MAN Suisse
Ou plutôt, dans les six autobus/autocars MAN du futur à accès surbaissé, le modèle de base se déclinant en six variantes.
Grâce à la conception modulaire du véhicule, trois longueurs différentes peuvent être configurées, toutes adaptées au transport urbain ou interurbain. Au total, le nouveau modèle de base MAN peut se décliner en six versions.
Le véhicule à accès surbaissé peut être équipé de différents systèmes de portes provenant du système MAN.
Version pour le transport interurbain équipée de série des pneus 295/80 R22.5. Version pour le transport urbain équipée des pneus 275/70 R22.5 (la version pour le transport interurbain équipée des pneus 275/70 R22.5. est également disponible en option)
Un poste de conduite plus moderne : pour le transport urbain exigeant, ou classique et sans cesse optimisé avec les éléments Intercity.
Grâce à la conception modulaire du véhicule, trois longueurs différentes peuvent être configurées, toutes adaptées au transport urbain ou interurbain. Au total, le nouveau modèle de base MAN peut se décliner en six versions.
Le véhicule à accès surbaissé peut être équipé de différents systèmes de portes provenant du système MAN.
Version pour le transport interurbain équipée de série des pneus 295/80 R22.5. Version pour le transport urbain équipée des pneus 275/70 R22.5 (la version pour le transport interurbain équipée des pneus 275/70 R22.5. est également disponible en option)
Un poste de conduite plus moderne : pour le transport urbain exigeant, ou classique et sans cesse optimisé avec les éléments Intercity.
Un espace passagers dédié au bien-être : personnalisable selon le type d'exploitation
La version dédiée au transport interurbain peut accueillir jusqu'à 102 passagers, le trois essieux 115. Dans tous les MAN Lion’s Intercity LE, il est possible d'ajouter des mains courantes modernes au plafond ou encore des porte-bagages ouverts ou fermés en option. Le modèle fermé des porte-bagages est également disponible avec des Service sets pour l’éclairage, la ventilation et le bouton d'appel. Les confortables sièges du « MAN Intercity Basic » sont disponibles sans ceinture ou avec des ceintures à deux ou trois points. Le concept d’éclairage moderne doté d’un éclairage direct du couloir grâce à de chaleureux LED blancs rend l’habitacle particulièrement accueillant.
La version dédiée au transport urbain peut accueillir jusqu'à 107 passagers, le trois essieux 121. Concernant les places assises, trois sièges adaptés à la ville sont proposés avec différentes surfaces d’assises et différents rembourrages. Le siège optionnel « MAN City Comfort » est également disponible avec une ceinture abdominale. Les sièges ainsi que les mains courantes sont fixés sur les parois latérales partout où c'est possible. Ce qui permet de simplifier le nettoyage du sol. L'habitacle généreux est particulièrement accueillant grâce à l'éclairage moderne et direct du couloir par des lampes LED chaleureuses.
Des systèmes de portes adaptés à chaque type d'exploitation : pour le transport urbain ou interurbain
De série, la version interurbaine est toujours équipée d’une porte louvoyante extérieure. La porte avant est à un ou deux battants, tandis que la porte centrale est toujours à deux battants. En option, tous les MAN Lion’s Intercity LE peuvent être dotés de portes louvoyantes-coulissantes électriques à deux battants ainsi que de portes louvoyantes intérieures pour la porte 2, toutes issues du module technologies MAN.
La version dédiée au transport urbain dispose de portes louvoyantes intérieures à deux battants pour la porte avant et la porte centrale. Une troisième porte de série est uniquement prévue pour le trois essieux urbain. En option, tous les MAN Lion’s Intercity LE peuvent être dotés de portes louvoyantes-coulissantes électriques à deux battants ainsi que de portes louvoyantes extérieures issues du module technologies MAN.
Le poste de conduite : confortable, fonctionnel et élaboré
Deux postes de conduite sont disponibles : le poste de conduite classique du MAN Lion’s Intercity et le poste de conduite MAN conforme à la norme VDV de la nouvelle génération MAN Lion’s City. Ici, la partie inférieure peut être réglée avec le volant selon les souhaits du conducteur. La position légèrement plus haute du siège dans les deux versions permet au conducteur d’être à la même hauteur que l'espace passagers et offre une vue panoramique exceptionnelle. Les instruments, les boutons et les affichages du poste de conduite VDV sont répartis en trois zones selon leur fréquence d’utilisation. De fait, le poste de conduite séduit par sa grande fonctionnalité et son excellente esthétique pour le bien-être du conducteur.
| Lion’s Intercity LE 12 | Lion’s Intercity LE 13 | |
|---|---|---|
| Longueur/largeur/hauteur (mm) | 12 449 / 2 550 / 3 425 | 13 149 / 2 550 / 3 425 |
| Porte-à-faux avant/arrière/empattement (mm) | 2 849 / 3 300 / 6 300 | 2 849 / 3 300 / 7 000 |
| Diamètre de braquage (mm) | 22 980 (22 160 avec 275/70 R22.5) | 24 880 (23 960 avec 275/70 R22.5) |
| Places assises/debout/total | 49 / 45 / 94 | 53 / 49 / 102 |
| Poids total admissible | 19,5 t | 19,5 t |
| Moteur | Six cylindres verticaux en ligne MAN 1556 LOH avec injection à rampe commune et turbocompresseur À partir du 2e trimestre 2023 avec Mildhybrid Efficient Hybrid de 48 V (40 Wh Ultracaps + moteur électrique de 12 kW, 220 Nm) équipé du dispositif automatique de démarrage/arrêt du moteur |
|
| Norme d'émissions | Euro 6 | |
| Puissance en ch (kW) | 206 / 243 / 265 (280 / 320 / 360) à 1 800/min |
|
| Couple (en Nm) | 1 200 / 1 400 / 1 600 à 900-1 600/min | |
| Boîte de vitesses | Convertisseur de couple automatique à 6 rapports ZF Ecolife 2 Convertisseur de couple automatique à 4 rapports Voith Diwa 6 |
|
| Systèmes de sécurité | De série : ABS/ASR, BA, ESP, TPM, compartiment moteur avec dispositif d’extinction d’incendie | En option : ACC, LGS, assistant de changement de direction, ceintures à trois points, phares à DEL |
| Début de la production | 1er trimestre 2022 (Efficient Hybrid : 1er trimestre 2023 avec les versions urbaines 32/33C, pour tous les modèles) | |
Lancement 1 : version interurbaine, lancement 2 : version urbaine, lancement 3 : les deux versions de 14 m
| Début de la production | Autobus/autocar | Type d'exploitation | Longueur |
|---|---|---|---|
| 01/2022 | LE 12 | Interurbain | 12,44 m |
| LE 13 | Interurbain | 13,14 m | |
| 01/2023 | LE 12 | Urbain | 12,44 m |
| LE 13 | Urbain | 13,14 m | |
| 01/2024 | LE 14 | Urbain et interurbain | 14,46 m |
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