MAN Suisse

LE NOUVEAU MAN Lion’s Intercity LE VOUS EMMÈNE PARTOUT

En bref

  • Conception modulaire flexible
    Grâce à sa conception modulaire, il se décline en trois versions pour le transport interurbain et trois autres pour le transport urbain.
  • Efficace et équipé pour l'avenir
    La réduction du poids permet d'abaisser la consommation de carburant, d’augmenter l’efficacité, mais aussi d’améliorer la durabilité.
  • Économique grâce à des coûts totaux d'exploitation optimisés
    Prix nettement inférieur aux autobus/autocars à plancher surbaissé, pour les entrepreneurs vigilants sur les coûts.

Bienvenue dans le véhicule MAN du futur à accès surbaissé

Ou plutôt, dans les six autobus/autocars MAN du futur à accès surbaissé, le modèle de base se déclinant en six variantes.

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Les longueurs du Lion’s Intercity LE

6 en 1

Grâce à la conception modulaire du véhicule, trois longueurs différentes peuvent être configurées, toutes adaptées au transport urbain ou interurbain. Au total, le nouveau modèle de base MAN peut se décliner en six versions.

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Les portes du Lion’s Intercity LE

Montées/descentes selon les besoins du client

Le véhicule à accès surbaissé peut être équipé de différents systèmes de portes provenant du système MAN.

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Les pneus du Lion’s Intercity LE

Deux tailles de pneus

Version pour le transport interurbain équipée de série des pneus 295/80 R22.5. Version pour le transport urbain équipée des pneus 275/70 R22.5 (la version pour le transport interurbain équipée des pneus 275/70 R22.5. est également disponible en option)

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Le siège conducteur du Lion’s Intercity LE

Siège conducteur optimisé

Un poste de conduite plus moderne : pour le transport urbain exigeant, ou classique et sans cesse optimisé avec les éléments Intercity.

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Les longueurs du Lion’s Intercity LE

6 en 1

Grâce à la conception modulaire du véhicule, trois longueurs différentes peuvent être configurées, toutes adaptées au transport urbain ou interurbain. Au total, le nouveau modèle de base MAN peut se décliner en six versions.

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Les portes du Lion’s Intercity LE

Montées/descentes selon les besoins du client

Le véhicule à accès surbaissé peut être équipé de différents systèmes de portes provenant du système MAN.

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Les pneus du Lion’s Intercity LE

Deux tailles de pneus

Version pour le transport interurbain équipée de série des pneus 295/80 R22.5. Version pour le transport urbain équipée des pneus 275/70 R22.5 (la version pour le transport interurbain équipée des pneus 275/70 R22.5. est également disponible en option)

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Le siège conducteur du Lion’s Intercity LE

Siège conducteur optimisé

Un poste de conduite plus moderne : pour le transport urbain exigeant, ou classique et sans cesse optimisé avec les éléments Intercity.

1 véhicule, 6 variantes : les avantages en résumé. Longueurs, systèmes des portes, tailles des pneus et siège conducteur.

Un habitacle remarquable

Un espace passagers dédié au bien-être : personnalisable selon le type d'exploitation

Sièges, porte-bagages, éclairage

Sièges, porte-bagages, éclairage

La version dédiée au transport interurbain peut accueillir jusqu'à 102 passagers, le trois essieux 115. Dans tous les MAN Lion’s Intercity LE, il est possible d'ajouter des mains courantes modernes au plafond ou encore des porte-bagages ouverts ou fermés en option. Le modèle fermé des porte-bagages est également disponible avec des Service sets pour l’éclairage, la ventilation et le bouton d'appel. Les confortables sièges du « MAN Intercity Basic » sont disponibles sans ceinture ou avec des ceintures à deux ou trois points. Le concept d’éclairage moderne doté d’un éclairage direct du couloir grâce à de chaleureux LED blancs rend l’habitacle particulièrement accueillant.

Sièges, porte-bagages, éclairage

Sièges, mains courantes, éclairage

La version dédiée au transport urbain peut accueillir jusqu'à 107 passagers, le trois essieux 121. Concernant les places assises, trois sièges adaptés à la ville sont proposés avec différentes surfaces d’assises et différents rembourrages. Le siège optionnel « MAN City Comfort » est également disponible avec une ceinture abdominale. Les sièges ainsi que les mains courantes sont fixés sur les parois latérales partout où c'est possible. Ce qui permet de simplifier le nettoyage du sol. L'habitacle généreux est particulièrement accueillant grâce à l'éclairage moderne et direct du couloir par des lampes LED chaleureuses.

En route pour l’avenir

Des systèmes de portes adaptés à chaque type d'exploitation : pour le transport urbain ou interurbain

Configuration des portes pour une exploitation interurbaine.

Configuration des portes pour une exploitation interurbaine

De série, la version interurbaine est toujours équipée d’une porte louvoyante extérieure. La porte avant est à un ou deux battants, tandis que la porte centrale est toujours à deux battants. En option, tous les MAN Lion’s Intercity LE peuvent être dotés de portes louvoyantes-coulissantes électriques à deux battants ainsi que de portes louvoyantes intérieures pour la porte 2, toutes issues du module technologies MAN.

Configuration des portes pour une exploitation urbaine

Configuration des portes pour une exploitation urbaine

La version dédiée au transport urbain dispose de portes louvoyantes intérieures à deux battants pour la porte avant et la porte centrale. Une troisième porte de série est uniquement prévue pour le trois essieux urbain. En option, tous les MAN Lion’s Intercity LE peuvent être dotés de portes louvoyantes-coulissantes électriques à deux battants ainsi que de portes louvoyantes extérieures issues du module technologies MAN.

La place la plus importante

Le poste de conduite : confortable, fonctionnel et élaboré

Le siège conducteur

Le poste de conduite : confortable et ergonomique

Deux postes de conduite sont disponibles : le poste de conduite classique du MAN Lion’s Intercity et le poste de conduite MAN conforme à la norme VDV de la nouvelle génération MAN Lion’s City. Ici, la partie inférieure peut être réglée avec le volant selon les souhaits du conducteur. La position légèrement plus haute du siège dans les deux versions permet au conducteur d’être à la même hauteur que l'espace passagers et offre une vue panoramique exceptionnelle. Les instruments, les boutons et les affichages du poste de conduite VDV sont répartis en trois zones selon leur fréquence d’utilisation. De fait, le poste de conduite séduit par sa grande fonctionnalité et son excellente esthétique pour le bien-être du conducteur.

La technique du MAN Lion’s Intercity LE en résumé

  Lion’s Intercity LE 12 Lion’s Intercity LE 13
Longueur/largeur/hauteur (mm) 12 449 / 2 550 / 3 425 13 149 / 2 550 / 3 425
Porte-à-faux avant/arrière/empattement (mm) 2 849 / 3 300 / 6 300 2 849 / 3 300 / 7 000
Diamètre de braquage (mm) 22 980 (22 160 avec 275/70 R22.5) 24 880 (23 960 avec 275/70 R22.5)
Places assises/debout/total 49 / 45 / 94 53 / 49 / 102
Poids total admissible 19,5 t 19,5 t
Moteur Six cylindres verticaux en ligne MAN 1556 LOH avec injection à rampe commune et turbocompresseur
À partir du 2e trimestre 2023 avec Mildhybrid Efficient Hybrid de 48 V (40 Wh Ultracaps + moteur électrique de 12 kW, 220 Nm) équipé du dispositif automatique de démarrage/arrêt du moteur
Norme d'émissions Euro 6
Puissance en ch (kW) 206 / 243 / 265 (280 / 320 / 360) à 1 800/min
Couple (en Nm) 1 200 / 1 400 / 1 600 à 900-1 600/min
Boîte de vitesses Convertisseur de couple automatique à 6 rapports ZF Ecolife 2
Convertisseur de couple automatique à 4 rapports Voith Diwa 6
Systèmes de sécurité De série : ABS/ASR, BA, ESP, TPM, compartiment moteur avec dispositif d’extinction d’incendie En option : ACC, LGS, assistant de changement de direction, ceintures à trois points, phares à DEL
Début de la production 1er trimestre 2022 (Efficient Hybrid : 1er trimestre 2023 avec les versions urbaines 32/33C, pour tous les modèles)

Lancement sur le marché en trois étapes

Lancement 1 : version interurbaine, lancement 2 : version urbaine, lancement 3 : les deux versions de 14 m

Début de la production Autobus/autocar Type d'exploitation Longueur
01/2022 LE 12 Interurbain 12,44 m
LE 13 Interurbain 13,14 m
01/2023 LE 12 Urbain 12,44 m
LE 13 Urbain 13,14 m
01/2024 LE 14 Urbain et interurbain 14,46 m

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