Wer bremst, gewinnt: MAN EfficientHybrid

Der beste Antrieb ist der Mut zu Neuem. MAN EfficientHybrid zum Beispiel bringt Sie gleich dreifach nach vorn: weniger Schadstoff- und Geräuschemissionen bei niedrigerem Kraftstoffverbrauch und weniger Verschleiß. All das leistet ein durchdachtes System, das Energie nutzt, die sonst verpufft.

Platz für Innovation

Zwischen Motor und Getriebe wird ein robuster und verschleißfreier Elektromotor eingesetzt. Er dient als Kurbelwellen-Starter-Generator und steigert zusammen mit einem auf dem Dach platzierten UltraCap-Energiespeicher und einer smarten Steuerung die Energieeffizienz Ihrer Busse.

Durch und durch ein Hybrid

Übrigens: Stadtbusse mit MAN EfficientHybrid besitzen die offizielle Zulassung als Hybridbusse. Für jede Stadt ein deutliches Plus, das sich auch in puncto Image bezahlt macht.

Beim Verzögern des Fahrzeugs vor dem Halt an einer roten Ampel oder der nächsten Haltestelle wandelt der Kurbelwellen-Starter-Generator die anfallende Bremsenergie in elektrische Energie um (1). Der so gewonnene Strom wird in den Hochleistungskondensatoren des UltraCap-Moduls sicher gespeichert.

Beim Fahrzeugstillstand stoppt das MAN EfficientHybrid-System den Verbrennungsmotor (2). Gleichzeitig übernimmt der UltraCap-Speicher die Versorgung des elektrischen Bordnetzes. Alle Funktionen wie das Öffnen und Schließen der Türen, die Innenraumbeleuchtung oder die Belüftung werden nun mit Strom aus dem Speicher betrieben.

Beim Wiederanfahren nutzt der Kurbelwellen-Starter-Generator die vorhandene Energie der UltraCap-Kondensatoren zum Starten des Verbrennungsmotors.

Ist ausreichend gespeicherte Energie im UltraCap-Modul vorhanden, versorgt das EfficientHybrid-System das Bordnetz auch während der Fahrt mit Strom (3). Zusätzlich kann der Kurbelwellen-Starter-Generator überschüssige Speicherenergie nutzen, um als ergänzender Hybridantrieb den Verbrennungsmotor zu entlasten.