Camions MAN Suisse
Du premier camion électrique à la gestion d’une flotte mixte intégrée : une transition aux motorisations alternatives qui soulève de nombreuses questions. Les prestations de conseil 360° de MAN Transport Solutions vous apportent des réponses fiables.
Notre équipe d'experts MAN vous soutient de manière globale et clarifie toutes les questions pertinentes avec vous dans les moindres détails.
Bien évidemment, le passage aux propulsions électriques n’est judicieux que si vos véhicules disposent d’une autonomie et de performances de transport suffisantes. Dans les centres-villes, de nombreux véhicules n’effectuent pas plus de 80 à 120 kilomètres par jour. Si le kilométrage quotidien moyen se situe dans cette plage, la mobilité électrique s’avère être une très bonne alternative. Vous devez toutefois prendre en compte d’autres facteurs avant d’estimer de manière fiable les possibilités d’utilisation et la rentabilité.
Pour votre entreprise, le fait de passer à la mobilité électrique signifie bien plus que le remplacement de l’un ou plusieurs de vos véhicules. Il s’agit de votre entrée dans le futur de la mobilité, avec tous les avantages que cela suppose. Mais l’arrivée des « électriques » implique également toute une série de modifications dans votre entreprise : de la planification des tournées à la manière de conduire et l’équipement d’atelier, en passant par la recharge quotidienne. C’est pourquoi il est important que vos employés et votre atelier après-vente soient bien préparés à ce changement.
En collaboration avec la MAN Academy, nous formons vos employés afin qu’ils puissent utiliser de manière optimale vos véhicules électriques. Nous vous informons sur les possibles risques et sur la méthode à adopter pour manipuler correctement les véhicules électriques en cas d’accidents ou de défauts. Et, en tant que partenaire qualifié, nous nous tenons à vos côtés, dans vos ateliers après-vente, afin de répondre à toutes vos questions liées aux manipulations sur les véhicules électriques.
Votre capacité à faire des économies en délaissant votre véhicule à motorisation traditionnelle pour votre passage à la mobilité électrique dépend essentiellement de votre façon de gérer l’approvisionnement en énergie. Nous vérifions pour vous tous les moyens possibles visant à une optimisation des coûts. Par exemple, comment vous permettre de mettre à profit de manière ciblée les périodes où l’électricité est moins chère, ou comment vous éviter des pointes de consommation grâce à un chargement échelonné. Ou encore comment vous pouvez optimiser les coûts d’achat d’électricité en utilisant et stockant une énergie autoproduite, pour le chargement des batteries du véhicule par exemple.
Une autre composante clé concernant la mobilité électrique est la batterie du véhicule. Son état et ses performances sont décisifs pour assurer une exploitation rentable des flottes électriques.
Inévitablement, toute batterie perd en capacité et en performance avec l’âge. Cependant, des facteurs comme le comportement d’utilisateur, l’entretien ou encore la fréquence de charge ont un impact considérable sur la rapidité et l’étendue des pertes de performances d’une batterie. Par conséquent, une gestion optimisée des batteries est une composante à part entière de nos concepts visant à vous faire entrer dans le monde de la mobilité électrique.
Doté de la bonne technique de recharge, le site de votre entreprise deviendra la base optimale de vos véhicules électriques : la recharge des batteries après vos heures de service vous assure une autonomie jusqu’à 200 km le lendemain (selon le NEDC). Votre MAN eTGM effectue par exemple des trajets supplémentaires le même jour si vous le rechargez à une station de recharge rapide durant la pause de midi. La prise combinée CCS, avec un courant de charge allant jusqu’à 150 kW, permet un chargement complet de la batterie en deux heures maximum.
Le MAN eTGM alimente les carrosseries comme les camions benne amovible à bras, les glacières ou les compacteurs en utilisant l’énergie électrique directement depuis les batteries du véhicule. Le fonctionnement du consommateur auxiliaire conduit ainsi inévitablement à une réduction de l’autonomie de votre véhicule électrique. L’ampleur de cet effet dépend autant du type de carrosserie que de l’intensité de son utilisation. C’est pourquoi nous analysons en détail la consommation de courant du consommateur auxiliaire pour l’utilisation du véhicule au sein de votre entreprise. Les renseignements ainsi obtenus sont directement intégrés dans l’estimation de l’autonomie et dans l’optimisation des tournées.
C’est surtout dans les environnements urbains que les camions électriques sont à même de dévoiler pleinement leurs atouts : les vitesses moyennes réelles en circulation urbaine typique sont comprises entre 16 et 20 km/h. Et dans la plupart des tournées, la vitesse est limitée à 50 ou 60 km/h. Les motorisations électriques sont particulièrement économes en énergie dans ces zones de vitesse. Contrairement à un trajet effectué avec un moteur à combustion interne, la circulation en accordéon n’impacte pas votre bilan énergétique. Au contraire : grâce à la récupération, le MAN eTGM réinjecte de l’énergie électrique à la batterie à chaque freinage.
Une conduite prévoyante permet d’économiser de l’énergie. Cela vaut pour n’importe quel véhicule. Cependant, lorsqu’il s’agit d’une motorisation électrique, un conducteur bien formé peut disposer d’un petit plus considérable en termes d’autonomie. Une accélération douce et une utilisation ciblée de la récupération permettent de réduire nettement la consommation d’énergie.
Le poids de la charge utile et le profil du terrain des itinéraires ont un impact relativement faible sur l’autonomie de votre camion électrique. En revanche, faire fonctionner le chauffage et rouler à des vitesses élevées ont nettement plus d’influence sur l’autonomie. Une analyse détaillée de votre réseau routier et de vos nécessités en termes de recharge est toutefois primordiale. Elle vous donne en effet des indications importantes sur l’optimisation des tournées et des parcs de véhicules.
La motorisation électrique produit nettement moins de chaleur dissipée qu’un moteur à combustion interne. C’est pourquoi le MAN eTGM utilise un système de chauffage et de climatisation purement électrique. Il est si performant que sa consommation de courant n’affecte presque pas l’autonomie de votre véhicule électrique.
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