
Vai alla cabina di guida GN MAN
La struttura compatta dal peso ridotto della cabina TN MAN assicura vantaggi in termini di carico utile. Il comodo letto con doghe consente un ottimo riposo.
Cabina di guida TN - Flessibile
  • Per automezzi speciali con carico utile ottimizzato come ad esempio autosilo, veicoli frigoriferi o per il trasporto di materiali edili.
  • Struttura compatta di altezza normale
  • Interno confortevole e letto comodo con doghe
Vai alla cabina di guida TN MAN
La comoda cabina di guida TM MAN è ideale per applicazioni speciali con elevato carico utile nel trasporto nazionale a lungo raggio grazie a struttura compatta, peso ridotto e comoda possibilità di pernottamento.
Cabina di guida TM - Comoda
  • Per compiti con elevato carico utile nel trasporto nazionale a lungo raggio
  • Struttura compatta dal peso ridotto
  • Scomparti ampi per riporre gli oggetti
  • Letto comodo con doghe
Vai alla cabina di guida TM MAN
La pratica cabina di guida NN MAN è ideale sia per trasporto a breve raggio e servizio di distribuzione che per impiego cava-cantiere e come mezzo comunale.
Cabina di guida NN - Pratica
  • Per trasporto a breve raggio, servizio di distribuzione, impiego cava-cantiere e come mezzo comunale
  • Dimensioni compatte e comfort elevato di accesso e passaggio al lato passeggero
  • Vani per oggetti dietro ai sedili
Vai alla cabina di guida NN MAN
Accesso basso, comodo passaggio al lato passeggero e porte ad ampia apertura: la cabina di guida CC MAN è perfettamente adatta per il cava-cantiere e il servizio di distribuzione.
Cabina di guida CC - Compatta
  • Compatta per il trasporto a breve raggio e il servizio di distribuzione oppure il cava-cantiere
  • Accesso molto basso
  • Porte ad ampia apertura
  • Comodo passaggio al lato passeggero
  • Interni che non si sporcano facilmente
Vai alla cabina di guida CC MAN
Nella cabina doppia DN MAN trovano posto fino a sette persone ed è quindi particolarmente adatta per imprese artigiane, aziende comunali e veicoli di soccorso.
Cabina di guida DN - Cabina doppia
  • Per imprese artigiane, aziende comunali e veicoli di soccorso
  • Cabina doppia a quatto porte
  • Posto fino a 7 persone
  • Scomparti ampi per riporre gli oggetti
  • Interni che non si sporcano facilmente
Vai alla cabina di guida DN MAN
Trazione anteriore idrostatica: MAN HydroDrive
Trazione anteriore idrostatica: MAN HydroDrive
  • Maggiore trazione e stabilità direzionale su terreni difficili
  • Per veicoli che richiedono solo temporaneamente maggiore trazione
  • Maggiore carico utile tra 400 e 750 kg rispetto a una classica trazione integrale
Vai a MAN HydroDrive
Cambio automatizzato: MAN TipMatic®
Cambio automatizzato: MAN TipMatic
  • Strategie personalizzabili di partenza e selezione marcia per gli scopi di impiego più diversi
  • Minore consumo di carburante con caratteristiche di guida confortevoli
  • Comando del cambio MAN TipMatic sulla leva destra dello sterzo
Vai a MAN TipMatic
Impianto sterzante attivo MAN ComfortSteering
Sistema di sterzo a regolazione elettronica: MAN ComfortSteering
  • Adegua la forza sterzante alla rispettiva situazione di guida
  • L’ulteriore coppia sterzante è di aiuto nelle manovre
  • Indurisce lo sterzo per una migliore stabilità direzionale
Vai a MAN ComfortSteering
Tempomat su base GPS MAN EfficientCruise
Tempomat su base GPS: MAN EfficientCruise
  • Considera anticipatamente la topografia del percorso
  • Calcola la velocità ottimale e la strategia di cambio per uno stile di guida efficiente
  • Riduce al minimo le interruzioni della trazione e risparmia carburante
Vai a MAN EfficientCruise
Sistema di assistenza alla frenata di emergenza MAN (EBA)
Sistema di assistenza alla frenata di emergenza MAN (EBA)
  • Avverte il conducente in situazioni di frenata di emergenza
  • Arresta autonomamente il veicolo in situazioni di pericolo
  • Avverte i veicoli retrostanti tramite lampeggiamento di emergenza (ESS)
Vai al sistema di assistenza alla frenata di emergenza MAN
Sistema di rilevamento della stanchezza MAN AttentionGuard
Sistema di rilevamento della stranchezza: MAN AttentionGuard
  • Riconosce cambiamenti notevoli nel comportamento di guida
  • Avverte il conducente in caso di segni di calo dell’attenzione
  • Aumenta la sicurezza attiva
Vai a MAN AttentionGuard
Il sistema di assistenza alla svolta di MAN controllare la zona scarsamente visibile sul lato passeggero.
Sistema di assistenza alla svolta di MAN*
  • Controlla le zone difficilmente visibili sul lato passeggero
  • Avverte per tempo in situazioni di pericolo nell’effettuare manovre
  • Avvertimento a 3 stadi con LED in sequenza sul montante anteriore

*Non disponibile per il MAN TGL fino ad una data successiva.

Vai al sistema di assistenza alla svolta di MAN
Sistema con telecamera laterale MAN
Sistema con telecamera laterale MAN
  • Rileva l’angolo morto accanto al veicolo
  • Trasmette in tempo reale l’immagine video al display nella cabina di guida
  • Ulteriori sensori a ultrasuoni avvertono il conducente con segnali visivi e acustici
Vai al sistema con telecamera laterale MAN
Il sistema digitale di sostituzione degli specchietti retrovisori garantisce una visuale ideale: grazie al campo visivo diretto ampliato e all'adeguamento delle viste degli specchietti digitali alla situazione di guida.
Sistema digitale di sostituzione degli specchietti retrovisori: MAN OptiView
  • Le telecamere digitali esterne sostituiscono i bracci portaspecchio
  • Campo visivo ampliato con angoli morti minimi
  • Visualizzazioni dei display adeguate alla situazione di guida
Vai al sistema digitale di sostituzione specchietti retrovisori MAN OptiView

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