Nur 18 Monate nachdem aus VW Truck & Bus MAN Latin America wurde, soll der erste in Brasilien hergestellte MAN-Lkw vom Band laufen. Die Bedingungen sind wirklich herausfordernd: Wir müssen mit der gleichen Produktionsfläche auskommen wie bei dem Vorgängermodell von VW, obwohl der Lkw aus viel mehr Teilen besteht. Zusätzlich ist die Vorbereitungszeit kürzer. Dennoch soll die Premiere perfekt werden, denn wir wollen beweisen, dass auch in Brasilien gefertigte MAN-Lkw Premiumqualität bieten. So arbeiten wir seit Monaten an einem neuen Prozessoptimierungssystem, das uns ständig besser werden lässt. Schon heute wage ich die Prognose, dass der erste Lkw der Marke MAN in Brasilien ein großer Erfolg wird. Nur wenn wir jeden Tag Fortschritte machen, werden wir an der Spitze bleiben. Darum sollte Veränderung die Regel sein.

2006 begann ich bei MAN als Doktorandin und erforschte große Zweitakt-Dieselmotoren mittels optischer Versuchsmethoden. Wir untersuchten neue Möglichkeiten, mit denen sich die Energieeffizienz steigern lässt. Unsere Ergebnisse gingen dann in die Entwicklung neuer Technologien ein. Unter den vielen Maschinenbauingenieuren war ich mit meinem Chemiestudium eine Ausnahme. Doch meine Kollegen unterstützten mich sehr: Ich hatte Zugang zu allen Bereichen, konnte auf alle notwendigen Ressourcen zugreifen und jeder bei MAN war mir gerne behilflich.

Bald bearbeitete ich eigenständig Projekte und verband diese mit meinen akademischen Studien. Vier Jahre später betreibe ich heute als promovierte Versuchsingenieurin in einem interdisziplinären Team Grundlagenforschungsarbeiten an Verbrennungsmotoren. Unsere unterschiedlichen Horizonte multiplizieren unsere Möglichkeiten.
Wer eigenständig Dinge voranbringt, ist bei MAN nie alleine. Bei uns wird Teamarbeit gelebt.

Jeder Schiffsmotor von MAN ist ein Unikat, jeder einzelne wird nach individuellen Wünschen gefertigt. Wenn der Kunde seinen Motor abnimmt, ist das ein spannender Moment – denn wir alle am Prüfstand fühlen uns persönlich für die Qualität verantwortlich. Unsere Kunden zufriedenzustellen reicht uns nicht. Unser Anspruch ist es, sie zu begeistern. Darum geben wir alles für ein perfektes Ergebnis. Wenn es sein muss, klettern wir dafür sogar in den öligen Motor. Am Prüfstand können wir dann die besondere Leistungsfähigkeit des neuen Motors beweisen.

Die positive Resonanz der Kunden ist der eigentliche Lohn für unsere Arbeit. Immer wieder wird uns bestätigt, dass es zu einem MAN-Motor keine wirkliche Alternative gibt. Nur wenn unsere Qualitätsansprüche außergewöhnlich hoch sind, werden wir auch hervorragende Ergebnisse erreichen. Wir brauchen Mitarbeiter, die zeigen wollen, was in ihnen steckt.

Die große Welt von MAN kennenlernen und an einem konkreten Projekt mitarbeiten, das war der Wunsch für mein Praktikum. Meine Erwartungen wurden weit übertroffen, denn ich erhielt bereits ab dem ersten Tag verantwortungsvolle Aufgaben. Auch als fester Mitarbeiter arbeitete ich eigenständiger, als ich mir das je erträumt hatte. Während Montage- und Inbetriebnahmeeinsätzen in Mittelamerika, im Nahen und Fernen Osten lernte ich, Herausforderungen anzunehmen und Entscheidungen eigenverantwortlich zu treffen. Das ließ mich persönlich wachsen.

Heute plane und leite ich Montageeinsätze im Anlagenbau rund um den Globus. Für mich ist jeder Tag bei MAN ein Highlight. Keiner ist wie der andere, jeder ist besonders. Wer Motivation mitbringt und bereit ist, Verantwortung zu übernehmen, kann sich auf interessante Aufgaben freuen. Wir suchen Menschen, die lösungsorientiert denken.