Нищо не го обезпокоява

Електромобилността е част от ежедневието в много швейцарски градове. В Санкт Гален вече се придвижват повече от 40 електрически превозни средства – тук дори критично настроените водачи, които шофират често, разгледаха внимателно MAN Lion’s City E.

Пейзажът в кантона Санкт Гален се простира на около 2000 квадратни километра между 392 и 3234 метра надморска височина. В градските райони електромобилността в обществения транспорт не е просто мечта за бъдещето, тя вече оформя ежедневието в трафик: „Малко сме леко разглезени от електрическия автобус в Санкт Гален“, казва Ралф Айгенман, директор на транспортната компания на Санкт Гален VBSG. Природата и околната среда са на първо място в дневния ред: Въздушните линии за тролейбуси се захранват изцяло със зелена електроенергия - получена от водната електроцентрала на Санкт Гален. Пътят към екологичната електромобилност е принос към енергийната концепция 2050 на град Санкт Гален. Напредъкът е впечатляващ: от почти 90 автомобила в автопарка, повече от 40 са електрически.

Удобен във всяка ситуация: Батерията на покрива на MAN Lion’s City E има стабилизиращ ефект върху вибрациите.

Предимствата на електрическото задвижване се усещат и от пътниците – или по-точно: не се усещат. „Първото ми впечатление от първото пътуване с новия Lion's City 12 E е, че превозното средство е изключително тихо“, казва Джони Дьорих, ръководител технологии в Regiobus AG. За Дьорих спокойното изживяване също така се дължи на една рядко наблюдавана в електрическите автобуси позиция: Батерията на покрива има стабилизиращ ефект върху вибрациите: „Много приятно пътуване.“

Смесица от познати процеси и ново изживяване при шофирането: MAN Lion’s City E дава възможност да се концентрирате върху трафика.

Други участници в шоуто също особено подчертават силата и спокойствието: „Няма фаза на превключване, всичко е наистина чист преход, плавен преход до максималната скорост, която искате да достигнете“, отбелязва тестовият пилот Арнолд след първа обиколка на градската зона. За колегата му Бийт управлението в кабината на електрическия автобус също е смесица от познати процеси и ново изживяване при шофирането: „Това, с което се свиква, са арматурните табла, които имам пред себе си, вече не виждам брояч на оборотите.“ И ретардера, с който досега трябваше да работя, липсва – но Бийт се усеща в по-голяма степен подкрепен, отколкото объркан: „Можете да се концентрирате наистина добре върху трафика.“